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洒水车

新闻导读:
本文章发表于:程力专用汽车股份有限公司 作者:周钰 发布时间:2019-06-10

洒水车属于特殊商品,大部分洒水车常年处于满负荷运转,日常的定期保养与维护是保证洒水车正常运转重要基本条件之一,洒水车出故障了当然要赶紧维修,但是,在维修的过程中,往往会由于疏忽而产生安全隐患,甚至对司机或者维修者造成伤害。其中,以下几点要特别注意:

1、在洒水车发动机工作的时候,切勿拆卸高压侧的油管接头,尤其是高压油管、共轨油管。共轨油管压力很高,务必等发动机停止并泄压后再进行拆卸。高压共轨的柴油机在工作的时候,其燃油压力可高达2000多bar,相当于一台豪华轿车压在一个指甲盖大的面积上所产生的压力。在如此高压下,一旦拆卸共轨油管接头,高速喷射出的燃油会形成高压液体切割效果,甚至比刀还锋利,一旦喷射到人体或眼睛上,后果不堪设想。发动机熄火后,稍等一段时间,待完全泄压后再进行拆卸检修。


2、洒水车轮胎鼓包可谓是隐形的马路杀手,尤其是前轮,轮胎鼓包会引发炸胎,影响洒水车正常行驶及道路秩序。在洒水车检查中,发现轮胎有鼓包情况时应及时更换。很多司机在检查轮胎气压的时候,经常会选择用器具敲打轮胎的形式,来判断轮胎气压是否正常,但这个时候由于车轮温度偏高,胎压也偏高,敲击等产生的冲击可能引发轮胎爆胎,而且,由于轮胎气压普遍较高,爆胎产生的冲击较大,容易对司机造成伤害。发现鼓包情况时,请立即更换轮胎;检查轮胎气压时,请使用专用气压表测量。

3、洒水车若在行驶中出现高温或开锅的情况,不要立即熄火,应该找一个安全的地方停车,让发动机保持急速空转状态,继续散热,切勿尝试打开水箱盖,否则,很有可能被喷出的滚烫液体烫伤。可以用湿毛巾包住水箱盖,把第一道开关打开到约1/4处,待水蒸气释放完毕,再完全打开水箱盖。等发动机冷却后,先进行泄压再打开水箱盖,同时配合湿毛巾等做好保护措施。

洒水车操作手册之保养篇

1、根据涂料的使用要求,新产品使用前,应将洒水车罐内注满水浸泡五天活放净,再用水冲洗涂层表面,然后再住满水静观两天后,将水放掉即可盛装饮用水了。

2、经常检查洒水车水路系统的连接件,开关及吸水浇灌等部件部位的蜜蜂情况,如发现渗漏应立即恢复或更换密封件。

3、经常检查洒水车水罐、泵架、支架的固定情况,所有螺母应旋紧,保证连接紧固可靠。


4、经常检查洒水车取力器与水泵的联接情况,应联接可靠,运转正常,使用中若发现取力器和水泵漏油,应更换密封件。

5、洒水车水路系统无防冻装置,因此严寒地区,气温摄氏度以下使用后,应立即将水泵、水罐及水路系统中的积水全部放净,注意水泵防水螺栓塞放水后应关闭严密,确保密封。否则将影响水泵吸水。

6、洒水车罐体上的油漆不得黏上汽油和煤油,因为这样会使油漆加速损坏。按期检查罐体上的油漆质量,当预期损坏时,就及时补漆,以防罐体产生锈蚀。

7、洒水车底盘和发动机部分的使用与保养详见载货汽车使用说明书。

8、球阀通过的介质不宜过脏,以免上海密封环,降低环阀使用寿命,各球阀不宜长期处于半开状态下工作,否则易使密封环变形。

9、进泵滤网应经常拆洗,以防渣滓堵塞滤网,影响流量。

10、由于罐体与洒水车大梁之间垫有木胶垫,水罐载重后各U型螺栓由于木胶的变形会发生松动,因此在车重载后,必须顶起拧紧U型螺栓,尤其是新洒水车使用时必须做到这点。

为了能够让购车用户能当天提走现车,湖北程力环卫部特地生产多吨位的洒水车以供客户选择,国五国六多元化选择的同时,备车大多数为专业洒水车,可根据客户要求再行加装多功能设备。湖北程力环卫车厂现车储备众多,底盘也储备多样化,有东风小多利卡底盘,东风凯普特底盘,东风大多利卡底盘,还有双排座的底盘,国五国六的均上有国家公告。


客户可以根据自己的需求,吨位,功能,来选择底盘,一台东风小多利卡底盘可以做成东风小多利卡洒水车,东风小多利卡垃圾车、东风小多利卡扫路车、东风小多利卡清障车、东风小多利卡随车吊等等,这些底盘所上的公告非常齐全,洒水车等环卫车有免征和环保公告、随车吊有燃油和环保公告,都能让用户轻松上牌,且能享受国家的免税政策。

湖北程力热烈相邀广大用户前来购车,现车随意挑,底盘随意选,样式、颜色自由搭配。

东风洒水车电瓶冬季保养方法

东风洒水车电瓶在使用过程中起到至关重要的作用,如果它不能正常供电,则发动机和车上电系统就会跟着出问题或者停转,同时冬季洒水车的耗电比其他季节要大得多,在进入冬季后,对电瓶进行特殊的护理是非常有必要的,免得长时间打不着火干着急。电瓶的使用寿命约为两年,如果您护理得当也可延长。 以下是湖北程力专汽对东风洒水车冬季呵护电瓶具体方法:

首先,东风洒水车蓄电池最怕低温,低温环境下蓄电池容量比常温时的电容量低得多。在温暖地方正常使用的蓄电池到寒冷的地方会突然没有电。因此,在寒冷季节来临之前,应检查电解液高度。如果需要应补充蓄电池的电解液,调整好电解液比重,并检查其存电情况,必要时充电。同时清洁蓄电池接线束,并涂上专用油脂加以保护,保证启动可靠,延长蓄电池寿命。

其次,如果东风洒水车在露天或冷库停放数周不用,应拆下蓄电池,存放在较为温暖的房间内,以防蓄电池结冰损坏。当环境温度低于零下10度时,放完电的蓄电池将结冰,充电前必须对结冰的蓄电池进行解冻处理,否则直接充电可能引起爆炸,而且最好使用小电流慢速充电。恰当的使用也要配合精心的养护,电瓶的养护其实并不复杂,自己可以动手一做。

第一步,用湿布把东风洒水车电瓶外部擦洗一遍,把面板、柱头上(即正负两个极头)的灰尘、油污、白色粉末等易造成漏电的污物擦拭干净。经常擦洗电瓶的柱头,不但白色的酸蚀粉末不会积在上面,而且电瓶的使用寿命会比预期的延长。


第二步,打开东风洒水车电瓶的加水盖,看看水位是否在正常的位置。一般在电瓶侧边会有上、下限的标线供您参考。如发现水位低于下标线,就必须添加蒸馏水—普通的生活用水是不能代替的。如果拿不到蒸馏水,则可用过滤自来水应急。而水不可加得过多,标准是上下标线的中间最为合适。

99%的洒水车主都有的这些用车陋习,来看看你中了几条?

很多老司机一坐到新手司机的车上,都会忍不住说,你这里不对,别往这边打啊等等一些指导的话语,好多新手被说的都不知道该怎么开车了。其实,有时候老司机的指点都是不太正确的,洒水车厂家今天就和大家说说用车的一些陋习。

1洒水车经常将方向打死

很多司机在遇到比较窄的停车位时,喜欢将车轮打死再倒车,虽然这种方式对驾驶技术不高的朋友来说比较方便,但因为方向盘的限位块装置,如果经常将方向打死的话,很有可能会导致限位块在其限位齿条上产生滑动,导致方向不准。

2洒水车过减速带不减速

有些洒水车车主在过减速带时根本不减速,有的司机甚至是高速通过。这样的驾驶习惯会对车辆悬挂造成伤害。因为减速带前方多为人行横道或是学校,当车辆以很快的速度通过时,很可能会撞到前方行人,导致事故的发生。


3洒水车热车过久

洒水车长时间热车是不少老司机的“良好用车习惯”。长时间热车,会加速发动机积碳的产生。正确的做法是慢速低挡位行驶,待水温升高后,再进行高挡位行驶。

4洒水车油箱见底才加油

有些洒水车车主开车时不注意油表位置,等到油表到红线区甚至报警了才去加油。油泵电机是利用汽油来进行降温的,过低的油位并不能将其覆盖,这会对其散热造成影响,降低使用寿命。

5洒水车下坡一直踩刹车

很多新手司机,在驾驶洒水车下坡时会习惯性的大力踩刹车,虽然现在的车基本都配备了ABS,并不会出现前轮抱死的情况,但因为过度刹车而导致热衰减是必然的。热衰减会导致制动力下降,从而影响驾驶安全。

6洒水车熄火用电

这个坏习惯很多司机都有,在熄火停车等待时,因为无聊而习惯打开车内娱乐系统听歌,这种行为短时间内还可以,长时间这样就会降低电瓶性能。


7洒水车手刹拉太死

虽然现在电子手刹已经成为主流配置了,但使用机械手刹的车型还是多数。而一些司机在拉手刹时,为了能让手刹保持“更好的制动力”会把手刹拉到很死。而实际上,这么拉手刹不仅不会让制动力更好,还会因为金属拉线的过度拉伸导致拉线老化、加速松弛甚至拉线断裂。

8将洒水车停到半坡上

经常能看到有些司机把洒水车停在坡上。长期将车停在坡上,会对悬挂,刹车系统造成损害。对于自动挡的车型来说,变速箱也会因此受损。

洒水车厂家说:虽然爱车是买来用的,但是好的驾驶习惯可以让爱车避免很多不必要的麻烦。在用车过程中,一旦发现爱车有什么问题要及时进行处理,毕竟安全行车才是王道。