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多功能洒水车都由气动阀控制取力器挂挡,经常因为气路漏气或气动阀故障造成取力器挂挡不到位,最终导致取力器打齿,齿轮异常损坏。

新闻导读:
本文章发表于:湖北环卫车,特种专用车厂家 www.zywtc.com 作者:周钰 发布时间:2018-05-11

开心一刻——老婆:“老公,你长得又帅又有本事,当初为什么会娶我呢?我这么笨?”
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中尼建设工程有限公司定购的东风多利卡5吨雾炮洒水车
雾炮洒水车
湖北中尼建设工程有限公司定购的东风多利卡5吨40米雾炮洒水车。 湖北中尼建设工程有限公司主要承接房屋建筑、地铁工程、排水工程等,属私营企业。此次订购雾炮洒水车,也是为了作为工地降尘使用。
东风多利卡雾炮洒水车40米雾炮洒水车


这款雾炮洒水车配备了4缸柴油发电机组,喷洒效果可达40米。也属于一款多功能洒水车,在东风多利卡五吨洒水车的基础上添加了雾炮喷洒功能,主要目的是降尘,和地面喷洒清洗。一车多用,既节省了购车成本,也达到了使用要求。
湖北浩天生产各类多功能洒水车:工地洒水车,消防洒水车,路面洒水车,喷药车,园林环卫洒水车,保温运水车等等。技术成熟,生产实力雄厚,是广大合作伙伴的不二之选,湖北浩天周经理,欢迎各位合作商来我厂参观考察!我们用诚信和实力征服客户,用质量和信誉赢得客户的长期合作!

烈日炎炎洒水车需要购买空调吗?
一般公家购买洒水车,会选择不带空调性价比高的洒水车。而私人购买洒水车,自己驾驶的情况下,会选择驾驶舒适度高一点又比较省油的道路洒水车,毕竟在炎炎夏日,洒水车路上工作时,虽然给路人带来了一丝清凉,可是毕竟顶着烈日驾驶,车内温度过高,驾驶员也是受不了的。那么究竟购买洒水车需不需要空调呢?

不管您是公家购买,还是私人购买洒水车,首先肯定是要考虑省油,开空调比不开空调肯定是要耗油一点,但是像城市洒水车这种每天固定几段时间一条路线,可以避开高温时间段,这样的话,在早晨和傍晚进行洒水工作,温度相对比较低,车内不用空调司机也能正常工作。
一般的原厂空调会比较贵一点,所以有的客户不是非要原厂空调,我们建议是客户自己在外面装一个空调,一个车用空调也就是一千多块钱到三千块钱的样子,而原厂空调价格达到一万元。购车成本上增加了不少,那么到底要不要买带空调的洒水车,咱们还是看客户自己需求的。


洒水车取力器出现故障怎样解决
洒水车是常见的环卫车型,它作为一种可进行空气抑尘、道路洒水、园林绿化等的多功能的专业作用车辆,其工作可靠性当然是越来越重要的,作为低压水泵动力传递装置的取力器性能和洒水车整机工作可靠性关系密切。洒水车的取力器是洒水车工作的核心部件,就是洒水车洒水泵的取力部分,连接在传动轴上对洒水泵取力。它是由一组轴承、变速齿轮、气室、油封组成。洒水车的取力原理, 汽车的变速箱通过取力器,传动轴,把转力传递给水泵,带动水泵的转动。工作的时候与变速箱使用齿轮连接,当取力器装在变速箱侧取力窗口上,通过变速箱中间轴上的高挡齿或倒挡轴上的倒挡齿取力做功。
如果洒水车不能正常工作,首先查看取力器与水泵之间的传动轴是否在转动,如果没有转动,这个时候可以肯定取力器与电磁阀出现了问题。首先检查电磁阀,是不是因为电磁阀短路造成损坏,如果确定是因为电磁阀的原因,要及时更换新的电磁阀。电磁阀在全国各地都好配,一般销售电器元部件的大小店都有销售。

如果电磁阀是好的,这个时候必须拆卸洒水车变速箱上的取力器,因为从外观看不到取力器里面出现的问题,检查轴承是否磨损损坏,或者变速齿轮是否破损,气室是否漏气,如果出现轴承、齿轮磨损损坏请与洒水车厂家联系。
下面浩天专用汽车股份有限公司就洒水车取力器常见的故障分析原因及排除方法,为大家详细讲解一下。
一、轴承损坏和油封漏油
轴承损坏和油封漏油故障多数是由取力器高温造成,取力器高温的主要原因如下:
1,在不需使用取力器日寸(如水罐加水和不洒水时)未能及时摘下。由于取力器的转速非常高,采用的又是飞溅润滑方式,润滑不均匀必然会加重摩擦生热。在润滑和散热不良的双重因素作用下,将使取力器高温,轴承与油封损坏。
2,取力器进水。进水使润滑油变质、润滑不良,加重摩擦生热,如果发现不及时,会加速取力器各部件的损坏。
遇到此类问题除更换损坏配件外。还要加强使用维修管理。一是要求驾驶员在不使用取力器时将取力器摘下;二是要求维修人员每周定期检查一次取力器油位及油质,发现异常及时添加或更换。

二、连接齿轮损坏
多功能洒水车都由气动阀控制取力器挂挡,经常因为气路漏气或气动阀故障造成取力器挂挡不到位,最终导致取力器打齿,齿轮异常损坏。
排除方法:彻底检修气路,并更换漏气的配件,使气压保持正常。

三、输出轴连接部件变形
输出轴连接部件变形是反复的挂挡冲击造成的,如我单位使用的3台多功能洒水车先后出现取力器故障,检查发现连接半圆键严重变形,连接键槽变大。
此时应更换新连接件,并对驾驶员进行规范操作培训。


四、不脱档
1,电磁气阀发热卡滞。遇到此故障应清洗或更换电磁气阀。
2,压住拨叉的螺母松脱。如果螺母脱落,应把取力器气缸座拆下,换上新锁片,并紧固螺母。
3,活塞杆上的螺母松脱。检查方法:将取力器气缸后盖拆下,即可查看活塞杆上的螺母是否松脱。若螺母松脱,应重新紧固,穿上开口销。
4,取力器活塞杆上的弹簧性能减弱或损坏。用手推活塞杆,如感觉有空行程,证明取力器活塞杆上的弹簧已损坏,必须拆下缸座,更换新弹簧。

五、挂不上挡
1,气压不足。观察气压表上的数值,若气压低于工作压力时,则要力大油门提高气压;如果气压正常,应检查一下电磁气阀前、后气管是否堵塞,管道是否有破裂漏气,若漏气应检修,使气压保持正常值。
2,活塞卡滞。此时应拆下取力器气缸,取出活塞杆,检查活塞,依据具体情况更换活塞或O形圈,并清除缸筒内壁污物。
3,取力器气缸活塞密封圈损坏漏气:更换活塞密封圈。
4,控制系统故障。如电磁阀不动作,应检查电磁阀的有效性、灵敏度、电路安全性和开关好坏,依据检查结果进行维修或更换。
当传动机构的齿轮啮合不良、拨叉与推杆连接螺栓松动时,取力器会出现异常声响。遇到此类故障首先检查各部件紧固螺栓是否松动,同时注意查看润滑油情况,及时清理污物,保持各部件清洁、完好,防止磕碰和划伤。其次,还应经常检杳取力器与油泵之间的连接衬套,如有不牢固、破损、脱掉和断裂,应及时更换。