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东风矿山洒水车功能篇

新闻导读:
本文章发表于:程力专用汽车股份有限公司 作者:周钰 发布时间:2019-05-17

东风矿山洒水车功能篇

湖北程力的洒水车的应用广泛,在大街小巷里、工地厂区、市政环卫、园林绿化、商场等都有它的身影。今天湖北程力给大家了解的是东风洒水车的功能。

东风洒水车底盘

从动力方面来看,东风洒水车采用东风牌HFC1081P91K1C5载货汽车底盘,搭载朝柴CY4102-CE4B发动机,136马力,排量为3856mL。

东风洒水车驾驶室

可翻转驾驶室,翻转机构位于主驾后方,结构简单,即使是女性司机也能轻松的独自将驾驶室翻起,便于对发动机等部件进行检查维修。


东风洒水车变速箱

这款车采用5档变速箱,比较符合当下轻卡标配的趋势,与发动机的契合度较好,换挡间的顿挫感较小,燃油经济性无形中就提高了不少。

矿山洒水车操作规程

第一条 总则

1、矿山洒水车操作人员(司机)必须遵守本规程的各项规定,确保洒水车的安全运转,充分发挥设备效能,提高洒水降尘工作能力。安全、高效、节能、降耗是露天矿洒水车司机工作的中心。

2、矿山洒水车司机上岗时必须持有《中华人民共和国机动车驾驶执照》(A2上),以及矿业公司颁发的《上岗证》,同时按要求佩带好劳动保护用品。

3、 立足本职工作,学习技术,练好本领,充分发挥主观能动性;熟悉设备性能,密切合作,做到“三懂”(原理、性能、构造),“四会”(使用、保养、检查、排除故障)。

东风洒水车轮胎

东风装配朝阳轮胎,规格为8.25-16LT,这个规格的轮胎在轻卡里面较为少见,在抓地能力和摩擦能力上较其他竞品更出色一些。


东风洒水车冷却罐

鲜红色冷却液罐在驾驶室后方,罐体上贴有使用注意事项,标注有液位刻度最低线,在冷却液不足的情况下,一定要及时添加,防止对发动机造成损坏。

东风洒水车油箱

东风原厂出厂油箱,容量为120L,加大的油箱保证了运输效率的提高。

第二条 操作要求

矿山洒水车运行前,必须按照柴油发动机安全技术操作规程规定的程序和要求检查发动机,并做好洒水车日常维护与保养工作:

1、洒水车司机在班前日检项目的基础上,必须观察设备前、后、左、右有无障碍物和人员,确认安全后,方可启动(启动发动机前鸣一长声喇叭,起步行车前鸣两短声喇叭,倒车时鸣三声喇叭)。

2、在冷车检查发动机的机油时,其油位必须在机油尺的上下中间,不能低于下线。检查发动机冷却液,其液位不能低于加水口50mm以下。热车检查冷却液液面时须释放水箱压力,以防蒸汽伤人。检查燃油箱油位、检查粉尘指示器、检查监测系统、排放燃油油箱的水分离器的水和沉淀物。

3、发动机启动前,必须把所有的操作手柄都放到中位位置,并检查仪表是否完好,电瓶电压是否正常。

4、将停放制动操纵杆置于“ON ”(施加 )位置;

5、将换档选择器开关置于“N”(中档);

6、转动钥匙至“ON”(电源接通)位置,此时停放制动器指示灯会亮起来;

7、将指示灯试验开关置“ON ”(试验 )位置。全部由系统供电的报警灯都应发光,否则,必须通知维护人员。如果报警灯都工作,便释放指示灯试验开关并参照 “启动发动机”段。


东风洒水车备胎

备胎置于大梁尾部,通过特定装置进行固定,能给行车中轮胎出现意外情况时起到很好的临时替换保障作用。

东风洒水车蓄电池

东风原厂蓄电池,给洒水车基本设施进行供电保障,确保洒水车各项功能正常。

东风洒水车排气管

排气管置于大梁下方,将发动机尾气有效的排出,避免排气不及时不彻底导致油缸低速爬行,影响整个洒水车的工作效率。

功能强大的东风目前是市场上的中高端轻卡,其品质稳定、功能齐全、底盘上的成熟技术,无不在彰显它是东风系列的王牌产品。

第三条 发动机冬季启动注意事项

1、矿山洒水车所使用的发动机,在冬季启动时,除按本规程外,应参照设备操作手册有关的步骤启动。首先要利用各种预热方式进行发动机预热(如发动机机油预热、防冻液预热、燃油预热等),冬季冷启动应听从工程技术人员指挥,司机无权擅自冷启动发动机。

2、除采取辅助预热办法外,必须使用启动预热装置进行预热1~3min。

3、推动辅助(乙醚)按扭,每2s给一次附加启动液(乙醚)(不经技术人员许可不能擅自使用乙醚启动),在低于-18℃时必须先进行辅助预热,然后把开关往里推开预热启动开关进行预热,直至启动为止。

4、冬季切忌过量使用乙醚,否则将会损坏机件或因过高压力引起爆炸。

5、发动机启动后,冬天应怠速运行5min,夏天应怠速运转3min后方可加速,但怠速时间不宜太长。发动机启动后,应空负荷预热到40℃以上,方能起步。汽车起步后,最初应低速行驶,给变速器、后桥传动系统预热,带发动机冷却液温度升温上升到正常值(80---90℃)时,才能正常满载行驶。汽车行驶中要注意保持发动机的热状况。


洒水车取力器出现故障怎样解决

洒水车是常见的环卫车型,它作为一种可进行空气抑尘、道路洒水、园林绿化等的多功能的专业作用车辆,其工作可靠性当然是越来越重要的,作为低压水泵动力传递装置的取力器性能和洒水车整机工作可靠性关系密切。洒水车的取力器是洒水车工作的核心部件,就是洒水车洒水泵的取力部分,连接在传动轴上对洒水泵取力。它是由一组轴承、变速齿轮、气室、油封组成。洒水车的取力原理, 洒水车的变速箱通过取力器,传动轴,把转力传递给水泵,带动水泵的转动。工作的时候与变速箱使用齿轮连接,当取力器装在变速箱侧取力窗口上,通过变速箱中间轴上的高挡齿或倒挡轴上的倒挡齿取力做功。

第四条 启动发动机

1、系好安全带;

2、将变速箱的挡位选择器置“中档”(N)位置上;

3、鸣叫喇叭三响以警示洒水车周围人员;

4、将启动(STAET)开关转动到启动(START)位置。发动机启动后,立刻让开关返回弹簧加载的(RUN)(行驶)位置;

5、观察仪表盘上的诸表和报警指示灯情况:

1)停放制动器指示灯应发光,直到空气系统压力超过大约90磅/英寸2(620千巴)或停放制动器开关置“OFF”(“释放”)位置为止。

2)如果发动机油压在30秒钟内达不到 操作的压力,要立即关停发动机;

3)如果变速箱油压力30钞钟内达不到操作压力,要立即关停发动机。

4)检查仪表盘上的空气压力表。当空气压力达到 125磅/英寸2(1034千巴)时方可操作汽车;空气压力低于90磅/英寸2(620千巴)时,压力报警将鸣叫;

5)在油压升至正常操作范围以内之前低油压报警指示灯会一直发光。

6)让发动机至少怠速运转大约5分钟,但怠速时间不宜太长。


下面程力专用汽车股份有限公司就洒水车取力器常见的故障分析原因及排除方法,为大家详细讲解一下。

一、轴承损坏和油封漏油

洒水车轴承损坏和油封漏油故障多数是由取力器高温造成,取力器高温的主要原因如下:

1,在不需使用洒水车取力器日寸(如水罐加水和不洒水时)未能及时摘下。由于取力器的转速非常高,采用的又是飞溅润滑方式,润滑不均匀必然会加重摩擦生热。在润滑和散热不良的双重因素作用下,将使取力器高温,轴承与油封损坏。

2,洒水车取力器进水。进水使润滑油变质、润滑不良,加重摩擦生热,如果发现不及时,会加速取力器各部件的损坏。

遇到此类问题除更换损坏配件外。还要加强使用维修管理。一是要求驾驶员在不使用取力器时将取力器摘下;二是要求维修人员每周定期检查一次取力器油位及油质,发现异常及时添加或更换。

第五条 洒水车起步运行前检查

1、检查空气压力表。空气压力未达到 125磅/英寸2(861千巴)的最低压力值之前不得操作汽车;

2、检查转向操作,如果动转向是在正常的工作,刚只需很小的力气便可转动方向盘;

3、检查头类,尾灯、停车灯、倒车灯、仪表盘照明灯、空气喇叭及雨刷器是否工作正常;

4、检查停放制动器和动紧急制动系统的操作是否万无一失。

5、检查变速箱油压;

6、机油升至操作温度后检查变速箱机油油位是否正到其位;

7、检查安培计,看看充电流是否恰当;

8、检查报警指示灯,洒水车起步前不级有闪亮和空气压力报警蜂鸣器鸣叫的现象;

9、放掉积水自喷伐、直列式空气过滤器及贮气筒里的积水;

10、检查液压油箱里的油位;

11、检查空气滤清器指示器。


二、连接齿轮损坏

洒水车都由气动阀控制取力器挂挡,经常因为气路漏气或气动阀故障造成取力器挂挡不到位,最终导致取力器打齿,齿轮异常损坏。

排除方法:彻底检修气路,并更换漏气的配件,使气压保持正常。

三、输出轴连接部件变形

洒水车输出轴连接部件变形是反复的挂挡冲击造成的,如我单位使用的洒水车先后出现取力器故障,检查发现连接半圆键严重变形,连接键槽变大。

此时应更换新连接件,并对驾驶员进行规范操作培训。

四、不脱档

1,洒水车电磁气阀发热卡滞。遇到此故障应清洗或更换电磁气阀。

2,洒水车压住拨叉的螺母松脱。如果螺母脱落,应把取力器气缸座拆下,换上新锁片,并紧固螺母。

3,洒水车活塞杆上的螺母松脱。检查方法:将取力器气缸后盖拆下,即可查看活塞杆上的螺母是否松脱。若螺母松脱,应重新紧固,穿上开口销。

4,洒水车取力器活塞杆上的弹簧性能减弱或损坏。用手推活塞杆,如感觉有空行程,证明取力器活塞杆上的弹簧已损坏,必须拆下缸座,更换新弹簧。


第六条 露天矿洒水车起步运行

1、确保一切人员、设备及其他障碍物均处于安全位置。洒水车前行要鸣二响喇叭,倒车要鸣三响喇叭,倒车时要使用侧位仪;

2、将变速箱档位选择器手柄推到合适的位置上;

3、松开停放制动器;

4、轻踩油门,平稳起步;

5、提高车速并检查工作制动器和动力减速系统的操作。

第七条 立即停车的几种情况

1、发动机温超过允许的范围;

2、发动机机油压力高出或低于允许的范围;

3、液压减速器系统失灵;

4、工作制动器的功能不对劲;

5、空气压力损失,或低于空气压力报警蜂鸣器叫;

6、不平常的噪声或漂移不稳的系统动作;

7、发动机不按操作者要求响应。

五、挂不上挡

1,气压不足。观察气压表上的数值,若气压低于工作压力时,则要力大油门提高气压;如果气压正常,应检查一下电磁气阀前、后气管是否堵塞,管道是否有破裂漏气,若漏气应检修,使气压保持正常值。

2,活塞卡滞。此时应拆下取力器气缸,取出活塞杆,检查活塞,依据具体情况更换活塞或O形圈,并清除缸筒内壁污物。

3,取力器气缸活塞密封圈损坏漏气:更换活塞密封圈。

4,控制系统故障。如电磁阀不动作,应检查电磁阀的有效性、灵敏度、电路安全性和开关好坏,依据检查结果进行维修或更换。

当传动机构的齿轮啮合不良、拨叉与推杆连接螺栓松动时,取力器会出现异常声响。遇到此类故障首先检查各部件紧固螺栓是否松动,同时注意查看润滑油情况,及时清理污物,保持各部件清洁、完好,防止磕碰和划伤。其次,还应经常检杳取力器与油泵之间的连接衬套,如有不牢固、破损、脱掉和断裂,应及时更换。


第八条 露天矿洒水车停车

1、露天矿洒水车停车时须让洒水车完全停驶,切换变速箱到“N”(中档),施加停放制动器;

2、鉴于发动机运行中内部产生了热,有必要慢慢地使它冷却下来,以免损坏发动机和涡轮增压器,关停洒水车发动机之前,让其空转三至五分钟。这会让润滑油和冷却系统把燃烧室的热带走,保护发动机不对轴承、曲轴和油封造成严重损坏;

3、关停不用的其它电器。

第九条 洒水作业规范

1、洒水车加水后,载重物为液体重心漂浮,车速限制在35Km/h以内;

2、作业路面宽度不低于10米,并有调头空间,相当于本车身5倍距离;

3、障碍物能看清可正常行驶,禁止在没人做指挥的情况下倒车;

4、根据季节变化调节喷水厚度及喷洒量。可根据实际情况实施连续喷洒和间断式喷洒;

5、安全使用高压水炮。对水车的一些辅助用处司机有义务跟使用部门进行说明。在送水、冲刷、灭火的使用上,需当班工长以上领导批准且现场有专业人员指挥的情况下使用。

6、路面洒水作业时,从观后镜发现有车紧跟其后冲刷风挡时,前方无特殊情况不得急减速,应用双闪灯示意后车保持行车距离。

7、冬季无暖库情况下罐体和管路及阀门确保放干净水后才能停车,防止冻坏洒水车水泵及管道系统,必要时用喷灯边烤边放水。

如果洒水车不能正常工作,首先查看取力器与水泵之间的传动轴是否在转动,如果没有转动,这个时候可以肯定取力器与电磁阀出现了问题。首先检查电磁阀,是不是因为电磁阀短路造成损坏,如果确定是因为电磁阀的原因,要及时更换新的电磁阀。电磁阀在全国各地都好配,一般销售电器元部件的大小店都有销售。

如果洒水车电磁阀是好的,这个时候必须拆卸洒水车变速箱上的取力器,因为从外观看不到取力器里面出现的问题,检查轴承是否磨损损坏,或者变速齿轮是否破损,气室是否漏气,如果出现轴承、齿轮磨损损坏请与洒水车厂家联系。


第十条 露天矿洒水车交接及接受任务要求

1、洒水车司机进行交接班时,要当面认真交清设备状态,特别是存在的问题和本班完成任务的情况以及上级指示和注意事项,接班司机熟记《安全交底书》内容。

2、交接时,洒水车司机应共同按例项维护项目和起动前行车的项目检查(燃油、润滑油、液压油、变速箱油、水或防冻液等的各项检查)。

3、要当面交清随车的配备品及工具,认真交清公路、采掘线、排土场的路形变化情况及行驶中的安全注意事项。

4、露天矿司机接车时应检查下列工作:

 1)检查轮胎气压和轮胎的磨损情况。轮胎螺栓有无松动。注意如果新换车轮,汽车运行10公里一20公里后应重新按规定扭矩拧紧轮胎螺栓一遍。

 2)检查氮缸高度及传动轴螺栓,转向系统等连接螺栓是否紧固。

 3)检查干湿路面选择器,紧急转向是否良好。

 4)检查行车制动,停车制动,液压系统是否良好可靠,如一项失效,必须修好方可出车。

 5)检查机油、变速箱油、燃油、举升液压油、水是否充足,各油箱、水箱盖是否齐全良好,油质是否正常。

 6)检查电气、照明、喇叭各部仪表是否正常。

 7)发动机起动后怠速运转时压力指示不得低于25~35psi,怠速运转5分钟后再部分供油下使发动机运转预热,待水温上升40℃后再加负荷。


 8)检查举升缸举升效果是否良好,各部运转磨擦部位润滑情况是否正常。

 9)检查双轮胎中间有无夹石及车辆清洁情况。

 10)检查空气系统各部管路和接口部位是否有泄漏。

 11)检查中发现问题,当班司机应立即处理,有必要须请维修人员帮助处理的绝不能迁就作业。

5、接班人员未来前,交班人员不得离开岗位,并向主管部门请求安排。

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