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最好的洒水车

新闻导读:
本文章发表于:程力专用汽车股份有限公司 作者:周钰 发布时间:2019-05-17

最好的洒水车烧机油原因及解决文案

“烧机油”主要问题还是在于油气分离器设计不合理,此外诸如涡轮润滑系密封不佳、活塞环装配有问题等情况也会导致烧机油。由于烧机油不但费钱费事,还会让洒水车异常磨损,甚至自燃,所以对于用户来说,一旦遇到烧机油的问题,还是要早点处理。

机油是怎么烧掉的?

I、第一道防线被突破:活塞环

洒水车平时机油都呆在曲轴箱下部(也就是大家说的油底壳啦),最多通过机油泵提升到缸体和缸盖上部,为发动机提供润滑和冷却,按理说出不去的。但是机油在曲轴箱内,有人来捣乱了,这就是燃烧室内的高温混合气,它从活塞环的间隙偷偷溜进了曲轴箱,还把这里面搞的压力山大。


II、 解决之道:曲轴箱通风

为了平衡压力,同时延长机油使用时间(曲轴箱里面温度太高机油很快就馊了,哦不对老化了),另外还有提升排放方面的考虑,现在的洒水车都装备强制曲轴箱通风设备,把曲轴箱内的混合气引入到燃烧室。但是通风的同时,很多机油蒸汽就和混合气勾搭在一起,浑水摸鱼,跑出曲轴箱了。

III、拦截成败在此一举:油气分离器

工程师们想,机油不能瞎跑啊,得把它与混合气分开,所以在通风装置末端加了个油气分离器,也就是分离机油和混合气的意思。理论上来说,油气分离之后,机油回流到缸盖的油路,最后回归油底壳,而混合气送入燃烧室,继续出力。但是,如果油气分离器分离不彻底,机油蒸汽就跟着混合气进了燃烧室一起烧掉,这就是传说中的烧机油,具体表现就是排气管冒出蓝烟。

我们现在大体知道了为啥烧机油,那么烧机油在哪些发动机上容易发生,又有哪些负面影响呢?下面继续聊聊烧机油的事情。

洒水车涡轮增压发动机会更容易烧机油?

A:对油气分离器设计要求更高,相对烧机油的概率会更大;但自然吸气发动机设计不好也会烧机油


说到烧机油的问题,就不得不说到很多品牌如今广泛使用的涡轮增压发动机(尤其是涡轮增压直喷发动机),它们确实在加速环节对发动机进行残酷无情的压榨,对于油气分离的设计要求更高,从实际看也更容易出现烧机油的情况。好比同样体重的普通人和运动员,前者能举起50公斤的重物,后者可以举起100公斤,对后者的关节、肌肉压力更大一样。

但是和人消化不良一样,不爱锻炼的人容易消化不良长肉,爱锻炼也不能完全避免消化不良,爱锻炼的人(自然吸气发动机)也会因为肠胃功能(油气分离)工作异常出现不佳的感受——这同样出现在一些账面参数明显高于同级机型的自然吸气发动机上面,依然出在加速工况中发动机喷油量大,负荷大的环节中,此时油气分离容易不彻底,从而导致烧机油的情况。

烧机油有何坏处?

① 费钱又费事

烧机油的第一个坏处自然就是你的后备箱要放一瓶机油备用,时刻关注机油尺的高度,虽然能让你“掌握更多汽车机械知识”,知道怎么自己加机油,但是费钱又费事,非常头疼。

至于多花多少钱,我们可以算一笔账,以2003年公布的国标《汽车发动机性能试验方法为标准》(这个标准依然不是强制标准,关于机油消耗量的强制标准还是1984年制定的……),规定机油消耗量不得多于燃油的0.3%,以百公里10升的油耗算,7500公里(使用全合成机油)的保养里程内烧机油的数量不得多于2.25升,假设这车烧机油,每7500公里额外消耗2.5升,那么结果如下:


② 影响排放和积碳,甚至导致自燃

本身现在的洒水车发动机设计是用来烧汽油的,但是这么些机油进入发动机燃烧可不是啥高新技术的“混合动力”,它首先会影响洒水车的排放,还容易导致积碳——这种积碳很不容易清洗,通常需要拆解才能清除,甚至于到了三元催化器等位置,连拆解也未必能搞定。

更可怕的是,曲轴箱通风/油气分离不顺畅容易导致气门室盖、涡轮进气端等处积累机油或者渗漏出来,时间长了一些机油就容易接触到高温的排气歧管和涡轮增压器,或者积碳的三元催化器让排气前端过热,都有自燃的危险。“烧机油”主要问题还是在于油气分离器设计不合理,此外诸如涡轮润滑系密封不佳、活塞环装配有问题等情况也会导致烧机油(这些一般出现在老旧洒水车上)。由于烧机油不但费钱费事,还会让洒水车异常磨损,甚至自燃,所以对于用户来说,一旦遇到烧机油的问题,还是要早点处理(如果是设计问题,可能无解……),防患于未然,别把冒蓝烟不当回事。

湖北程力洒水车厂家给大家聊一聊如何购买洒水车

洒水车是大件物品,它不像衣服鞋子一样,不合意可以“雪藏”起来。如果买回一辆洒水车,用的时候不是这里坏就是那里出毛病,很不让人省心,不用吧又对不起那白花花的票子。湖北程力洒水车厂家来给大家聊一聊:购买洒水车时需要注意什么?

一、价格方面

许多购买洒水车的用户,开口就会问:10吨洒水车多少钱呀?销售人员一般会报一款热销型的10吨洒水车价格给他,用户反过来会问:为什么别人的价格那么便宜!其实道理很简单,因为他没有比较洒水车的配置,只是一味地追求低价。洒水车价格越低,对厂家来言越是没有利润,商人一般是无利不起早,所以没有利润的情况下洒水车上必定减配。


比如拿东风老款10吨洒水车去比新款的(老款配置较低,价格较便宜),或者用四缸机的10吨洒水车去比同吨位的六缸机洒水车(六缸机可爬山路,运行更平稳,价格稍贵),用国五洒水车去比国六洒水车(国六更环保,发动机要求更高,价格稍贵),价格当然有高有低。用户需要根据洒水车的实际用途和行驶路况,从中选择性价比高的,适合自己需求的洒水车。

二、质量方面

质量是个看不见摸不着的东西,一般人都认为质量这东西只有用过后,才知道好不好。其实您大可从洒水车厂家的实力、生产资质、品牌、口碑等方面调查。好的质量会给生产厂家带来更多的回头客,或是口碑效应,老客户介绍新客户购买,这种现象在湖北程力不算少数!

在同等质量的情况下比服务,在同等服务的情况下比价格,同等价格的情况下比配置,货比三家错不了!

洒水车主要由二类汽车底盘和洒水泵、水罐体组成,同型号的底盘质量都是一样的,除非是经过大改动或者是组装类底盘,湖北程力洒水车均采用原装底盘改装,这一点广大用户大可放心;洒水泵是洒水车经常用到的关键性部件,好的水泵使用寿命肯定长,所以厂家建议您一定要选择知名品牌的洒水泵,比如:杭州威龙泵;水罐体一般都是采用Q235碳钢板,关键在于板材的厚度,有些小厂家使用3.5或者以下的板材来获取更大的利润空间,好的洒水车罐体板材必须4个点以上,焊接工艺最好选用自动焊接的罐体。

三、售后方面

洒水车售后服务也是用户关心的重点所在,洒水车大致为底盘售后和专用部分的售后。底盘部分用户可以查看服务手册,选择就近的品牌底盘服务网点进行定期的保养和维护;专用部分则由洒水车厂家负责提供技术支持和上门服务。


记得有一次,一位洒水车用户来电反映:洒水泵吸不了水,然后服务人员建议用户检查管路是否密封不良或者被堵塞。正好该公司领导路过,拿起电话劈头盖脸训斥了服务人员一番,说洒水车还没有用到三个月怎么就出现了这种现象,要求厂家尽快上门维修。此后用户电话一直无人接听。没办法,水吸不上来最严重的就是水泵出现故障,所以上门服务的工作人员用小拖车拉了一台水泵去备用,然后一路直达用户所在地。去之后打开洒水车的过滤网一看,发现原来水管被一个方便面的袋子给堵住了。这应该是用户在野外取水时不注意,水管吸进了杂物所致。

当然,我举的这次售后服务的例子,不是让用户都像那位领导一样官威那么大,而是希望用户能主动配合售后服务人员,检查问题所在,如果是小问题技术人员会指导您怎么解决,以便能让您尽快使用洒水车,这对您以后使用和维护洒水车也有很大的帮助;如果是技术难度高的问题,厂家会派人上门进行售后服务。

另外,在签订洒水车购销合同时,用户应对洒水车底盘型号、发动机马力、上牌吨位、轮胎规格、车辆装载容积、厢体(罐体)制作要求、材质厚度以及选装配置(是否带空调、方向助力等)、以及洒水车价格、订车数量、交车地点、交车时间等作出相应说明。

环卫洒水车喷油器故障

不管是环卫洒水车还是其它专用洒水车辆发动机都是至关重要的。而喷油器是发动机的关键部件,它是一种加工精度非常高的精密器件,要求其动态流量范围大,抗堵塞和抗污染能力强以及雾化性能好。根据混合气形成和燃烧的要求,喷油器应具有一定的喷射压力、喷射行程、合适的喷油锥角,此外喷油器在需停止喷油时应能迅速切断燃油供给,不发生滴油现象。


环卫洒水车喷油器常见的故障包括机械故障和电路故障。机械故障包括喷油器阀芯卡滞、喷油器阻塞及泄露,当喷油器出现上述故障后,会引起机械动作失效,从而影响发动机的正常运转,有时甚至会使发动机出现严重故障。

喷油器针阀卡滞

环卫洒水车喷油器的工作是由发动机控制单元发出信号,喷油器的电磁线圈通电后产生吸力从而驱动喷油器针阀动作。由于针阀与阀座的间隙被残存的粘胶物阻塞,致使针阀动作发涩不能正常打开,从而影响正常的喷油量。 喷油器发生针阀卡滞故障后,发动机会出现启动困难、怠速不稳、加速不良等症状。产生喷油器卡滞的主要原因是使用了劣质柴油,因为劣质柴油中的石蜡和胶质,从而导致喷油器针阀卡滞。

喷油器阻塞

环卫洒水车喷油器阻塞故障可分为喷油器内部阻塞和喷油器头部外部阻塞。喷油器内部阻塞产生的原因多是柴油中混入杂质和污物阻塞喷油器内部针阀的运动间隙,使喷油器机械动作异常。当喷油器发生堵塞故障后,发动机会相应出现启动困难、怠速不稳、加速不良等症状,情况严重时甚至会造成发动机严重抖动,并引发相关机械原件异常磨损情况的发生。


喷油器泄露:

环卫洒水车喷油器泄露故障一般分为内部泄漏和外部泄露两种情况。喷油器内部泄露的原因多是其在使用中早期磨损,造成其在系统压力的作用下,不断向进气歧管内泄露燃油。喷油器外部泄露多发生在喷油器和油轨连接处,多是密封面密封不严。若柴油泄漏在进气歧管外部,油滴在气缸体上,遇热后会在发动机舱内蒸发,一旦出现电火花,随时都会引起火灾,后果很严重。当喷油器发生内部泄漏后,会造成喷油器喷射出的燃油雾化不好,引起发动机运转不平稳,混合气燃烧不完全,排气管冒黑烟的现象,并会导致环卫洒水车的燃油消耗量明显增加。当喷油器发生外部泄漏故障后,会导致发动机起动困难、怠速熄火、动力性下降、耗油量增加、运转喘振和加速不良等故障的发生。

回油量过高:

当环卫洒水车针阀偶件磨损严重或针阀体与喷油器壳配合不够严密时,喷油器的回油量就明显增大,同时还需要注意的是阀板,这个一旦磨损也会导致喷油器回油量过大,影响发动机性能。使喷油压力降低,喷油时间推迟,发动机功率下降,甚至造成发动机熄火。

友情提示各位环卫洒水车用户:共轨系统属于高压系统,请勿擅自拆卸,以避免造成伤害,喷油器属于精密零部件,请选择专业维修点维修,请选择专业的维修工具拆卸。