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2吨洒水车价格

新闻导读:
本文章发表于:程力专用汽车股份有限公司 作者:周钰 发布时间:2019-05-27

成功的起点是了解,而不是拒绝。同样的事物,有的人看到的是怀疑,有的人看到的是商机。机会对谁都是公平的,不公平的是人们的态度思维,人生最大浪费是犹豫,成功最大的障碍是担忧。

2吨洒水车价格有好多种,一种是上牌的,一种是不上牌的,但2吨洒水车都是福田品牌的,下面详细介绍一下。

先说可以上牌的,福田单排驾驶室,全柴68马力,600尼龙胎,动力转向,5档变速箱,油刹,这款2吨洒水车价格在七万多元。这个车有免征和环保,国五排放,全国哪里都可以上牌。

另外一种不上牌的车型,是不带翻转的驾驶室,全柴480发动机,油刹,600尼龙胎,不带动力转向,因为是EGR发动机,不符合国家上牌标准,只能在园区、工地、小区物业等地方使用。

这两种2吨洒水车的区别首先是驾驶室能否翻转,前者是发动机是国五的,后者是EGR的,前者有动力转向后者没有。如果没有上牌需求,是完全可以选择后者的,毕竟价格上相差了3万多元。


秋季到了,洒水车保养须知

秋季到了,要加强对洒水车的保养,这样能排除园林绿化洒水车在夏季使用过程中埋下的安全隐患。下面我们就跟大家谈谈秋季环卫洒水车保养的知识和技巧。

轮胎保养:轮胎是绿化洒水车的“脚”,在车辆安全行驶中,轮胎也的确扮演着举“足”轻重的角色。在夏季,由于气温高,要经常检查轮胎的气压,切不可使轮胎气压过高,否则,会有爆胎的危险,而到了秋天,由于气温相对较低,轮胎就要补充气压,以使其保持在规定的气压范围,同时,还应检查轮胎是否有刮痕,因为橡胶在秋冬季节容易变硬而显得较脆,轮胎易漏气,甚至扎胎,另外,要经常清理胎纹内的夹杂物。

蓄电池保养:在秋天,园林绿化洒水车蓄电池的电极接线处是最容易出问题的地方,检查时,如果发现电极接线处有绿色氧化物,一定要用开水冲掉,这些绿色氧化物会引起发电机电量不足,使电瓶处于亏电状态,严重时还会引起电瓶报废,或者打不着车。

刹车系统保养:要经常检查制动有无变弱、跑偏,制动踏板的蹬踏力度是否有变化,必要时清理整个制动系统的管路部分。

空调:空调是夏日驾车出行时不可缺少的,所以空调难免会超负荷运转,里面会沉积大量灰尘;加上夏季雨水多,不可避免地沾染泥沙,不及时清洗会影响空调的使用寿命。所以,入秋以后对园林绿化洒水车的空调要好好清洗以保证在冬季能正常运行。

暖风管线及风扇保养:秋天天气转凉,气温较低时会出现白霜,在这个季节,您要特别注意风挡玻璃下的除霜出风口出风是否正常,热量是否够,如果出现问题,要及时解决,否则,会给您的驾驶带来不安全因素。


园林绿化洒水车进风口或进风格栅、电子扇保养:要经常检查这些部位是否有杂物,如果有杂物,可以用压缩空气吹走灰尘,另外,在发动机冷却状态下,可以用水枪由里向外冲洗以上部位。

洒水车应该如何操作?如何进行故障排除?

现如今随着城市化建设进程的加快,洒水车已经成为了我们日常生活中常见的一种环卫用车。很多人觉得洒水车一路洒水很刺激很拉风,但是很少有人能够真正的去操作洒水车。今天洒水车厂家就给大家讲一讲洒水车的操作规程和故障排除方法。

一、操作规程

1 洒水车使用前的准备工作

(1)当洒水车利用河沟、池塘作为水源时,注意吸水管端部全部没入水中。

(2)离心式洒水车水泵每次吸水前,必须向水泵加入一定量的引水,加完后必须关闭加水口。自吸式水泵第一次使用时,需要加引水。

(3)以后则不必再加引水。

(4)检查洒水车变速箱内润滑油面,以到油面螺栓孔的下缘为准,不足时添加齿轮油。

(5)检查洒水车变速箱操纵杆,使之处于空档位置,检查取力箱操纵手柄位置,使之为水平向右位置,检查油门控制器,使其为最小。


2 洒水泵的操纵

(1)启动

1.1连接好有关管道,启动发动机,踏下离合器踏板,打开取力箱操纵开关,使之挂档。(洒水车无论是在吸水前,还是在洒水前,取力装置挂档都必须在停车时进行)

1.2通过油门控制器,可控制洒水泵的工作转速。

(2)停止

将洒水车油门控制器推进,调速为最小,踏下离合器踏板,将取力器操纵开关扳回至原位置,使取力箱脱档。

3 使用后的检查

(1)检查洒水车取力器操纵开关是否回位,检查油门控制器是否为最小位置。

(2)检查阀门手柄位置,均应为关闭状态。

二、洒水车各作业操纵使用说明

(1)向罐内加水:水可以通过罐口加入,也可通过泵给罐内加水,其操作程序是:在进水口上接一水管,水管接通水源,四位三通球阀的标记拧到A位置,使B-C相通,打开球阀1,同时关闭进水口球阀2及其他所有喷头球阀,向后拉动取力器开关,使水泵开始工作,即可向罐内加水,停止工作时,开关回位。

(2)洒水:将四位三通阀1的标记拧到B处,使A-C相通,关闭球阀1和2及不用的洒水喷头,打开要用的洒水喷头,拉动取力器开关,使水泵工作,即可开始洒水,停止工作时取力器开关回位,并将各阀门回味。


(3)流动泵站:可通过本车水泵,将甲地的水抽到乙地。其操作程序是在

进水口位置接通水源,在出水口的位置接通储存水容器,将四位三通阀的标记拧到A位置,使B-C相通,打开球阀2,关闭球阀1及所有洒水喷头,拉动取力器开关,使水泵开始工作即可起到泵站的作用,停止工作时各开关回位。

(4)作消防用:洒水车也通过本车水泵和消防接口作为应急消防用,其操作程序是在消防接口接消防设备,打开消防接口球阀,关闭球阀1和2,关闭其他洒水喷头,将四位三通阀的标记拧到B位置,使A-C相通,拉动取力器开关,使水泵开始工作,此时即可通过消防接口向外提供消防用水。停止工作时各开关回位。

防止洒水车生病的5招

防止金属生锈

锈蚀主要是空气中的水分、氧气以及腐蚀性物质的共同作用造成的。因此,对于长期停驶的洒水车,应保持金属表面清洁。停放洒水车的车库内应经常保持通风,使空气相对湿度保持在70以下。需及时清除洒水车上的灰尘、脏物和水分。在易锈蚀的部位和机件表面应涂以机油、润滑脂或者用油纸包扎起来。对于各总成机构上的孔隙,应加以密封,避免空气、水分和灰尘进入内部。


防止橡胶制品的老化变质

洒水车上的橡胶制品,如轮胎、传动带以及防尘罩等,经常会发生老化、膨胀或者为形现象,致使性能变坏,使用寿命变短。像胶制品老化,主要是由于橡胶属于不饱和的高分子碳氢化合物,容易吸收空气中的氧而氧化,同时硫化橡胶还有一定的透气性,氧容易进入内部起氧化作用。特别是直射阳光,能促使橡胶迅速老化。橡胶制品被汽油、机油沾污后,会导致体积膨胀,胶质变松,弹性下降。为防止橡胶制品的老化,应避免阳光直接照射及矿物油接触。

防止棉麻制品的霉烂

坐垫和地毯,都很容易吸收水分。特别是在潮湿地区和阴雨季节,更易受潮霉变。因此洒水车车主应对车上的棉麻制品经常检查,适时晾晒,保持干燥。

防止柴油的抗爆性能降低

箱要严密封闭,并且避免温度过高。柴油储存的时间最好不要太长。

经常检查发动机的工作状况

每月至少起动洒水车发动机一次,怠速运转4-5min,检查发动机的运转情况。如有异常现象,需及时调整、维修。另外,还要经常检查蓄电池。蓄电池的电解液液面必须高于极板10-15mm,不足时应及时添加蒸馏水,应保持电量充足,必要时应对蓄电池充电。


三、故障原因 排除故障方法

1、进水管路不密封 逐段检查,排除漏气地方的故障

2、洒水车发动机转速太低达不到所需要的真空度 调整油门使转速至水泵的额定转速

3、吸水高度大于允许吸水高度 吸水垂直高度应小于5米

4、进水管路严重封塞 疏通管道,检查滤网

5、密封件损坏影响真空度 更换密封件

6、水泵无饮水 加饮水

以上就是我们为大家带来的洒水车的操作规程和故障排除方法了。在生活中我们要秉承着求知好学的品格,对于不懂的知识要不断探索不断了解。今天我们又有了新的收获,是不是很高兴呢?希望大家每天都有进步,每天都能提升。

洒水车机油贵的就一定更好?全合成机油和半合成机油的区别,你知道吗?

如今我们洒水车做保养,碰到的机油分三种:矿物质机油、半合成机油及全合成机油。从机油品质上来说,全合成优于半合成,半合成又好于矿物油。所以很多洒水车的车友们,会不惜高价选择全合成机油。矿物质机油很好理解,是从矿物中提炼出来的油,比较容易氧化。那全合成机油和半合成机油的区别,你真的知道吗?


全合成机油和半合成机油的区别

全合成机油全数是由人工合成,在制作过程中,选用了各种天然物质进行化学分解,然后添加各类添加剂进行合成,最后才生产出合成机油。

半合成机油是矿物油与合成油配比合成的机油,它主要是由矿物机油,全合机油以4:6的比例混合而成的,半合成机油的纯度其实非常接近全合成机油,但是成本比矿物油略高。

全合成机油分子排列整齐,抵抗外来变数的能力自然很强,体质较好,热稳定、抗氧化反应、抗粘度变化的能力很好,适用的温度更广,具有更好的耐高低温性能,很多豪车为了更好的保护发动机,都会使用全合成机油。

全合成机油和半合成机油作为机油的两个分类,但总的来说最大的区别可能只有三点:

第一:适用温度

全合成机油使用温度更广,在相同的工作环境里,全合成油用较低的黏度就可以达到保护引擎的目的,而半合成机油使用要求相对较高。

第二:更换周期

半合成机油在使用过程中半年或者7500公里更换一次;全合成机油在使用过程中一年或者10000公里更换一次。


第三:适用车况也不同

半合成机油更加使用经济性小排量平顺驾驶的车型;全合成机油能够在各种严酷恶劣的条件下使用,耐高温和抗低温性能好。全合成机油更多运用于涡轮增压发动机、高端豪华车。

全合成机油就一定更好?

全合成机油性能方面比半合成机油更加优秀,因此,全合成机油对发动机的保护和清洁发动机内部的效果要比半合成机油更好。

但全合成机油也并不是适用于任何车辆。

老车用矿物油

虽然矿物油对于发动机的润滑和保护效果都不好,但是矿物油的粘性比较大,适合一些年代久远的老车,老车的发动机内部磨损一般都比较严重,相对于提升性能来说,不如保护来得更加重要,而矿物油的油膜比较厚,正好可以防止进一步磨损。


自然吸气车型使用半合成机油

虽然全合成机油很好,但是由于售价高,所以性价比不高,而半合成机油也已经能够满足对于发动机的润滑和保护效果,所以应用更加广泛,对于一般的自然吸气发动机来说,半合成机油已经完全够用,所以不需要使用全合成机油,当然如果不在乎性价比,也可以使用全合成机油。