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东风洒水车

新闻导读:
本文章发表于:程力专用汽车股份有限公司 作者:周钰 发布时间:2019-12-09

东风洒水车上装基本配置

标准配置;东风洒水车罐体材质为厚4mm武钢优质板材,洒水泵,洒水高炮,工作平台,取力器,前冲,后洒,万向嘴,自流阀,滤网,分配阀,喷头,带自吸自排功能。

选装配置;东风洒水车可加装洒药盘、药泵、罐内防腐防锈、多方位进出水接头、电磁阀、气动阀等先进设施,以满足不同用户需求。


东风洒水车底盘配置:

东风洒水车采用东风特商底盘,白色排半可前翻驾驶室,康明斯210马力国六发动机,陕齿小八档变速箱,4300+1300m双桥轴距,10吨后桥,10.00R20原厂钢丝胎,原厂abs,带方向助力,离合助力器,气刹制动。

东风洒水车整车简介;

东风洒水车罐体采用4mm厚武钢产专用容积板制作,采用机器压板一次性成型技术,采用先进旋边机,罐体包罐机工艺保证了罐体制作的精度和美观。罐体内采用先进的对接焊技术,罐体焊后采用喷丸漏检测,使罐体具有强度高、重心稳,车辆运载安全平衡等特点。前冲(喷),后洒,带侧喷,后置工作平台,平台上安装绿化洒水高压炮(炮喷射形状可调成直冲状、大雨、中雨、毛毛雨、炮可360度旋转,射程>35米)。


带自流阀,消防接口。带自吸泵,可将池塘的水直接吸入罐体内也可直接从城市街道消防栓上连接注水,吸入罐体内。罐前量管(观察罐内水位)、罐后爬梯、罐上罐口带简易护栏、罐侧双炮筒,罐体表面双层油漆工艺,防锈、耐腐蚀,其余有厂家标配。可选择加装加装药盘、气动控制阀、喷药设备、罐内防腐等。东风洒水车也可做喷药车使用,可根椐用户要求进专业喷药防腐处理,也可做企业单位运水用,紧急时可做消防车使用。

东风洒水车车外发出的声音

1、减震器平面轴承发出的声音

打方向盘听到声音是多车外发出的,这个有可能是减震器的平面轴承缺油发出的声音的,你只要打开车头盖听一下声音是不是从减震器顶座的位置发出,这样就知道是不是减震器的平面轴承发出的声音了,减震器的平面轴承发响,你可以在平面轴承上涂些黄油,如果涂后还是响,就只能更换了。


2、平衡杆胶松动发出的声音

声音不是从减震器的平面轴承发出的,就要检查一下平衡杆胶有没有出现松动或损坏的现像,平衡杆胶松动、损坏不但会在打方向时响,在过不平路面时也会发出响声,平衡杆胶松动是可以通过加垫片的方式来解决的,如果损坏就只能更换了。

总结:对于异响的问题,只有找出声音来源,确定响声音的部位,才能会有解决的方法。

东风国六b洒水车后处理各部件功能介绍

东风国六b洒水车在后处理方面普遍采用了DOC+DPF+SCR的技术。

其中DOC(全称Diesel oxidation catalyst)柴油氧化催化器,该技术使用含有贵金属的催化剂使发动机排气中的HC、CO、NO和颗粒表面的可挥发性成本进一步氧化,从而降低HC、CO、PM的量。


DPF(全称Diesel Particulate Filter)颗粒捕捉器,它是一种安装在柴油发动机排放系统中的过滤器,主要用于捕捉尾气中的颗粒物既PM。

SCR(全称Selective Catalytic Reduction)选择性催化还原系统,该技术原理是利用尿素将尾气中的氮氧化物(有毒气体)选择性还原生成氮气和水(氮气和水是无害的)。

ASC(全称Ammonia Slip Catalyst )氨逃逸催化器,部分东风洒水车的国六b后处理会有ASC系统,该系统装在SCR后端,通过催化氧化作用降低SCR后端排气中泄漏出的氨(NH3)的装置。

相比东风国六洒水车,东风国六b洒水车车型的后处理系统变得更加复杂了,成本也更贵了。一但后处理使用不当出现了问题,相应的维修成本也会变得更加高昂,所以洒水车们对于这方面的知识也许与时俱进。


湖北随州有很多洒水车生产厂家,有生产资质的和没生产资质的都有,但作为东风洒水车龙头老大当属湖北程力洒水车厂家。

随州东风洒水车生产厂家有程力、楚胜、宏宇等,有些销售担心客户来随州看车会到处联系别的厂家,说实话我对这个是一点都不害怕的,我还希望他能到处看一下,比较下,不说别的,光是我们厂的规模,相信都会给客户留下很深的印象。来过的都知道,去车间里面看一次车子,来回光走路都需要半个多小时,企业能够发展到这个规模,跟车辆生产技术和洒水车价格以及售前售后对待客户的态度及服务都有很大的关系。

简单点说,只要是行人或者非机动车,不是故意找茬的情况下造成的交通事故,机动车都需要承担责任的。哪怕事实上你完全没有“责任”!


这一规定,官方解释是出于“保护弱者”的目的而制定的。首先,行人于机动车当然算是一个比较弱势的存在。我们想想汽车撞的人比较疼,还是人撞得汽车比较疼?

看到这里很多东风洒水车车主说自己非常委屈,觉得自己没违规驾驶,违规的是无视交通的人,却要自己买单,其实也不必如此悲观,现在的交通法规越来越完善,对于行人和非机动车的约束和处罚也越来越多。近期的一些事故认定就说明了这一点:在行车路上,难免遇到别人不守规矩的情况,但是我们不应该被别人做的错事而改变自己正确的原则。“让一让”海阔天空,跟生命安全比起来,争一时之气又算得了什么呢?