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东风小多利卡洒水车多少钱

新闻导读:
本文章发表于:程力专用汽车股份有限公司 作者:周钰 发布时间:2019-05-27

幸福不是长得漂亮,而是活得漂亮。所以不必纠结于长得不够美不够引人目光,关键要学会爱自己、调节好心理,然后改善自我。爱我所有,这是一种深刻的美容,才有真正的自信!

东风小多利卡洒水车多少钱?

如今可以这样说,在国五法规执行日趋严格的今日,东风小多利卡洒水车开始成为行业新风向。

变速器可谓发动机的左膀右臂,它的好坏直接影响着发动机输出的功率利用情况。目前国内高端洒水车等轻卡普遍采用五速变速器。

东风小多利卡洒水车底盘采用采埃孚技术优化的变速器,可将动力发挥到淋漓尽致,节省燃油消耗;采用双锥面同步器等技术,同步器容量大,换档轻便、清晰,同时大幅降低传动轰鸣噪音,操控舒适。

东风小多利卡搭载康明斯全球首款ISF3.8L轻型动力,是康明斯欧洲研发中心最新研发的产品,采用最新一代康明斯涡轮增压系统,升功率达到33千瓦/升,最大功率更是达到了115kW。


随着国VI法规执行日趋严格,主流洒水车等轻卡厂家国VI技术的成熟与否,成为新一轮市场竞争格局的关键因素。其中热卖东风小多利卡洒水车底盘将会成为东风汽车推出的拳头产品。向着这款东风小多利卡洒水车多少钱,可以联系我们!

不少用户在面对洒水车的保养和修理两大方面时一直都没有一个明确的概念,更有甚者觉得两者是一样的,其实不然,下面洒水车厂家从三个角度来给大家说说洒水车保养和修理的区别:

洒水车使用技巧

用户购买了洒水车后,使用洒水车前应认真阅读洒水车使用说明书。严格按使用要求操作,是使用好洒水车的重要保证。

1.对水源的要求

当洒水车利用河沟、池塘作为水源时,注意吸水管端部全部没入水中。为避免吸入石块或较多的泥沙、漂杂物,吸水管端部一般设有过滤装置,吸水时严禁将过滤装置拆下。如果水源较浅,需要事先将吸水处挖深一些,以保证不含有杂物及不进空气。不同洒水车的水泵对水源的要求是有区别的,清水泵要求水中不能有杂质,浊水泵则要求水中不能有石块和过多的泥沙。

2.加引水

洒水车离心式水泵每次吸水前,必须向水泵内加入一定量的引水,加完后必须关闭加水口。自吸式水泵第一次使用时,需要加引水,以后则不必再加引水。


3.进水管必需要真空

洒水车吸水时进水管系统必须保持一定的真空度,才能将水吸入箱内。进水管系统务必要密封可靠,软管不能破损,硬管不能有裂纹,否则将产生漏气现象,也就造成吸不上水的情况。

4.停车挂档

洒水车无论是在吸水前,还是在洒水前,取力装置挂档都必须在停车时进行。

5.冬季放水

冬季来临前,应将水泵和水管内的水放空,以防冻裂。我国北方一般严冬不再施工,故在施工结束后,就立即将水泵及水管内的水排空,以防后患。

6.洒水注意事项

洒水车前喷头位置较低,靠近地面,喷洒压力较大,可用于冲洗路面;后喷头位置较高(洒水车后喷头一般左右各安装一个),洒水面较宽,可用于公路施工洒水,使用后喷头时,应将前喷管关闭;使用可调喷头洒水时,洒水宽度可根据需要调整。洒水宽度越宽,中间重叠量越少,洒水密度越均匀。

洒水车长期停放会产生哪些故障和安全隐患?


洒水车可以降低地面扬尘,降低地面温度,因此在夏天还是特别受欢迎的,可是在寒冷的冬天,因为天气寒冷路面洒水易结冰,因此洒水车使用频率低。有些车主就发现,洒水车长期停放,故障率明显提高。对于此种情况,专业人士表示,长期停放洒水车危害是相当大的,因此,建议车主不要长期将车停放,即使不使用,也要开出去转一转。否则容易造成以下故障:

一是蓄电池提前报废。现在洒水车电池一般是铅酸蓄电池,一旦停驶就会产生自放电。蓄电池长期自放电后,极板表面产生硫化物,影响蓄电池再充电的效果,最终导致蓄电池提前报废。

二是洒水车电子元件出故障。洒水车上的电子元件及连接件有一个共同的特点,就是要防水、防潮和防腐蚀,否则就会引发故障。对于停驶洒水车的电子元件或插线接头,受潮的可能性就会大大增加,并且停驶时间越长,发生故障的概率就越高。

三是机油氧化腐蚀机件。洒水车长期停驶,机油氧化的现象会很严重。当再次启动时,气缸与活塞间会形成干摩擦或半干摩擦,加速零件的磨损,而且阻力大大增加,造成启动困难。

四是油封容易老化。因为洒水车停驶,油封四周的接触受力总是不均匀的,直到油封发生永久变形,这样非常容易漏油。

五是轮胎会变形。洒水车停驶后,洒水车重量由4个轮胎接触地面的部位承受,从而造成接触部位受压收缩变形。洒水车停驶时间越长,变形部位越不易恢复,使轮胎四周的重量分布发生变化,滚动半径不均匀,造成轮胎不平衡,给行车安全带来隐患。


洒水车是城市环卫的好帮手,为城市建设贡献了力量,我们更应该爱护它,不要把它长期闲置停放。

7.润滑与紧固

在使用过程中要定期润滑传动总成各润滑点,经常紧固联结点,以保证正常使用。

8.定期排污

洒水车管路设有滤网,经过一段时间的使用,应定期清洗滤网,将滤网内积存的杂物排除。

为什么开绿化洒水车要把座椅往后调?听听老司机怎么说

开绿化洒水车的人都知道,平时开自己的车很顺手,如果临时换车的话就不一定了,上车第一件事就是调节座椅,这个动作看似简单,却能一秒看出你是新手还是老司机。今天湖北浩天厂家就来说一说,如何正确地调整绿化洒水车座椅。

很多新手司机开车时,总是喜欢把座椅调得很靠前,把身体往前靠,感觉就像整个身体都贴在方向盘上,误以为这样更安全。

其实这样操控方向盘,会让司机感觉很不舒服,开车时间稍长就会感觉疲惫。

同时,也是极其危险的,司机把身体靠近方向盘,看着好像方便了,但手肘也会跟着弯曲过度,反而不利于操控,稍不注意很可能就会引发事故。


还有一点就是,当绿化洒水车发生意外时,安全气囊就会弹出,如果座椅调得太靠前,弹出的安全气囊不但不能起到保护的作用,反而可能因为距离太近,气囊弹出的力量直接击打人体头部,加重伤害。

绿化洒水车老司机们在开车的时候,会将座椅尽量往后调,不仅仅是享受驾车的舒适,更重要的一点,为了安全。将座椅往后调,可以有更开阔的操作空间与视野,从而更方便掌控方向盘。

但也并非说越往后就越安全,还是要根据个人身高以及车型来决定,实际调节时最重要的是看背角、肘关节和膝关节三个部位的角度。主流的电动调节座椅有前后、高低、以及靠背角度三种调节。

1、前后调节

调节绿化洒水车前后位置时要注意在完全踩下油门踏板的情况下,确保腿部要有一定的弯曲度,这样踩刹车时才能使上劲,遇到急刹车也可以避免来自刹车踏板的反力弄伤膝盖。

一是将座椅后推,让左腿踩踏离合器踏板能够自然轻松;

二是当脚向下踩住制动踏板至最深处时,腿部仍要有一定弯曲,这时的座椅前后位置比较合适;

三是背部紧靠座椅,当胳膊伸直搭在方向盘上时,手腕部恰好落在方向盘上。


2、高度调整

首先,头部离车顶部至少还有一个拳头的距离,座椅调得太高,车辆颠簸时头部易触到车顶,影响行车;

其次,围绕着方向盘作调整,根据不同人的身高臂长不同,要考虑到双手自然伸开、转动方便,同时肘部与肩部放松,手握方向盘的高度低于肩部10厘米左右;

另外,当司机的目光平视时,视线能够落在前挡风玻璃的中线上,这样就能够保持最佳的视野。

3、靠背角度

靠背角度不宜太靠后,过度靠后会影响到开车视线,遇到紧急情况时也无法及时作出反应。

正解的调节方法是,当肩膀贴在座椅靠背上的时候,伸出手臂就可以将手腕自然搭在方向盘上沿,并且肘部有一定的弯曲;同时还能清晰地看全仪表盘。

这样方向盘无论转动什么角度手臂都可以弯曲且有力的应对,达到这一标准之后,靠背立起来一些就可以了。

湖北程力厂家说:座椅的调节看似很复杂,但根本目的,还是为了我们能够在保证安全驾驶的基础上,更舒服地享受驾驶乐趣。