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凯马洒水车

新闻导读:
本文章发表于:程力专用汽车股份有限公司 作者:周钰 发布时间:2019-04-09

凯马洒水车是在凯马QL11009LARY原装国五排放底盘上,加装防锈罐体、连通器、专用自吸式洒水泵、管网、喷洒出口、后工作平台、操作系统等组装而成,具有绿化、环卫运水、排水,应急消防等多功能,适合于各种路面冲洗,树木、绿化带、草坪绿化,道路、厂矿企业施工建设,高空建筑冲洗。具有洒水、压尘、高、低位喷洒,农药喷洒、护栏冲洗等。

凯马洒水车罐体工艺:
1、凯马洒水车罐体焊接全部采用CO2气体保护自动焊接,焊接质量可靠,外型美观。罐体的截面形状为椭圆形,内部制造成多仓室结构,各个仓室用隔板(防波板)隔开。隔板与罐体之间采用焊接刚性连接形式。
2、凯马洒水车罐体的顶部开有人孔。人孔既可以作为工作人员进行罐内检修的进出口,也可以作为加水孔用于向罐内加注水。人孔盖与人孔通常用橡胶圈密封并采用螺栓联结。
3、凯马洒水车罐体全部采用武钢产国标4~5毫米碳钢板制作,钢板型号:Q235-A。罐体容积4~30立方米。
4、凯马洒水车内置3~5道经包边处理,双面满焊的折叠型放浪板。封头采用国家标准对接焊,机械折边,一次性压制成型,强度高。

5、凯马洒水车整车侧灯、顶灯齐全,夜间车身醒目,行驶安全。
6、凯马洒水车采用气动装置,可在驾驶室内控制出水。具有前冲、后洒、侧喷、后工作平台,高压绿化水炮。
7、凯马洒水车安装大功率自吸泵,可自吸自排,管道可直接与消防栓对接取水。
8、凯马洒水车油漆光洁度高、附着力强。该型车罐体及金属附件进行了喷丸处理,喷涂高分子含Zi底漆和品质面漆,附着力强,耐腐性好,漆膜均匀,色彩光亮持久,能够承受潮湿、多尘、盐雾等不良环境,在5年使用期内不会发生开裂、起皮、褪色等问题,不仅提高了产品的美观程度,还有效防止锈蚀。

凯马洒水车多用性能:
凯马洒水车的前端装有鸭形喷嘴或圆头冲嘴,后面装有圆柱开洒水喷嘴或莲蓬头喷嘴,后部有一工作平台,装配有水炮,后部还可装8个喷嘴(选装)。喷水器一般用于冲洗街道,起除尘和降温作用,其喷水器可以用调节喷嘴螺纹的方法改变喷水器的喷洒方向和角度,高射水炮可以用于城乡园林绿化及应急消防。莲蓬嘴可以浇落路中间喷水器冲起的灰尘,起到清洁空气的作用。

不同用途的凯马洒水车需要做不同的特殊处理。比如干旱地区使用的“流动水窖车”,也称作运水车、送水车。这种用来运送饮用水的洒水车,罐体内部需做防腐油漆;又比如农药喷洒车,罐体内部需做特殊防腐处理。这些特殊用途需事先与销售经理沟通,湖北程力周经理为您量身订制符合您需要的洒水车,热线电话:15272855926

目前在国内,专用车生产厂家主要生产力都在都聚集湖北随州,从而拒绝了市场垄断,进而无形之中也增加了市场竞争激烈程度,也刺激了洒水车价格向较低的方向发展;另外一方面,湖北程力洒水车厂家是国内成立的一批,在设备研发及技术成熟度方面都处于较高的水平,先进的生产技术,不仅提高了其性能,而且也降低了生产成本,从而也进一步拉低的洒水车价格;另外湖北程力洒水车厂家已经初具规模,从而不仅能够让采购者花最少的钱,使用到性能最优的洒水车,而且还能享受到最优质的售后服务。

洒水车在清洗前,车身表面温度要冷却到60℃以下,周围环境温度保持在0~40℃。水离车身漆面15厘米以上。冲洗的顺序从车顶到两边。冲洗车前的栅网部位时,应该使用雾状水流,不能用水柱对着水箱或冷凝器的散热片冲刷,挡泥板处安装塑胶拱罩的,应拆下清洗,并彻底清洗挡泥板、翼子板内侧。从上到下将沾染在车身表面的泥沙冲掉,接着冲洗车身后部,最后洗车下部。这一步骤注意的是应该全面冲洗底盘,彻底地清洁边缘部分、弯曲部位、挡泥板等部位。特别应将车轮以及制动盘部位、翼子板部以及车前栅网部位、门内边框和车裙等各处泥沙、污物彻底冲洗干净。

洒水车4缸机和6缸机的区别
在上一篇洒水车新闻中,我们为大家讲述了“洒水车发动机型号说明”,其中有谈到10吨洒水车4缸机和6缸机的价格差异,这也是客户在咨询购买10吨洒水车时经常会问到的:为什么东风145洒水车相比同吨位的东风10吨洒水车要贵一些?
因为东风平头10吨洒水车用的是4缸发动机,而东风145洒水车用的是6缸机,所以两者的综合价格相差大约两万元左右。对于需要购买洒水车的用户,究竟那一款车型更适合您呢?首先,让我们来看一下4缸机和6缸机的区别后,再来下结论。

洒水车发动机常用缸数有3、4、5、6、8缸。排量1升以下的发动机常用3缸,1--2.5升一般为4缸发动机,3升左右的发动机一般为6缸,4升左右为8缸,5.5升以上用12缸发动机。一般来说,在同等缸径下,缸数越多,排量越大,功率越高;在同等排量下,缸数越多,缸径越小,转速可以提高,从而获得较大的提升功率。
4缸机,顾名思义,就是有四个工作气缸。气缸是发动机能量转换的工作腔。
4缸机的优点有:构造简单,造价低,维护成本低、油耗低;
同排量的6缸机,则拥有:构造复杂,造价高,维护成本高,油耗高等特点。
4缸机的缺点有:动力弱,运行平稳度不如6缸机;
6缸机的优点则在于:机动力强,运行平稳。

4缸机比较粗犷,振动大,爆发力强,适合在城市中穿梭,比较适合平原地区,如山东;
6缸机则比较温柔,振动较小,噪音较低,人坐在里面比较舒服,6缸机的排量大,油料燃烧充分,马力和扭力输出大,加速慢,低速可以更低,适合跑长途爬大坡,在高原地区比较适用,如:云南。
如果在平路上跑  同马力4缸机与6缸机能拉的一样多;如果是山路重载的话,6缸机是最佳首选,6缸机器噪音小,比较皮实,相对于4缸机则显得力不从心了。综上所述,小吨位走平原选择4缸机较为经济,重载还得翻山越岭选择6缸机较为实用。所以说,适合自己的,才是最好的。。。。。。

洒水车总质量、整备质量和额定质量都是什么意思?
洒水车的总质量,整备质量,额定载质量三者有什么区别?洒水车的上户吨位是指哪个质量?

洒水车总质量是指洒水车装备齐全,并按规定装满人(包括驾驶员)、货时的重量。
对于洒水车总质量 = 整备质量 + 驾驶员及助手质量 + 货物设备质量 

洒水车整备质量,是指洒水车按出厂技术条件装备完整(包括润滑油、燃料、随车工具、备胎等)所有装置的质量。即我们以前惯称的“空车重量”,尚未载人(包括驾驶员)、载物时的空车质量。这是洒水车的一个重要设计指标。该指标既要先进又要切实可行。它与洒水车的设计水平、制造水平以及工业化水平密切相关。同等车型条件下,谁的设计方法优化,生产水平优越,工业化水平高,则整备质量就会下降。洒水车的整备质量也不是越小越好,大也有大的好处,整备质量大的洒水车稳定性好,特别是急转弯和急刹车的时候,优势很明显。所以,我们在选购洒水车时,洒水车的整备质量也是一个不能忽视的参数。

洒水车的额定载质量:即洒水车的最大允许装载质量,又称洒水车上户吨位。单位为kg。专用洒水车额定载质量为载货质量(不含人)。上户吨位是对于载货车来说的,一般上户吨位越高每年交的养路费及交通规费就越高。洒水车为专项作业车,对于载货要求不是很大。所以很多洒水车的额定载质量都没有填。


对于洒水车主要关注的质量就是整备质量,因为洒水车上户主要就是关键看这个质量。

洒水车上的蓄电池和储气筒,为啥被“发配”到车尾?
说到蓄电池和储气筒,每一个卡友都再熟悉不过,甚至没有什么新鲜感,但实际上两者在整车总布置中,位置多样,以最常见的6X4洒水车为例,通常将蓄电池和储气筒一上一下,布置在一轴与二轴之间,车架的左侧或右侧,这也是国内卡车最常见的布置形式。

解放J6P洒水车,德龙X3000洒水车何为后置式?
后置式顾名思义,后置式就是将储气筒和蓄电池布置在车架的尾端,释放车架两侧空间的一种新的布置形式。
洒水车采用后置式?
采用后置式,主要是解决车架两侧空间的不足的问题,洒水车及消防洒水车由于车架足够长,车架两侧的空间很充裕,因此一般不采用后置式结构,后置式的布置形式主要运用在洒水车上。

为什么采用后置式?
(1)满足短轴距洒水车车型的布置需求
对于短轴距洒水车车型,由于一轴二轴距离短,若仍将电瓶及储气筒布置在车架两侧,势必会牺牲油箱的使用容积,因此后置式是一种很聪明的布置方式,既能享受短轴距洒水车车型带来的机动性提升,又可以满足续航里程的需求。

(2)为了应对尺寸日益增大的附件
随着国六政策的实施,新型洒水车的后处理器由于性能的升级,轮廓尺寸都有一定的增加,出于对整车布局的考虑,后置结构不失为一种手段。

(3)超大容量油箱成为可能
后置结构最直接的一点是释放了车架两侧的空间,为布置大容量油箱提供了基础。下面以解放J6P6X4洒水车的几种油箱布局形式为例,进行一下对比。分别以双500L油箱、800L主油箱+130L副油箱、800L+500L油箱三种进行对比。

从上面三个图中我们发现,只有第三种方案,在车架左右两侧都没有电瓶和储气筒,很显然,第三种采用了后置电瓶和储气筒的布置形式,而此种方式的好处是,油箱的总容积达到了1300L,可以使整车的续航里程得到巨大的提升。

其实,无论是侧置式洒水车还是后置式洒水车结构,都是针对终端需求而诞生的布置形式,两者并没有绝对的优劣之分。但无可否认的是,在市场需求愈发多样,快运市场蓬勃发展,追求高时效物流的今日,后置式布置具备很大的潜力,那么它究竟能否成为新的趋势,让我们拭目以待.