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最新2019年洒水车

新闻导读:
本文章发表于:程力专用汽车股份有限公司 作者:周钰 发布时间:2019-05-05

最新2019年洒水车新规详解

随着交通运输业的不断发展,国家对洒水车的要求也越来越规范。2019年针对洒水车就制定了以下新规定。在原有配置的基础上增加了以下配置:

一、洒水车刹车自动调节臂;

使用自动调整臂后,洒水车行驶时具有如下特征:

1、确保车轮具有恒定的刹车间隙,刹车安全可靠;

2、制动分泵推杆行程短,制动迅速可靠;

在多雨潮湿的气候条件下,您洒水车的底盘最容易受到雨水侵蚀而锈迹斑斑。大部分车主对洒水车底盘防护有所认识,但如何选择底盘装甲施工店,怎样鉴别施工质量的好坏,是广大车主非常关心的问题。

洒水车底盘装甲施工,材料工艺是关键;目前普通的底盘封塑处理一般只用单一的柔性树脂材料或沥青材质。3M专业的底盘装甲材料是由性能各具特色的四种产品组成,采用多层喷涂覆盖的方法,实现多个功能的保护;起到高附着性、高耐磨性、防冲性(高弹性)、防锈蚀腐蚀、降噪音综合功能。


有关于洒水车表面油漆的保养,它几乎不能成为洒水车用户们关注的问题,全新的洒水车外观固然精美,自出厂以后洒水车的油漆就已经接触了空气、酸气、风沙的侵袭。

1、及时正确的对洒水车养护,能令漆面保持良好外观。洒水车首先要考虑的是车蜡中含有石蜡、树脂及特氟隆等材料。除蜡时不要用汽油或没有擦拭,应选用专业的开蜡液,或者到专业的美容养护店,请技师帮助处理。

2、封釉不要再打蜡洒水车第一次清理完毕,用震抛机把釉封入车漆。这是一项新技术,封完釉的车一年之内不用再打蜡,只用清水清洗后用干净的麂皮擦干即可,而且防氧化、防紫外线、保持车漆不会褪色。最后可在轮胎、保险杠、轮眉等部位涂上相应的保护剂,以防老化。

洒水车使用自动调整臂的特点

3、制动前制动分泵推杆始终处于初始位置,确保了最佳的刹车力矩;

4、使所有车轮的制动效果一致、稳定;

5、减少了压缩空气的消耗量,延长了空压机、制动分泵和压缩空气系统中其它部件的寿命;

6、减少材料消耗,延长了刹车部件的使用寿命;

7、安装使用方便,减少了人工维修次数,提高了经济效益;

8、调整机构被封闭在壳体之内受到很好的保护,从而避免了受潮、脏物及碰撞等。

在施工上,洒水车底盘改装也是有讲究的。不论新车旧车,首先必须全面检查底盘状况,清洗污物、铁锈、油脂层;使用压缩空气吹干底盘;做好车身遮蔽,遮蔽部位:排气管、刹车鼓、制动器、减震器、油箱管路、发动机底部、可拆卸螺栓、四驱车后桥螺栓。然后开始喷涂施工,说到喷涂就最关键了,喷枪喷嘴离底盘施工面应保持25厘米左右距离,移动缓慢匀速,以确保喷涂层的均匀度。根据选择的工艺不同,逐次喷涂高吸附性、高强度、高耐磨性的材料。整个洒水车底盘喷涂遍数在4至12次,每次干燥间隔时间在15至30分钟。喷涂完毕,接下来就是去除遮避还原。经过底盘装甲施工,可以提高驾驶安全及舒适性,让洒水车的综合功能全面体现。


随州有很多洒水车生产厂家,有生产资质的和没生产资质的都有,但作为洒水车龙头老大当属湖北程力洒水车厂家。

随州洒水车生产厂家有程力重工、程力、湖北程力等,有些销售担心客户来随州看车会到处联系别的厂家,说实话我对这个是一点都不害怕的,我还希望他能到处看一下,比较下,不说别的,光是我们厂的规模,相信都会给客户留下很深的印象。来过的都知道,去车间里面看一次车子,来回光走路都需要半个多小时,企业能够发展到这个规模,跟车辆生产技术和洒水车价格以及售前售后对待客户的态度及服务都有很大的关系。

二、洒水车大灯调节;

便于司机找到适合的照射角度、距离。

三、洒水车反光背心;

让司机在夜晚处理突发状况时,更加醒目,以提醒其它车辆,保证安全。

四、洒水车防飞溅挡泥板;

挡泥板产品是安装在洒水车轮胎前后的重要附件,可有效阻挡洒水车行驶过程中轮胎卷起的泥沙、碎石击打车身,造成洒水车损伤、锈蚀,同时一定程度上保护行人和后续洒水车的安全。

并且洒水车属于成熟性产品,价格也是通透的,我们是大厂,但并不像中联重科那样有着很高的价格,我们是大品牌平民价,企业买得起,个体户也买得起,这就是湖北程力洒水车畅销的根本原因。

在这里还是要建议买车的朋友,经常会为了1000块钱,而选择小厂的产品,小厂的车有什么不好呢?首先,没有生产资质的,连公告申请资格都没有的厂家,更没有上牌的整车证可以给你,车子买回去是无法上牌的。就算你是买不需要上牌照的车型,质量上难道你不担心么?说不定今年你买的车子,当年使用下来是没有问题,若来年坏啦,你找谁售后?像这种小厂,每年捡起来很多个,每年也会破产掉很多个,千万不要因小失大哦。

买洒水车还是要找正规的、有生产资质的,名声好的,销量大的生产厂家,至少质量和售后是偶保证的。

报废汽车被拆解回流市场 问题零件可能已经装上你的车


这两天,央视新闻记者深入调查,曝光了一项汽车灰色产业链,在汽车行业内引起了轩然大波:

“报废汽车被拆解回流市场 问题零件可能已经装上你的车”

记者展开深入调查

我国《报废汽车回收管理办法》中明确规定:禁止任何单位或者个人利用报废汽车拼装汽车;并禁止拼装车和报废汽车上路行驶。

然而,总有人为了巨大的暴利,依然从事着这样的灰色产业,且供需相当稳定.

报废汽车非法拆卖屡禁不止 零配件卖到小修理厂

在辽宁省大石桥市,前往旗口镇的公路两侧,记者看到一排排的报废机动车就堆在公路边上,远远望去,宛如一条长龙。不时传来的电焊切割声和手工拆卸发出的各种敲打声此起彼伏。据知情人介绍,这里就是一个露天的报废车辆拆解场,拆解下来的零配件有的直接流向了市场。

在旗口镇,记者看到不时有买主上门与这些拆解户直接进行交易。除了报废的整车以现货出售以外,国家明令禁止的发动机等五大总成,同样可以拆卸直接销售。

卖家坦言,很多买主看重的就是价格便宜,这些拆解下来的零配件也会被卖到各种小的汽车修理厂,货源需求很稳定。而这些报废汽车零部件重新被装备到车上之后,不亚于一颗颗奔跑在路上的“定时炸弹”。

报废汽车回流社会危害大、隐患多 存在极大法律风险


非法拆解将汽车产品中的有害物质如铅、汞、镉、六价铬等不经处理随意排放,对生态环境和人体健康造成严重危害。另一方面,报废车辆本身已不符合道路行驶条件,被再次改装后进入路面行驶,车辆性能改变,安全系数大大降低。

这样的非法拆解行为存在极大法律风险。中国政法大学疑难案件研究中心兼职研究员刘昊表示,不具备合法资质的报废汽车回收单位或者个人,没有权利进行回收和拆解。根据《报废汽车回收管理办法》的相关规定,对此应该予与罚款等处罚措施,情节严重的,符合我国刑法相关规定的,应以非法经营罪追究其刑事责任。另外,不具备合法资质的小作坊拆解后拼装汽车的,以及将报废汽车再转让的,之后发生交通事故造成损害的话,应当与转让人共同承担连带责任。

报废汽车正规拆解比例堪忧

中国再生资源回收利用协会报废车分会秘书长张莹介绍,2015年至2017年回收数据显示,流入正规报废汽车拆解厂的报废汽车,仅占注销车辆的20%-25%,市场中60%以上的比例被不同的市场因素“分担”掉。或者是二手车,有很大一部分是非法拆解。


如何避免报废车零件安装到自己车上

※ 远离汽修小作坊

选择正规汽修、名牌汽修作为自己爱车的指定保养服务商。这些企业一般从业汽修行业多年,有着很好的实力与口碑,不会因为些许利益就使用这些报废车零件,砸自己招牌。

※拒绝只认价格 不看性能

“一分钱 一分货”在汽修圈是一条铁律,面对一些价格低到离谱的产品,一定要有清醒的头脑,别因一时的利益就把隐患与危险装到自己的爱车之上。