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程力威牌洒水车

新闻导读:
本文章发表于:程力专用汽车股份有限公司 作者:周钰 发布时间:2019-12-12

程力威牌东风新款T5洒水车整车型号;CLW5180GSSL5,底盘型号EQ5180GLVJ,东风新款T5驾驶室,4500MM轴距,国六,四缸康机180马力,陕齿小八档变速箱,带原装ABS。前冲后洒,后工作平台带高炮,右位花洒,侧喷。前桥5吨,后桥10吨,10.00钢丝胎。罐体尺寸:5000*2300*1620.免征,环保齐全。

产品商标:程力威牌;企业名称:湖北程力专用汽车股份有限公司;洒水车型号:CLW5040GPSB5;外形尺寸(mm):4995,5245×1980×2300;罐体容积(m3):1.95;总质量(kg):4294;额定质量(kg):1495;整备质量(kg):2669;前排乘客(人):2;轴荷(kg):1717/2577;


免征:是;最高时速(km/h):90;燃油:否;环保:是;燃油类型:柴油;排放标准:国六;底盘型号:BJ1042V9JB5-A1;底盘品牌:福田;轴数:2;前轮距(mm):1345;轴距(mm):2600,2850;后轮距(mm):1240,1280;轮胎数:6;轮胎规格:6.00-15LT10PR,6.00R15LT8PR;前悬后悬:1115/1280。

该车是目前销量非常火爆的一款中型洒水车,该车可以加装40米雾炮,可以做成抑尘车,是一款多功能型的洒水车,河南刘工说就是回报给领导,等领导审批就到我这才采购。像这样的洒水车用户还有很多,很多都是领导让下面的员工去采购洒水车,但是由于很多人都不懂,一般都会在我的网站上搜寻,一般发现了合适的照片和自己需要的相符,一般都会来电话咨询,这样我们就会耐心的给客户解说,我厂的里洒水车功能,及售后服务,还有就是知道客户需要的到底是什么样的洒水车,这样才好推荐给客户。


程力威牌洒水车在测量汽缸间隙时,未能在活塞裙部垂直于活塞销孔的方向测量,而在其它方向测量。铝合金活塞的结构特点是上小下大,为一锥体,且局部断面为椭圆形,所以沿圆周方向的气缸间隙并不相等。测量时,规定以椭圆长轴方向的间隙为准,即测量活塞裙部垂直于活塞销孔方向的间隙。这样测量比较方便、准确,而且在往复运动中,活塞裙部垂直于活塞销孔的方向因受侧向压力的作用而磨损较大,所以,测量汽缸间隙时,应在活塞<裙部垂直于活塞销孔的方向测量。

冬季及时放水:程力威牌洒水车整车水路系统无防冻装置,应将水泵和水管内的水放空,以防冻裂.我国北方一般严冬不再施工,故在施工结束后,就立即将水泵及水管内的水排空,以防后患,因此严寒地区,气温低于0摄氏度以下使用后,应立即将洒水泵、水罐及水路系统中的积水全部放净,注意水泵放水螺塞放水后应关闭严密,确保密封,否则将影响水泵吸水。


国六还没捂热,国七就提上议程,这不得不让人们心头一颤,从车主的角度,国七一旦实施,国五、国六车会面临诸多问题。可能最重要的问题,是情感上有一道翻不过去的坎,“感觉被人摆了一道,谁愿意白白挨一刀子!”的确挺冤枉!

其实车主多少有些杞人忧天,因为有人比你更焦虑——车企。这对车企是一个更严苛的考验。对于车企而言,这意味着他们的设备需要更换、发动机得重新研发、排放标准得再次提升,更重要的是追加投资、前期投资有可能打水漂、延长研发时间,每一样都可能要了投资者的命。估计车企们已经失眠了!

我们支持环保,提高排放标准也是应该的,但不能以牺牲车主利益为前提,在推进环保的同时,也要兼顾消费者的权益,如果我买一辆洒水车,说不能开就不能开,说报废就报废,那公民的财产权益谁来保障?


说点心里话从国一、国二、一直到国六,要求越来越严格,但真正达到国四排放有几家,国家每升一次级,核心技术全靠外国技术,但国家从未真正披露过排放标准升级后到底减少多少排放量,有多少产品是真正达标的,用户在使用中有多少没使用尾气处理装置。

但每次升级企业重新申报上户公告、燃油公告、环保公告,以前公告全废,全国企业因此损失公告费用上百亿元,采用国外新技术成本也大大增加,买单的只是用户,我们不反对提高排放标准,但不要只管上户环节,更重要在于使用环节,不然的话汽车企业、客户、环境都承受不了。


还有就是环保部门是不是应该关心一下国内油瓶问题?有网友说出自己的亲身经历,同样92号油,单位办理的加油卡有优惠,所以就经常去指定的加油站加油,加了很长一段时间之后,发现每次打着火后车上的油气味道都很重,家人受不了。中间还在这个油站买了800块钱6支燃油宝,加了一个周期之后仍没有明显改善。

后来无意间在一个BP油站加了一次92号的油,开车的平顺度和车内气味明显有所提升。这种亲身经历让他明白了一个道理:国内的燃油品质参差不齐,实事求是,不吹不黑。所以在提高排放标准的同时,是不是要兼顾一下燃油品质的提升?