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国六小型东风福瑞卡5吨洒水车

新闻导读:
本文章发表于:程力专用汽车股份有限公司 作者:周钰 发布时间:2019-06-11

机会都是留给有准备的人的,不劳而获的人,注定一事无成!凡事贵在坚持,21天可以培养一个人好的习惯!每天坐享其成的人,注定一生都会很难!

东风福瑞卡5吨洒水车的操作程序

1、东风福瑞卡5吨洒水车的使用前的准备:当洒水车利用河沟、池塘作为水源时,注意吸水管端部全部没入水中。离心式洒水车水泵每次吸水前,必须向水泵加入一定量的引水,加完后必须关闭加水口。自吸式水泵第一次使用时,需要加引水,以后则不必再加引水。检查变速箱内润滑油面,以到油面螺栓孔的下缘为准,不足时添加齿轮油。检查变速箱操纵杆,使之处于空档位置,检查取力箱操纵手柄位置,使之为水平向右位置,检查油门控制器,使其为最小。


2、东风福瑞卡5吨洒水车洒水泵的操纵:启动时应连接好有关管道,启动发动机,踏下离合器踏板,打开取力箱操纵开关,使之挂档。(洒水车无论是在吸水前,还是在洒水前,取力装置挂档都必须在停车时进行)通过油门控制器,可控制洒水泵的工作转速。停止时将油门控制器推进,调速为最小,踏下离合器踏板,将取力器操纵开关扳回至原位置,使取力箱脱档。

3、东风福瑞卡5吨洒水车使用后的检查:检查取力器操纵开关是否回位,检查油门控制器是否为最小位置。检查阀门手柄位置,均应为关闭状态。

4、东风福瑞卡5吨洒水车的维护与安全:洒水车底盘和发动机部分的使用和保养,按载重洒水车使用说明书执行。水泵的使用和保养,严格按其使用维护说明书执行。水源不能有过多杂质,过滤器网应该经常拆洗。冬季来临前,洒水车应将水泵和水管内的水放空,以防冻裂。洒水车吸水时进水管系统必须保持一定的真空度,才能将水吸入箱内,故进水管系统务必密封可靠.每次工作完毕后,均应将各阀门手柄扳至关闭状态。各阀门一般不应处于半开状态,以免影响密封性能。每次工作完毕后,均应及时盖上进、出口外端的堵盖。水装载量不宜超过额定装载质量。

5、东风福瑞卡5吨洒水车的故障原因及故障排除技巧:若洒水泵无引水应加引水;进水管路不密封应逐段检查,排除漏气地方的故障;发动机转速太低达不到所需要的真空度应调整油门使转速至水泵的额定转速;吸水高度大于允许吸水高度应吸水垂直高度应小于7米; 密封件损坏影响真空度应更换密封件; 进水管路严重封塞应疏通管道检查滤网.


备注: 东风福瑞卡5吨洒水车的随车技术资料一般有: 整车合格证; 洒水车使用说明书;汽车底盘使用说明书与相关资料;洒水泵使用说明书;取力器使用说明书.随车工具说明书.

小型洒水车价格最畅销款洒水车

小型洒水车,一般指吨位在2吨~5吨之间的洒水车。这类小型洒水车一般用于园林、草坪、绿化带、道路洒水,厂矿企业的小范围洒水作业,诸如:路面清洁、防尘、绿化浇水、农药喷洒、紧急消防、运水等。

★ 因小型洒水车行情、原配件价格浮动,及相应配置不同,使得小型洒水车报价有所浮动,详细的小型洒水车价格请以购车合同为准。

★ 部分小型洒水车带免征公告,可为用户节省约发票金额的8.5%左右,具体小型洒水车免征金额请直接咨询销售人员。

★ 上户吨位1.5吨(包含)以上的小型洒水车,办理黄牌;1.5吨以下办理蓝牌。

湖北程力为客户提供多种小型洒水车配件:取力器、传动轴、洒水车水泵、人孔盖、气动球阀、电磁气动球阀、直通双向球阀、四位三通球阀、滤网三通、单向球阀、阴阳端、法兰阳端出口、高压喷枪、不锈钢高压喷枪、消防火炮、三弯前冲、后洒、圆喷头、鸭子咀、万向鸭子咀、广式鸭子咀、音乐喇叭、洒水车透明胶管、50不锈钢球阀等等。


洒水车罐体如何制作,工艺和流程有哪些?

为了能够选购到合适的洒水车,我们在购买之前应该对洒水车的罐体制作工艺和流程有所了解,毕竟罐体的制作是洒水车生产中最重要的环节,今天我们洒水车厂家为大家整理了有关洒水车罐体制作工艺流程的一些知识,下面分享出来,希望对大家有所帮助。

一、洒水车配置

自吸高度:≤7m,洒水宽度:≥20m,最大射程:≥28m;可调节成柱状,射程≥28m;调节成雾状射程≥5m。可选装配置:后部还可装8个喷嘴喷水器一般用于冲洗街道的高压清洗洒水车、高速公路洒水车、路桥洒水车;加装高位花洒用于园林绿化的园林绿化喷洒车、加装打药机组的农药喷洒车;加装消防装置的消防洒水车;加装还升降平台的洒水车;罐体做防腐防锈的运水车;罐体做保温的保温运水车;装随车吊的随车吊喷洒车等。

二、罐体材料

洒水车罐体材料采用武钢定作的优质正品板材按国际标准制造,采用9.5米大型卷板机一次成型,强度更高,更安全更耐用,罐体成型后高压气体试漏检测,使罐体具有强度高、重心稳、车辆运载平稳安全等特点;一次成型,无焊缝,强度大,无渗漏,耐腐蚀,使用寿命长。


三、罐体焊接工序

洒水车罐体在焊接工位上采用气体保护焊接自动焊接而成,保证罐体焊缝质量的原样性。罐体的长度采用一次成型的整体式纵梁焊接,确保罐体的强度,罐体要进行整体喷丸工艺处理,以消除焊缝应力和整体除锈。

1、主体与翼板焊接:

焊前先测罐体的平衡度,并用垫木垫平。为减少密闭后罐内焊接烟尘,保证焊工的健康与安全,要从工艺上周密的安排顺序,以减少罐内焊接量。下翼板按设计要求为搭接焊缝,为了防止出现波良变形,保证搭接角焊缝圆滑过渡,采取从后向前的点焊下翼板,点固顺序采用从后罐堵中心向两端点固,再点固两侧腹面板,点固焊段在罐内点焊。为了使焊工少吸烟尘,采取点一块焊一块,先焊下翼板对接横向焊缝后,再焊纵向搭接角焊缝。

2、焊按顺序 先焊横向焊缝,后焊纵向焊缝;先罐内后罐外,最后焊附件。

3、所有焊缝均采用二人同步对称焊接法,统一焊速,使线能量基本上能控制一致。

4、为防止翼板产生波浪变形,焊完罐体的内焊缝后,再焊上翼板,的对按焊缝。

5、罐内焊缝尺寸为:宽6-8mm,高0.5-3mm,高低差±1mm。

6、罐脚下是最后工序,也易产生缺陷。为使六个罐脚在一条水平线上,保证外形几何尺寸精度,罐脚焊接时要首焊罐脚下的横向焊缝,再焊纵向焊缝,使之达到保证外形尺寸的目的。


四、洒水车罐体造型

洒水车罐体一般有椭圆形罐和方形罐两种,在罐体长度、长轴、短轴不超的情况下,适当加大封头的椭圆系数,能有效增加罐体的容积。采用自动流水线罐体生产工艺分为:下料、拼板自动焊,封头旋压成型,罐体一次滚压成型等国内先进生产工艺。洒水车罐体材料采用Q235B优质碳钢板生产,厚度分别为5、4、3mm,具体部位为: 翼板—4mm;腹板—4mm;封头—5mm;隔板—3mm。

五、洒水车罐体前后封头

洒水车的封头用等离子数控切割机下料,后采用仿行旋边机旋压一次而成,以增加强度,不允许用人工敲击翻转。 被裁减出来的封头下一步就是通过大型胀型机进行加工。然后就是通过旋边机把封头边缘由平面变成竖立起来。这个过程需要人工操作才能完成。

六、洒水车罐内喷涂

洒水车罐内喷涂,罐内经过严格清理干净后,底漆和面漆各喷涂2遍,烘干,避免罐体在运水过程中产生锈蚀。罐体喷涂油漆一般包括底漆、中涂和表漆三道工艺。喷涂油漆之后,对罐体进行保护,初步装配完成后就是进行防锈处理。这里需要经过两道工艺底漆和中涂。底漆里面有一道重要的工序——喷砂。喷砂是利用高速砂流的冲击作用清理和粗化基体表面,它能够增加油漆的附着力,延长涂膜的耐久性。中涂完成后就可以将罐体固定到底盘上。一般情况下罐体可以直接安装到底盘上,但是也有特殊情况。如果底盘较低,改装厂就需要在底盘上加木方再进行安装。使用木方比钢材更能减轻自重,而且节省成本。使用的木方主要是松木,防腐效果好。


七、洒水车罐体油漆

洒水车罐体喷涂采用国际先进工艺,运用轿车油漆处理技术,增强油漆附着力、均匀性,耐用度;国内最先进的大型烘干设备,严格做到防尘,无污染,使罐体光彩照人;能够承受潮湿、多尘、盐雾等不良环境,在5年使用期内不会发生开裂、起皮、褪色等问题,不仅提高了产品的美观程度,还有效防止锈蚀。

洒水车罐体要进行整体喷丸工艺处理,以消除焊缝应力和整体除锈;洒水车罐内喷涂:罐内经过严格清理干净后,底漆和面漆各喷涂2遍,烘干,避免罐体在运水过程中产生锈蚀。 另洒水车罐体还可选用不锈钢材料制作,用于长期运送鲜奶或饮用水;罐体外层还可加装保温层,用于热水运输;罐体内部可做防锈防腐无毒化处理,所有洒水车同时具备运水功能。

以上就是我们今天为您分享的“洒水车罐体如何制作,工艺和流程有哪些?”。您了解了吗?从洒水车的配置到罐体材料的选择、焊接工艺、罐体造型与前后封头,以及喷涂油漆的注意事项,这些流程您是不是已经掌握了呢?选择洒水车,请选择我们湖北程力专用汽车股份有限公司。

国六洒水车大作战 | DOC、DPF、SCR、ASC是什么?

在《国六洒水车大作战 | 国五 Vs 国六,后处理系统》发布后,很多用户朋友表示对DOC、DPF、SCR、ASC一知半解。

今天洒水车厂家对它们作详细介绍。

1、DOC

DOC是英文”Diesel Oxidation Catalyst“的缩写,中文名”氧化型催化器“。

DOC主要有三个作用:

(1)降低HC(碳氢化合物)排放:将尾气中未燃烧的HC、润滑油HC氧化为H2O、CO2;

(2)将NO氧化为NO2:NO2将DPF捕集的碳颗粒氧化为气态的CO2;

(3)氧化喷入排气管的燃油:氧化柴油放热使DPF温度升高,DPF内碳与氧气反应为CO2


2、DPF

DPF是英文”Diesel Particulate Filter“的缩写,中文名”壁流式颗粒捕集器“。

DPF主要用于捕集尾气中的颗粒,以满足国六洒水车排放对颗粒数量(PN)的要求。

3、SCR

SCR是英文”Selective Catalytic Reduction“的缩写,中文名”选择性催化还原“。

尿素水溶液喷入排气管中水解为NH3,NH3在SCR中将尾气中的NOx还原为无毒的氮气N2。

4、ASC

ASC是英文”Ammonia Slip Catalyst“的缩写,中文名”氨气氧化催化器“。

ASC的作用主要是消除过量或逃逸的NH3:将过量的NH3氧化为N2、N2O、NOx;同时,再催化NOx、NH3反应为氮气N2。

关于后处理子系统的介绍到此就结束啦,用户朋友们是不是收获满满呀?

洒水车空气滤芯到底多久换1次?被坑过的不是少数!

最近我发现了一件很有意思的事情,随着二手车交易量的不断提升,车主的动手能力是越来越强了,看来大家对于洒水车的认识已经提升了一个等阶,对于一些基础的洒水车知识也是如数家珍,所以越来越多的车主选择自己动手“收拾爱车”。尤其是一些简单的保养项目,比如换空气、空调滤芯,简单的检查汽车的零部件等。


但还是有很多车主搞错了保养部件的更换周期,多花了不少冤枉钱。那么今天洒水车厂家就针对“空气滤芯的更换周期”来给大家讲解一下。

空气滤芯的作用?

洒水车空气滤芯的作用很简单,简单讲是滤除空气中微粒杂质的装置。因为发动机在工作时需要大量的吸入外界空气,通过空气滤芯的过滤作用将空气中“可吸入颗粒”滤除,之后进入(进气道内或)气缸与汽油混合燃烧,如果空气滤芯起不到应有的过滤作用,那空气中较大的颗粒就会进入发动机内燃烧,久而久之就会造成各种各样的故障,其中典型的故障就是拉缸!

洒水车车主比较关心的问题:

1. 空调滤芯什么时候更换?

关于空调滤芯什么时候更换的问题,不同的品牌可能得到不同的回答,有人建议1万公里更换一次,有人建议2万公里更换一次!!!实际上空气滤芯的更换需要看实际情况,比如有些地区的风沙大、尘土多,那大师建议车主每次保养时都要检查空滤,且缩短更换周期,必要时一保一换。而在一些空气相对干净的城市中,则可以适当的延长更换周期。

2.空滤脏了吹一下靠谱吗?

很多洒水车车主在检查空滤时,发现空滤脏了都会用气枪吹一吹或者在外面“弹一弹”!!!那这种做法靠谱吗?大师建议:如果空气滤芯不是特别脏,有轻微的沙粒、尘土,这种情况是可以用气枪吹;但是如果空滤已经非常脏了,已经影响后续使用了,那这种情况必须换!在多说一句,空气滤芯脏堵会影响发动机进气量,影响汽车动力,好比一款跑车得了“哮喘”……所以,该换空滤的时候必须换!

注意:在用气枪吹时,一定要轻吹,太大力的话,对空滤没啥好处!吹的时候尽量按空气进入的方向吹。


3.空气滤芯进水了怎么办?

一般空气滤芯进水了,也就预示着发动机存在进水的可能,此种情况多见于夏季涉水时,出现这种情况时,建议车主先熄火,以免造成发动机进水顶缸!正常做法,推出车辆,打开空滤壳,将水清理干净(检查缸内是否进水),最好找个正规修理厂做简单清理,之后建议将进水的空滤换掉。

4.如果空滤脏了,不换会导致什么样的结果?

前面已经简单讲述了不换空滤的后果,空滤太脏之后不仅会影响发动机的进气量,也进而影响了发动机的油耗、发动机的动力。久而久之对于发动机燃油系统的修正会造成很大的影响,最重要的是空滤的过滤作用下降,可能会有一部分沙尘进入气缸燃烧。积碳?拉缸?动力不足?你想不到的故障都会排队来!

洒水车厂家建议:亲自动手保养车辆的车主一定都是爱车之人,所以这些车主会对洒水车会越来越了解,越来越懂!也会越来越懂得怎么花最少的钱最好保养车辆!

关于空气滤芯的更换周期,车主们只要记住“按环境更换,换需更换”即可,如果车主对于车辆的性能有要求的话,也建议缩短更换周期。如果你还有关于空滤的问题,随时可以向洒水车厂家来电提问咨询。