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东风D9国五洒水车

新闻导读:
本文章发表于:程力专用汽车股份有限公司 作者:周钰 发布时间:2019-06-08

心念一转,世界可能从此不同,人生中,每一件事情,都有转向的能力,就看我们怎么想,怎么转。

因果其实就在自己手中!高手在还没有明确人生的宏伟目标时,都是用心做好了当下的事情!吃够了当下的苦,未来的甜才会顺理成章的来,也能心安理得的享受。

东风D9国五洒水车需求式战略突破

近日,东风汽车旗下高端中品牌东风D9,携国五洒水车等新品上市,加速实现其需求式战略突破。

据悉,“需求式战略突破”包含了用户、市场、政策、经销商、服务商、供应商等全价值链的需求。这一战略的实施,使得东风D9业务取得了突飞猛进的发展。

东风D9洒水车等专用汽车预计2018年国内销售将达到3万辆;到2019年,东风D9洒水车等专汽销售将达到6.4万辆,其中国内销量4.8万辆,占比75%;到2020年,预计国内销量将突破10万辆;品牌价值的跃升,将进一步巩固东风D9“国内中轻卡行业第一品牌”的市场地位。

据了解,1月起大部分城市正式实施国五排放标准,10月再增加中山等城市,国五排放实施范围进一步加大。本次东风推出的东风D9国五洒水车等新车,搭载康明斯发动机,不仅率先达到国五标准,且可以升级达到欧V、欧Ⅵ排放标准。同时,该车具备凝聚涡轮增压、燃油与燃烧优化、智能电控、排放处理、滤清系统五大核心技术。同时,采用模块化技术及母体缸孔制造技术,实现全天候、高负荷、低故障的高效运载。它充分利用人体工程学原理显著提高NVH水平,独特的后置链轮室静音设计可满足欧V的高环保要求。


洒水泵不工作的一般检查步骤

洒水泵不吸水或是不出水,来个“霸王硬罢工”,司机兄弟要没两把应急的“刷子”,那就只能眼巴巴地等着挨“涮”了,如若不甘心,那就得用心把以下几招牢记在心了!如洒水泵不能吸水,那就按如下步骤来快速诊断:

洒水泵

第一步检查开关。

先检查洒水泵吸水口和出水口开关是否打开,洒水泵为自吸泵,第一次使用时候要灌引水。

第二步检查滤网。

当洒水泵不畅时检查吸水管前段滤网是否有杂物堵塞进水口,再逐段检查进水管路是否密封,检查是否有漏气故障发生。

第三步检查真空度。

普通洒水车使用的水泵引水高度应小于5米,然后检查洒水泵油密封件是否损坏,泵轴渗漏影响其真空度,应更换密封件。当洒水车发动机转速太低,达不到所需的真空度时,要调整油门使转速在1700转/分左右,发动机转速根据变速箱的不同而变化。

第四步检查取力器。

检查洒水车取力器是否工作,取力器和传动轴脱离会造成水泵不能工作。


第五步辨听异响声。

查看检查洒水泵转速是否正常,注意听有没有异常响声,判断是否因为有杂物缠绕叶片导致水泵不能正常转动。但务必注意的是:检测过程中水泵不能长时间空转,否则会因水泵温度过高而缩短其使用寿命。

如洒水泵不出水时,除按上述步骤详细检查后,故障还不能排除时,那就检查是否因长时间未清洗水罐太脏导致出水口滤网或泵体堵塞。另外养成良好的用车习惯也非常重要。水灌要定期清洗,冬季使用完洒水车要排尽水罐和泵体内积水,防止罐体和水泵结冰、冻裂。

东风洒水车系维护

1、飞轮壳或变速器壳连续破裂

有些洒水车的飞轮壳或变速器壳因破裂而在修理中被更换,但不久又接二连三地破裂。例如,有1辆东风大客车,其飞轮壳在2个月内破裂了2次,变速器壳也破裂了1次。经过检测和分析后发现,造成这种连续破裂的原因有2个,一是变速器第2轴后轴承磨损严重,二是由于驻车制动器碟形弹簧垫圈弹力下降而引起的制动鼓突缘锁紧螺母松动。

当变速器第2轴后轴承磨损到一定程度时,轴承间隙增大,第2轴在转动时就和驻车制动器制动鼓一起跳动,产生较大的附加冲击载荷,该附加冲击载荷作用到变速器壳、飞轮壳和发动机气缸体上,使变速器壳或飞轮壳破裂(发动机气缸体的强度较大,不易破裂)。

同样,当驻车制动器碟形弹簧垫圈的弹力下降后,会造成制动鼓突缘锁紧螺母松动,该制动鼓在转动时就会晃动,因而产生附加冲击载荷,使飞轮壳或变速器壳破裂。

综上所述,在更换破裂的飞轮壳或变速器壳的同时,必须检查上述轴承和碟形弹簧垫圈,如轴承巳严重磨损或碟形弹簧垫圈的弹力已不足,应同时予以更换。


2、转向盘共振

洒水车传动轴分前后两节,前节为中间传动轴,其后端装有轴承,由轴承座支承,轴承座则装在蜂窝形橡胶垫中,被U形支架固定在车架横梁上;轴承可在轴承座内滑动。当洒水车在轴承和轴承座磨损到一定程度后行驶时,中间传动轴后端就会跳动(振动),并且其频率随着洒水车行驶速度的提高而提高。当洒水车行驶速度为40km/h-50km/h时,由于其振动频率刚好与转向盘的固有振动频率相同,所以就产生共振,转向盘即随着中间传动轴的振动而振动,使得转向异常。当洒水车行驶速度进一步提高或降低时,中间传动轴的振动频率就高于或低于转向盘的固有振动频率,转向盘不产生共振,因此转向又正常。由此可见,只要更换磨损了的轴承及轴承座,就可消除转向盘共振现象。如果在洒水车一级维护和二级维护中能注意检查和消除传动轴中间支承中轴承与轴承座的松旷情况,就可以防止这种转向盘共振现象的出现。检查该轴承与轴承座是否松旷的方法是:用双手握住中间传动轴后端,然后将它上下晃动,如有间隙的感觉,即为轴承与轴承座松旷。

3、传动轴中间支承内蜂窝形橡胶垫被挤压出支架

中间支承内蜂窝形橡胶垫的内孔嵌入轴承座外圆的凹槽中,其外缘则装在U形支架内。在传动轴无变形时,这种支承能满足使用要求,但在传动轴弯曲变形后,传动轴的转动就可能把该蜂窝形橡胶垫挤压到U形支架外。所以,当发现蜂窝形橡胶垫从U形支架中被挤压出时,就应检查传动轴的变形程度(径向全跳动误差),如超标,应予以校直。

4、主减速器齿轮的使用寿命缩短

洒水车主减速器的主动和从动圆锥齿轮是双曲线齿轮,因此必须严格地按要求进行装配,并采用重负荷车辆齿轮油(含防刮伤添加剂的双曲线齿轮油)。

造成主减速器齿轮寿命短的主要原因是所用齿轮油的质量低。所用的齿轮油在工作过程中很容易变稀,润滑性能变差,主减速器齿轮容易发热,而齿轮的发热又进一步使齿轮油变稀,齿轮油的润滑性能也就进一步下降,这种互相影响使齿轮的寿命大大缩短。在换用了高质量的重负荷车辆齿轮油后,主减速器齿轮的寿命恢复速正常。


洒水车的错误保养,你知道几点?

1、机油加得过多

当洒水车机油不足时,轴承与轴颈等会发生润滑不良,加剧磨损甚至引发烧瓦轴事故。但机油太多,洒水车发动机同样也要出故障,即在工作时曲轴柄、连杆大端会产生剧烈搅动,将增加发动机内部功率损失,还会使溅到缸壁上的机油增多,产生烧排机油故障。因此,机油应控制在机油尺的上、下刻线之间为好。

2、盲目喜欢进口轮胎

有些司机特别喜欢“进口”轮胎,但适合欧洲路况的轮胎在国内往往难有上佳表现,特别是胎侧的耐冲击力方面特别“娇气”,容易引发胎侧起包等。事实上,许多国外品牌的轮胎在国内合资生产后,都根据国内道路状况在轮胎侧面增加了一层帘子布从而增加了胎侧的抗冲击力。

3、车内设备随意增加

洒水车对司机来说就像一个移动的家,追求车内乘用舒适和豪华无可厚非,但不少司机喜欢在车内加装各种设备,这种改装,如果处理不妥当,会影响洒水车性能及操纵,易留下后遗症或影响行车安全。

4、太阳下洗车伤车漆

太阳下洗车洗后车身很快就会晒干,但同时也易被损伤车漆,因为太阳下,水所形成的凸透镜效果会使车漆的最上层产生局部高温现象,时间久了,车漆便会失去光泽。洗车打蜡最好是在有遮蔽的条件下进行,或选在阴天或是晴天的早晨、傍晚时分。

5、洒水车水箱“开锅”忙加水

水箱“开锅”,不少司机担心洒水车发动机温度再升高,立即熄火加水。这是错误的。正确的方法是:立即停车,待冷却水温度降低后,再将洒水车发动机熄火。此时如冷却水不足应缓缓添加。


高速公路开洒水车的自我修养:这7种行为者,罚款扣分没商量

高速公路路况好,没有红绿灯和非机动车辆,很多司机会有高速比普通公路好开的感觉,就不自觉把一些日常驾驶的坏习惯也带到了高速公路行车上,殊不知高速公路因为车速快,任何轻微的驾驶不当都有可能造成车毁人亡的大事故。

2月15日,济源公安高速交警大队队长刘向阳带领民警巡逻至长济高速233公里处时,发现应急道上停着一辆白色越野车,车辆未开“双闪”,也未在后方摆放任何警示标志,情况十分危险。经询问,得知是司机路上犯困就停在应急车道补觉。

民警立即对彭某的违法行为提出了严厉的警告,并指出了彭某疲劳驾驶和占用应急车道停车睡觉的危害性和可能引发交通事故的严重后果,并依法对彭某非紧急情况占用高速公路应急车道的违法行为处以罚款200元、驾驶证记6分的处罚。幸好高速交警发现的及时,不然后果可能不堪设想。

那么我们行驶在高速公路上都要注意哪些安全规范呢?洒水车厂家总结了一些典型的高速行车危险行为和处罚标准,希望大家时刻牢记。

1不系安全带

据统计,在致命的车祸中,安全带配合安全气囊的保护方式可以挽救约60%的生命,而在不使用安全带仅靠气囊保护的情况下,这一比例将下降至18%左右。

违反法规:《道路交通安全法》第五十一条规定,机动车行驶时,驾驶人、乘坐人员应当按规定使用安全带。

处罚标准:机动车在高速公路上行驶,驾驶人未按规定系安全带的,记2分,处50元以下罚款。

2强行变道

洒水车在高速公路上驾驶车辆下路变道时,一定要观察后方车辆、提前开启转向灯、在保持安全距离的情况下变道。如果强行变道,后方车辆来不及反应,极易发生事故。


违反法规:《道路交通安全法》第七十九条规定,机动车驶离高速公路时,应当开启右转向灯,驶入减速车道,降低车速后驶离。

处罚标准:机动车从匝道进入或驶离高速公路时不按规定使用灯光的,处20元以上200元以下罚款。

3低速行驶

洒水车高速公路超速行驶的危险大家都知道,但低速行驶也同样容易引发危险。如果占用快车道低速行驶,后方正常行驶车辆就不得不进行两次变道才能回到正常车道行驶,极大增加了车辆变道引发事故的风险。

违反法规:《道路交通安全法》第七十八条第一款规定,高度公路应当标明车道的行驶速度,最高车速不得超过每小时120公里,最低车速不得低于每小时60公里。

处罚标准:在高速公路上行驶速度低于规定的最低时速20%以上的,记3分,处200元罚款。

4违规占用应急车道

应急车道是为出现故障后无法正常行驶的车辆提供应急处理的车道,且车辆无法移动时必须在后方放置安全警示标志。如果随意在应急车道行驶或停车,将大大增加追尾事故的发生概率。

违反法规:《道路交通安全法》第八十二条第四款规定,机动车在高速公路上行驶,非紧急情况时不得在应急车道行驶或者停车。

处罚标准:非紧急情况下在高速公路应急车道上行驶的,记6分,处200元罚款;非紧急情况下在高速公路应急车道上停车的,营运客车驾驶员记12分,其他机动车驾驶员记6分,同处200元罚款。


5高速路口倒车

有些洒水车驾驶员因为路况不熟或注意力不集中发现错过了高速下路口,可能也就过了路口几十米,就图省事在高速路上倒车甚至逆行回下路口,由于高速路上的车辆行驶速度都很快,后方车辆很有可能来不及反应,造成严重的追尾事故。

违反法规:《道路交通安全法》第八十二条第一款规定,机动车在高速公路上行驶,不得倒车、逆行、穿越中央分隔带掉头或者在车道内行驶。

处罚标准:在高速公路出口倒车,对驾驶员记12分,处200元罚款。

6不按规定使用警示牌

由于高速公路上的车速都很快,在时速100公里每小时的情况下,后方车辆从发现前方路障到反应过来变道或者刹车的一两秒钟时间里往往车辆就已经开出了几十米,如果没有及时在故障车后留出足够的安全距离放置警示牌,非常容易引发二次事故。

违反法规:《道路交通安全法》第六十条规定,机动车在道路上发生故障或者发生交通事故,妨碍交通又难以移动的,应当按照规定开启危险报警闪光灯并在车后50米至100米处设置警告标志,夜间还应当同时开启示廓灯和后位灯。

处罚标准:在高速公路上,故障车不使用危险报警灯或故障车不设警示标志的,记3分,处200元罚款。

7事故后不及时撤离

首先,在发生不影响车辆移动的事故时,不及时撤离到应急车道,很容易造成后方车辆的拥堵,引起连续碰撞事故;其次,如果事故较重车辆无法移动,应该第一时间设置警示标志后迅速撤离事故现场,在高速公路护栏外躲避和拨打报警电话,避免因后车来不及反应而造成更严重的人身伤害。

违反法规:《道路交通安全法》第八十九条规定,事故未造成人身伤亡、事实清楚、且机动车可以移动的,当事人正确取证后应及时撤离,恢复交通。

处罚标准:应当自行撤离现场而未撤离,造成交通拥堵的,处200元罚款。

洒水车厂家说:无论是高速公路还是普通道路,安全规范的驾驶永远都是我们要时刻谨记的,大家不要因为没有遇到事故或者没被交警抓到就不重视这些情况,觉得偶尔违反一下没什么大不了,殊不知,侥幸心理才是交通事故中最大的安全隐患。