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凯马3吨洒水车价格多少一台

新闻导读:
本文章发表于:程力专用汽车股份有限公司 作者:周钰 发布时间:2019-04-15

凯马3吨洒水车价格多少一台?这是今日推荐的一款可以上蓝牌的国五洒水车,满足需要车型小巧,穿梭在城市小型街道的需求。

采用凯马新款凯捷车身(1640宽度)5档变速箱,4吨后桥,140直通大梁,6.50-16轮胎,油刹,原厂方向助力,原厂ABS,原厂空调。整车带免征,环保已达标。采用武钢4mm优质碳钢板一次卷压成型,完全做到无缝成型。罐体内设多道防波隔板,采用高压气体试漏检测,使罐体具有强度高,重心稳,洒水车运载安全平稳。程力洒水车厂拥有自动化洒水车烤漆车间,罐体可保证5年不生锈。罐体及保险杠贴红白色反光条,罐体两侧喷“洒水车”字样(可按客户指定要求喷绘字样),罐体颜色可选择上白下蓝或银灰银蓝。


罐体用4MM碳钢板制作,罐内隔板具有防波作用,以减低洒水车行驶时罐体液体的冲击。整车带一个专用洒水泵(垂直最大吸程6米),洒水宽度14米,射程28米。多功能洒水车配备2个前冲(喷)(能将路面泥巴、尘土、垃圾冲干净);2个后洒(能均匀地将水洒在路面,一次洒水宽度14米)、2个侧喷(花洒)(能均匀地将路旁绿化带浇灌)、带1个后工作平台,平台上安装1个绿化洒水高炮(洒水炮可全方位旋转,可连续调成直冲状、大雨、小雨、毛毛雨,雾状可调节冲洗高大树木),引水时间<5min,流量90m3/h。带1个消防接头,带1个自流阀,1个过滤装置、人性化爬梯及侧防护栏,安装洒水音乐喇叭。

很多客户觉得洒水车是最简单的车型,一台底盘,一个罐体就解决了,其实不然,洒水车是配件上比较复杂的车型,光洒水车配件就有:洒水炮,洒水泵,炮座,音乐喇叭,不锈钢球阀,四位三通,直通球阀,滤网三通,滤芯,不锈钢滤芯,万象鸭子嘴,万象花洒,鸭子嘴,花洒,广式大鸭嘴,取力器线,油门线,前冲,后洒,三湾前冲,连泵头,电磁阀,水车量管,气动球阀,消防栓,消防接口,阴阳端(快速接口),出口盘等.


今天咱们要讲的是洒水车的喷洒装置,其实洒水车确定作用之后,并不需要安装所有可以安装的洒水配件的,一是车上没有那么多的安装地方,二是可以减少不必要的预算浪费,那么洒水车除了必不可少的洒水泵外,还有前冲后洒,万像鸭子嘴,万象花洒,万向喷头,广式喷头,三弯前冲,高清清洗洒水车功能还需有洒水平台高炮等喷洒装置,那么如何进行选择呢?

首先我们要确定我们的洒水车是只进行道路洒水,还是园林绿化,或者是冲洗栏杆等。如果仅仅是作为道路洒水车使用的话,配备了前冲后洒就可以。如果是作为园林绿化洒水车使用的话则需要万象花洒,广式喷头,如果您需要进行道路洒水和栏杆清洗的话,不仅要配备前冲后洒,还需要配备高炮等高压清洗装置。

在购买洒水车前请与我们的周经理进行沟通,看您适合哪款洒水车,需要安装哪些洒水装置,尽可能的不要浪费您的预算。

经过环保“砖家”们的充分讨论和研究,国六相比于国五,区别就在于氮氧化物(NOX)、碳氢化合物和氮氧化(HC NOX)总和、颗粒物浓度(PM)的标准提高了,此外国六还加入了颗粒物粒子数量(PN)和除甲烷以外的碳氢化合物(NMHC)的标准。国六标准这次终于“脱亚入欧”,与欧洲目前正在执行的第六阶段排放标准控制水平相当。

汽油洒水车的国六与国五排放标准对比


在国六洒水车标准中,相比于国五,汽油洒水车的氮氧化物(NOX)排放限制严格了25%,还新增了除甲烷以外的碳氢化合物(NMHC)和对缸内直喷的汽油洒水车的颗粒物浓度(PM)检测标准。

为什么缸内直喷需要检测颗粒物浓度?主要是因为燃油直接喷入高温的气缸内,留给燃油气化的时间很少,且有可能会在局部形成过浓的混合气或类似于柴油机的液态油滴扩散燃烧,造成排放更多微粒。所以有必要对缸内直喷检测颗粒物浓度。

柴油洒水车的国六与国五排放标准对比

对于柴油洒水车,氮氧化物(NOX)排放限制严格了28%,碳氢化合物和氮氧化物(HC NOX)总和指标严格了23%,而对于柴油车的颗粒物浓度(PM)限制提升了82%!还有新增的颗粒物粒子数量(PN)也是冲着柴油洒水车来的,PN标准只对柴油车检测。相比于汽油洒水车,国六排放标准显然对柴油洒水车要求更高。一辆柴油洒水车在跑相当于N辆汽油车在跑。必须承认的是,国内的柴油洒水车排放确实存在相当大的问题,但这是两方面引起的,一是车厂造假或采用曲线技术取得环保标准,第二个就当然是那个油的问题了。所以环保部在国六里对柴油洒水车排放标准大幅提高是有原因的。

说到洒水车为什么要保养,我们得先从洒水车保养和修理的区别和关系说起。

一、洒水车保养与修理的关系


洒水车保养和专用车修理是密切相关的。修理中有保养,保养中有修理。在洒水车保养过程中可能发现某一部位或机件将要发生故障或损坏的前兆,因而可利用保养时机,对其进行修理。而在修理的过程中,对一些没有损坏的机件也要进行保养,这是很自然的事情。因此,洒水车保养和专用车修理的关系是辩证的。在日常活动中,一定要处理好两者之间的关系,坚持以保养为重点,克服“重修轻保”“以修代保”的不良倾向。“三分修七分养”说的就是这个道理。洒水车养护中心针对目前专用车养护行业中的情况,科学的将专用车保养系统分为七大部分,并可对下列的七大系统进行特别养护。

1、洒水车部分清洗保养,洒水车专用部分分为水泵、管道、罐体,三大部分,罐体检查看有无渗漏现象,及时补焊,管道接头胶垫有无变形、漏水。滤网有无堵塞。水泵内部齿轮定期检查有无磨损现象。

2、制动系统的清洗保养,洒水车每行驶800km清洗保养一次,或遇ABS反应过早,过慢时清洗保养一次。清除系统中有害的油泥漆膜,清除超高温或超低温时工作失灵的危险,有效防止制动液变质过期,彻底更换旧的制动液。

3、润滑系统的深化保养,润滑系统主要作用就是对洒水车发动机的各个部件进行有效的润滑,以防过度磨损。在常规情况下,专用车每行驶5000km-10000km时就需清洗保养一次,在遇到发动机噪音过大,加速无力,水温过高时也需清洗保养一次。清洗发动机内部的油泥和其它积物,避免机油高温下的氧化稠化,减少发动机部件的磨损,延长发动机寿命,提高发动机动力。


4、变速箱的清洗保养(自动变速波箱),常规情况下,洒水车每行驶800km-1000km时清洗保养一次,或遇变速箱打滑、水温偏高、换挡迟缓、系统渗漏时清洗保养一次。清除有害的油泥和漆膜沉积物,恢复密封垫和O型圈的弹性,使变速箱换档平顺,提高动力输出,彻底更换旧的自动变速箱油。

5、动力转向系统的清洗保养,洒水车每行驶1000km-2000km清洗需保养一次,或遇转向困难系统渗漏,更换动力转向机配件后,也须清洗保养一次。清除系统中有害的油泥、漆膜,清除低温时的转向困难,制止并预防动力转向液的渗漏,清除转向噪音,彻底更换旧的制动转向液。

6、冷却系统的清洗保养,一般情况下,洒水车车在冬夏换季时应清洗保养一次,正常行驶中每6个月至8个月清洗保养一次,或者遇水温过高、漏水、开锅时清洗保养一次。清除导致发动机过热的痕迹和水垢,防止有害的腐蚀发生,避免并制止密封件和水箱的渗漏,彻底更换旧的冷却液。

7、燃油系统的清洗保养(即清洗喷嘴、气门积碳),常规情况下,洒水车每行驶800km-1000km时需清洗保养1次,或当你发觉引擎喘抖,迟滞和加速不良,冒黑烟,无力、费油时清洗保养1次。清除系统内部的胶质和积碳,防止有害的腐蚀发生,避免并制止密封件和水箱的渗漏,彻底更换旧的冷却液。


二、洒水车保养和修理的区别

(1)作业技术措施不同。保养以计划预防为主,通常采取强制实施的作业。而修理是按计划视需要进行的作业。

(2)作业时间不同。保养通常是在洒水车发生故障之前进行作业。而修理通常是洒水车发生故障之后进行作业。

(3)作业目的不同。保养通常是降低零件磨损速度,预防故障发生,延长洒水车使用寿命;而修理通常维修出现故障或失去工作能力的机件、总成,恢复洒水车良好的技术状况、工作能力,延长使用寿命。

洒水车开久了,你换过这个东西吗?99.9%的司机都不知道!

开洒水车容易养车难,养好一辆车更是难上加难,换机油、换机滤、换空气滤芯,换空调滤芯、换刹车片、换刹车油。这些零部件需定期更换检查,老司机当然是轻车熟路的,但有一样东西却总是被忽略,很多老司机行车多年都没有更换过。

既然如此,这东西到底为何物?为你揭开它的神秘面纱。养好一辆车非常不容易,除了要定期检查更换机油、机滤、空气滤芯等……还有一样东西估计你从来没注意过也要更换。那就是——更换:密封条!

洒水车开得时间长了,你会发现开关车门的声音有点变化,不是原来那种轻柔发闷的声音,而是“duang…duang”的声音;或者你发现车内的隔音效果越来越差,噪声越来越大;或者你发现车里总好像漏风似的,空调开多大都不管用。其实,这些迹象很可能就是该更换密封条的表现。


为什么要更换洒水车密封条?

除了洒水车车门四周,密封条在车窗、天窗、发动机舱、后备箱等部位都有,起到的作用就是密封,密封效果好的话,不仅隔音降噪,还能防水、防风。不过,密封条的材质主要是橡胶,虽然有硫化橡胶、硅橡胶、氯丁胶、丁腈橡胶、热塑性弹性体类、热塑性硫化胶(TPV)、增塑聚氯乙烯(PPVC)、表面涂层材料等多种材质,不过由于密封条是隔绝车内与车外的通道,需要天天面对严寒酷暑的考验,所以这些材料时间一长肯定会老化、破损。

换洒水车密封条要注意什么?

除了上面说的隔音效果变差、漏风等状况,如果发现密封条上有明显的橡胶裂痕或者可见的破损,就说明要更换了。

第一,更换密封条之前一定要根据自己车型上使用的密封条选择好款式,不同车型用的密封条也可能不一样哦。

第二,选择好密封条后,安装前要清理原来的密封条。拆卸干净后,要擦干净密封条需要覆盖的地方,特别是那些陈旧的灰尘和沙土,有条件的最好能涂一层保护剂,这样既能防止密封条老化又能极大地提高密封条的密封性。

第三,更换洒水车车门密封条的时候要注意为车门排水孔预留位置,一般车门下方有一两个排水孔,如果没注意给堵上了……就麻烦了。

第四,洒水车车窗升降时如果出现异响,多数也是因为密封条问题,如果调整密封条位置仍然不能解决异响,那就要考虑更换车窗密封条了。


第五,洒水车天窗的密封条也需要注意,因为长时间暴露在空气中,日晒雨淋更加严重,有些破损的密封条还可能导致天窗漏风、漏雨。所以,天窗密封条也要注意及时保养或更换。 

一般来说,车门、发动机舱、后备箱的密封条都比较容易更换,自己动手能力强的话,自己也能完成;如果是天窗、车窗这些位置的密封条需要更换,可能就需要到湖北程力洒水车厂家进行处理。