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小型洒水车,福田时代洒水车,是福田系列中比较畅销的洒水车款

新闻导读:
本文章发表于:程力专用汽车股份有限公司 作者:周钰 发布时间:2019-05-30

福田时代小型洒水车

小型洒水车,福田时代洒水车,是福田系列中比较畅销的洒水车款,目前国五款福田洒水车售价仅五万五就可直接提车回家,下面让湖北程力为您介绍一下这款超经济实惠的小型洒水车吧!

福田时代小型洒水车可加装洒药盘、药泵、罐内防腐防锈、多方位进出水接头、电磁阀、气动阀等先进设施,最大化满足您的工作需求.出具底盘合格证、整车合格证、全国统一机动车辆发票、随车工具、车辆质保手册、全国服务站名录等。

福田时代小型洒水车底盘部分:新款单排可前翻白色驾驶室,米黄色内饰,米色织物座椅,安全带,暖风调节, 5档变速箱,汽刹制动,加厚高强度前保险杠,前雾灯,可调水晶大灯,广角后视镜,前路面视镜,根据底盘选装6.00-14 10PR。

福田时代小型洒水车罐体配置:罐体实际容积为:2立方米.罐体采用武钢公司Q235优质碳钢板材,罐体内设多道防波隔板,采用高压气体试漏检测,使罐体具有强度高,重心稳.洒水车运载安全平稳.罐体外表涂防锈漆及装饰漆.罐体及各保险杠贴红白色视觉反光条,罐体两侧喷“洒水车”字样(可按您的要求喷绘字样),罐体颜色出厂为上白下绿或上白下蓝(可按您的要求喷绘颜色)。


福田时代小型洒水车专用部分:具有前冲后洒、侧喷(更换喷头后变为侧花洒)、后置式工作平台(带踏梯,四周有安全护栏)、平台上设置有高压水炮(可360°旋转,可调成柱状最大射程28米,也可调成雾状最大射程14米,可调成:直冲状、大雨、中雨、小雨、毛毛雨),整车洒水宽度大于14米.配备优质大功率专用洒水泵,取力器,杂物过滤网,国标通用65型消防接口(可通过消防栓加水)、1套自流球阀系统(可自吸自排,最大吸程6米),2根引水钢丝胶管(带阴阳快速接头),配锁,水位计,作业高音喇叭.两侧及后加强型保险杠,防滑爬梯,胶管储存筒。

福田时代小型洒水车又称福田时代洒水车,采用原装福田底盘生产,全柴动力发动机,6.00-14钢丝胎,罐体容积1.56立方米。洒水车为最新国五排放合格证,带免征购置附加税及发动机环保达标公告,可办理上户手续。

洒水车操作注意事项说明

洒水车在工作时要严格按照车辆操作规范运行,不能依照经验行事,以免轻则出现故障,重则损坏洒水车辆。所以洒水车厂家提醒您,操作洒水车前请一定要认真阅读使用说明书。

湖北程力洒水车厂家给您详解洒水车取力器、气控开关、音乐器的控制方法:

1、 取力器控制

启动洒水车发动机,待整机达到起步状态时,变速手柄置空档位置(行驶中无此操作)踏下离合器气控手柄拉出,取力器充分而推动轴套使取力器与变速箱处于接合状态(手动取力器则将操纵杆后拉)。拉出手柄约10秒后确信取力器与变速箱已完全接合,此时慢慢松开洒水车离合器踏板,洒水车发动机怠速或缓慢加速使泵达到额定转速,泵正常工作。洒水车工作结束后踏下离合器踏板,推动取力器控制手柄(或手动取力器纵杆前推回位)稍后(约10秒)松开离合器塌板,取力器与变速箱动力分离,泵结束工作。


!警示

A:严禁在储气压不足(起步气压)时拉出取力器控制手柄,否则因洒水车取力器与变速箱不完全接合而造成变速箱及取力器的损坏。

B:拉出或推进取力器控制手柄后必须稍等(约10秒)后才能松开离合器塌板,确保取力器与变速箱完全接合或分离,否则将造成变速箱及取力器损坏。

C:洒水车在喷洒或用高炮时,务必将前冲或后洒任意一个球阀打开一个,否则将管道,泵,密封垫因压力过大冲坏。

2、 气控开关的控制

气控开关是通过洒水车储气筒取气,主要控制取力器(气动)、各管路球阀,各控制手柄以手柄下所贴标牌为准。手柄推进为分离(关闭)状态,手柄拉出为接合(打开)状态

3、 音乐器的控制

音乐器是为了在进行洒水作业时提醒行人注意,因此在进行作业前应提前打开音乐器。音乐器开关布置在驾驶室内左侧,为单档开关。抽出开关打开音乐器,再按下去则音乐器关闭。

湖北程力洒水车标准装置图解

湖北程力洒水车具有洒水,压尘、高低位喷洒,农药喷洒,护栏冲洗,一般应急消防等功能。前喷(前冲,中冲)、后洒一般用于冲洗街道,起除尘和降温的作用,可以调节喷嘴方向改变喷洒方向和角度。


湖北程力洒水车适用于各种路面冲洗,树木浇灌,绿化带、草坪绿化,小区、道路、厂区,矿区企业施工建设,高空建筑冲洗。

湖北程力洒水车具有洒水,压尘、高低位喷洒,农药喷洒,护栏冲洗,一般应急消防等功能。

前喷(前冲,中冲)、后洒一般用于冲洗街道,起除尘和降温的作用,可以调节喷嘴方向改变喷洒方向和角度。

高射水炮可以用于城乡园林绿化及应急消防。

侧喷(莲蓬嘴)可以冲洗护栏,给道路旁绿化带加水,洒水车起到一车多用的作用。

后洒及侧喷:局部安装工作平台,两侧配置后洒及侧喷,可实现路面的降尘、降温和绿化带浇灌。

水炮:工作平台安装专用水炮,可360度旋转,喷头可调柱状及雾状,用于消防和浇灌。

通用消防接口:可接消防水带,实现应急消防功能,也可用于罐体引水。

前冲:前部两侧配置前冲头,可冲洗路面垃圾泥尘。

洒水车工作原理及结构简介

1、洒水车底盘

为了防止锈蚀,罐体外表涂防锈及装饰漆;罐体前端装有容器指示计,在往罐内加水或向内外输水时,可直接指示出罐内容积。

2、洒水车罐体

洒水车罐体结构,罐体为椭圆形或方形,用钢板制成,整个罐体水仓为2-3室,中间隔板下端有通孔,仓内隔板具有防波作用,以减低洒水车行驶时罐体内液体的冲击,外表涂防锈漆及装饰漆。


水罐体

①封头                       ②上护栏                      ③罐口

④爬梯                       ⑤吊耳                        ⑥支撑

⑦副梁                       ⑧筒体                        ⑨炮筒

⑩防波隔板                   ⑾量管

为了防止洒水车锈蚀,罐体外表涂防锈漆及装饰漆,罐体前端装有容器指示计,在往罐内加水或向外输水时,可直接指示出罐内容积。

3、罐口组件

洒水车罐口组件:大盖由螺栓紧固在罐口颈板上,由一个支销和一个护板小盖连接在一起,顺时针转小盖之上手柄可使小盖压紧。反转,脱开耳板后,小盖则可打开,大盖上揩油一个Φ30的孔,以便在加水过程中,使罐内的压力与大气压力基本。

4、取力器

洒水车取力器与各车型相匹配的取力器,气动操作或手动操作,操作开关向后拉,取力器进入啮合位置,通过传动轴带动水泵工作,开关向前回位,水泵即停止工作。

5、水泵

自吸式叶轮泵系洒水车专用泵,该水泵的结构原理图,使用维护保养详见《洒水车使用说明书》

6、球阀

洒水车采用的阀门为球型阀门,结构。

洒水车球阀由阀体调整座、密封环、球、阀杆手柄等部分组成,搬砖手柄90°即可实现球阀的开关,球阀配合松紧可旋转调整以达到要求。该洒水车装有Φ50不锈钢球阀7只,供调节洒水只用,Φ50铝合金球阀一只,图中4以控制抽水或洒水,其抽水时打开,洒水时关闭。Φ65mm消防球阀一只,可连接消防带供应紧急灭火之用。


7、喷水器

洒水车前装有鸭嘴型喷雾或圆头冲嘴,后面装有圆柱形洒水砣,侧喷花洒莲花头,车后部装有高射喷枪。(选装)

洒水车喷水器一般用于冲洗街道,起除尘和降温的作用,其喷水器可以用帖欧姐喷嘴螺纹的方法改变喷水器的喷洒方向和角度,高射喷枪可以用于城乡及应急消防车的作用。莲蓬喷雾可以浇落路中间喷水器冲起的灰尘,起到清洁空气的作用。

柴油机洒水车排烟异常分析与诊断

1.柴油机洒水车不易起动

柴油机洒水车不易起动,说明柴油虽能进入燃烧室,但由于某种原因使燃烧室不具备压燃条件,使已经喷入的柴油不能燃烧或不能完全燃烧。大量排黑烟,多系进气通道堵塞、喷油过早、喷油压力不足、雾化不良、气缸压力过低、柴油质量低劣或供油量过大等原因造成的。

1.1故障现象

接通起动机开关后,排气管大量排黑烟,但洒水车发动机不能起动。

1.2故障原因

a.喷油泵驱动联轴节上的固定螺栓松动,或喷油正时调整过早。

b.喷油泵故障,即喷油泵柱塞、挺杆或凸轮磨损严重,或是柱塞挺杆调整螺钉松动。

c.喷油器故障,即喷油器针阀粘滞不能关闭,针阀与阀座接触不良或泄露,或是喷油压力弹簧调整螺钉松动。

d.在喷油泵柱塞副磨损情况下,调速器调整不当,供油量过大。

e.气缸压力过低。

f.空气滤清器及进气通道堵塞。

g.排气制动阀未全部打开。


1.3故障诊断

a.首先检查进、排气通道是否畅通,如空气滤清器有无堵塞、进气胶管是否凹瘪或其内孔壁脱层阻塞、排气制动间是否全部打开。

b.若发动机有敲击声并排黑烟,说明喷油时间过早,应重新调整喷油正时。通常这种情况是由喷油泵联轴节螺钉松动、轴键损坏或被动盘错位所致。如未发现问题,可按下述方法检查喷油正时:拆下第一缸高压油管,使喷油系出油阀压紧座中心孔的油液液面清晰可见,将供油齿条置于供油位置,从放气螺塞处泵出油路中的空气,缓慢转动曲轴,仔细观察油泵出油阀液面的变化,只要液面有所变化,即说明供油开始,立即停转曲轴,检查喷油提前角是否正确。此时,喷油泵联结盘的定时刻线应与泵体上的刻线重合。

c.以上检查如都正常,可检查喷油器雾化情况。喷油器在试验台试验时,其喷油压力、喷油锥角及射程等应符合标准,否则应拆检其针阀是否卡滞,针阀与座是否密封,喷油压力调整弹簧是否过软或断裂,喷油器座孔密封垫是否有积碳等。

d.若供油系一切正常,发动机排黑烟不能发动,应检查发动机气缸压力。如压力不足应从气门、活塞环及气缸垫等处查找原因。

2.发动机运转均匀无高速且排烟过少

2.1故障现象

洒水车发动机无力,但着火尚均匀,排烟量极少。只有在急加速时,才有少量的黑烟,但高速仍提不上去。

2.2故障原因

a.油门拉杆行程不能保证最大供油量。

b.调速器调整不当,不能保证喷油泵最大的供油量。

c.喷油泵油量调节齿杆达不到最大供油位置。

d.喷油泵挺杆粘滞。

e.喷油泵挺杆滚子或凸轮磨损过甚。

f.喷油泵柱塞粘滞或其弹簧折断。

g.喷油泵柱塞磨损过甚。

h.喷油泵扇形小齿轮固定螺钉松动。


i.喷油泵出油阀密封不良。

j.喷油器泄露,使喷油量减少。

k.是喷油泵滤网、油管或柴油滤清器堵塞。

l.柴油粘度大,流动不畅。

m.输油泵供油不足。

n.油路中有空气。

2.3故障诊断

从故障现象可以判定,洒水车发动机转速提不高是由于得不到最大供油量。诊断时,应按供油系排除空气的顺序先行排气,然后再按以下程序进行检查。

a.检查油门拉杆行程。将油门踏到底,扳动喷油泵油量调节臂,如还能向加油方向推进则说明油门拉杆不能使喷油泵达到最大供油量,应予调整。

b.检查供油量。首先,检查并调整调速器高速限制螺钉的最大供油量限制螺钉。旋进高速限制螺钉则高速降低,反之增高;旋进最大油量限制螺钉则供油量增加,反之减少。当将两调节螺钉向增加的方向旋进时,发动机感到有力,说明此处即为症结所在。应调整供油量,直到急加速时排气管排黑烟为宜。

其次,应检查喷油泵、调速器等高压油路部分。拆下喷油器盖,查看油量调节齿杆能否达到最高速位置,喷油泵挺杆或柱塞是否粘滞,柱塞、挺杆滚轮及凸轮是否磨损过甚,柱塞弹簧是否折断,以及出油间是否密封等。

若均正常,再检查喷油器有无泄露,调速器弹簧力是否符合标准。如断定故障不在高压油路,应检查低压油路

。主要是油箱通气孔及管路有无堵塞,输油泵滤网有无堵塞,柴油滤清器有无堵塞,输油泵油阀有无渗漏或粘滞,整个油路有无渗漏等。

c.检查发动机运动件,如活塞、曲轴及连杆轴承、凸轮轴轴承、正时齿轮及惰轮等有无粘滞。

d.在寒冷季节,还应检查所用的柴油标号是否符合要求。

3.洒水车发动机运转不均匀,排气管排黑烟

3.1故障现象


洒水车发动机无力,运转不均匀且排黑烟,加大油门时有敲击声。

3.2故障原因

a.喷油泵故障,即油泵的个别凸轮或挺杆滚子磨损过度,挺杆调整螺钉调整不当或松动,个别柱塞套扇形小齿轮固定螺钉松动,个别柱塞粘住或弹簧折断,出油阅磨损或弹簧折断等。

b.喷油器故障,即喷油器的针阀粘住不能关闭,喷油器的针阀密封不良,喷油器的压力调整弹簧断裂或弹力过低,喷油器的密封垫积碳等。

c.气缸压力过低。

3.3故障诊断

首先,在洒水车发动机运转时进行逐缸断油试验。当某缸断油时,若发动机转速显著降低,黑烟减少,敲击声变弱或消失,说明该缸供油量过多;若发动机无变化或变化甚微,则说明该缸供油量过少;若发动机转速变化小而黑烟消失,说明该缸喷油器喷雾质量差。

找出有故障的单缸后,再进一步检查故障原因,如该缸喷油泵柱塞副情况、扇形齿轮固定螺钉有无松动及柱塞弹簧有无断裂等。

若均正常,可拆检喷油器,必要时可换装新喷油器进行对比,若用新喷油器时故障消失,说明原喷油器有故障。

其次,对喷油泵柱塞挺杆带有调整螺钉的,应检查各缸喷油正时是否一致。

若以上各项均无问题,可对有故障的单缸测试压力,以判断是否因气缸、活塞、活塞环等磨损漏气或气门密封不良。