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东风多利卡5吨洒水车

新闻导读:
本文章发表于:程力专用汽车股份有限公司 作者:周钰 发布时间:2019-04-05

东风多利卡5吨洒水车
中国水利水电第十一工程局,定购的东风多利卡5吨洒水车已安全送到客户在郑州的项目工地。这已经不是周经理与水利水电第十一工程局第一次合作了。正是因为有了之前融洽的合作,十一工程局才会再次在湖北程力周经理手中订购洒水车。这款东风多利卡洒水车是目前最新的国五洒水车,与以往老款洒水车有些细小的区别,但是大致的外观是一样的,下面就来欣赏一下这款国五东风多利卡5吨洒水车吧!

洒水车配置说明:东风多利卡5吨洒水车是一款绿化环卫多功能洒水车,主要适合于城市、小区、工厂的小型绿化环卫用。前冲,后洒,带侧喷、带后工作平台、平台上安装绿化洒水高炮(高炮可360°旋转,可连续调成直冲状、大雨、小雨、毛毛雨),配备专用大功率洒水泵,带消防接头,带自流阀,带自吸功能。垂直吸程≥6米,洒水宽度≥14米,高炮射程≥28米。

洒水车需求分类有哪些


我们一般的洒水车主要就是应用在园林喷洒,道路清洁和降尘除霾三大主要的方面,但是,随着国内城市建设的发展和环卫绿化工作的进程加速,洒水车已经向多功能用途领域发展。传统常规洒水车已不能完全适应现代经济高速发展下多种行业的实际需求。在市场需要的推动下,为更加实现物尽其能的原则,最大化实现洒水车专用功能的使用率和适用性,生产部联合技术部,在近十年的技术发展进程中,大胆革新,精心设计出了大批应用性洒水车。特殊洒水车从常规的功能中,演变出多种功能的兼容性,极限化的满足了各种专业环境下的作业需求。洒水车的需求进化到多功能方面,主要有以下几类:

一、抑尘洒水车
在常规洒水车的基础上,加装了抑尘喷雾系统,外接的380V配套动力组把罐体内的水雾最大雾化作业行程高达20-100米,穿透性好,作业效率高,大大降低了劳动力成本。可对煤堆喷洒抑尘剂、固化剂,使得煤灰不会被风吹起,降低空气粉尘污染。采用了遥控操作指挥系统,可360度旋转,兼具绿化喷洒,消防应急,除尘降尘,喷药消毒等功能,远程遥控,使用方便。

二、消防洒水车
简化了传统消防车的低成本水罐类消防车,集中了消防工具的放置,选用了低成本的常压消防泵,但高达35-55米的消防水柱高度,却丝毫没有逊色各类专业消防车。投产来,普遍的得到了各类社区性,市场和公众消防单位的认可。

三、高空作业洒水车
具备高空作业功能的洒水车,可谓是两车功能集中到了一车展现,既能满足各类登高作业的需要,又能实现绿化养护的基础功能。

四、随车吊洒水车
将随车吊和洒水车的良好结合,作业需要时可在二车间任意转换功能,洒水罐背挂式装载在随车吊货箱内,随车吊因自带吊机的优势,可在不需要洒水的时候,整车随即可恢复随吊随运的功能。

五、高压路面清洗洒水车
高压路面清洗洒水车适用于城市道路、广场、机场、港口码头、公路等的清洗作业和喷雾降尘的多功能清洗车。具有独立的高、低压两套水路系统,工作装置采用模块化设计,可选配多种清洗作业功能和辅助作业功能,喷水架能清洗路面陈旧污渍,高压喷枪可清洗路标广告牌等;喷雾系统具有强大的喷雾降尘及调节空气湿度功能;且常规洒水车所有的功能该车都具备。

1、使用前的准备工作 
(1)检查洒水车变速箱内润滑油油面,以到油面螺塞孔的下缘为准,不足时添加齿轮油。 
(2)检查洒水车变速箱操纵杆,使之处于空档位置,检查取力箱操纵手柄位置,使之为水平向右位置,使之为水平向右位置,检查油门控制器,使其为最小。

2、水泵及取力器的操作 
(1)启动 联接好有关管道,启动发动机,当原车压力表读数达到 0.3Mpa 时,踏离合踏板,打开取力箱操纵开关,慢慢松离合(过快会损坏取力器和变速箱),使之挂挡。 通过油门控制器,可控制水泵的工作转速。 
(2)停止 将油门控制器推进,调整为最小,踏离合器踏板,将取力器操纵开关扳回至原位置,使取力箱脱档。 
3、使用后的检查 
(1)检查取力

4、 各作业操纵使用说明 
(1) 向罐内加水 
将洒水车开到预订位置,使水罐口对准自来水管口打开罐口盖、自来水即可加水。当在野外自采水的情况下,水能通过水泵给罐内供水,其操作程序是:在三通球阀 G 处接一胶管,调节三通球阀 G 到如图位置(注意:三通球阀凹坑所对方向关闭),关闭不锈钢球阀 A、B、C、D、E、F 和消防栓 I,打开铝合金球阀 H,踏下离合,打开取力器开关,慢慢松开离合(千万不可过快,否则将会损坏取力器或变速箱),使水泵开始工作,即可向罐内加水,停止工作后开关回位。 工作水路示意:水经过三通球阀 G、过滤网、泵、铝合金球阀 H、水罐。(其中 A、B、C、D、E、F、H 关闭)。 

洒水车工作水路示意:水经过消防栓开关 I、铝合金球阀 H、水罐。(其中 A、B、C、D、E、F、G、H 关闭)。


(2)洒水、浇灌花木 
在洒水和浇灌花木时,其操作程序是:调节三通球阀 G 到如图位置(注意:三通球阀凹坑所对方向关闭),关闭铝合金球阀 H 和消防栓 I,打开不锈钢球阀 A、B、C、D、E,打开铝合金球阀 H,踏下离合,打开取力器开关,慢慢松开离合(千万不可过快,否则将会损坏取力器或变速箱),使水泵开始工作,即可向实现洒水和浇灌花木的功能,停止工作后开关回位。 
洒水车工作水路示意:水经过罐体出口、三通球阀 G、过滤网、泵、前冲后洒和花撒。(其中 H、I 关闭)。 

(3)应急消防 
洒水车在应急消防时,其操作程序是:调节三通球阀 G 到如图位置(注意:三通球阀凹坑所对方向关闭),关闭不锈钢球阀 A、B、C、D、E 和铝合金球阀 H,打开消防栓 I 和不锈钢球阀 F,踏下离合,打开取力器开关,慢慢松开离合(千万不可过快,否则将会损坏取力器或变速箱),使水泵开始工作,即可通过洒水炮和消防栓出口应急消防,停止工作后开关回位。 
工作水路示意:水经过水罐出口、三通球阀 G、过滤网、泵、消防栓和洒水炮。(其中 A、B、C、D、E、H 关闭)。

(4)活动泵站 
洒水车做活动泵站时,其操作程序是:在三通球阀 G 处接一胶管,调节三通球阀 G 到如图位置(注意:三通球阀凹坑所对方向关闭),关闭不锈钢球阀 A、B、C、D、E、F 和铝合金球阀H,打开消防栓 I,接出口管。踏下离合,打开取力器开关,慢慢松开离合(千万不可过快,否则将会损坏取力器或变速箱),使水泵开始工作,即可实现活动泵站的功能,停止工作后开关回位。 工作水路示意:水经过三通球阀 G、过滤网、泵、消防栓 I。(其中 A、B、C、D、E、F、H 关闭)。 

 

洒水车上面最不能减的配置,保命的关键就靠这些配置,买洒水车一定要认准这些配置,千万不要因为便宜而忽略这些配置。
很多客户购买洒水车都有一个问题,洒水车哪些配置不能减少,那个配置起什么关键作用,今天洒水车厂家就来给大家讲解一下,洒水车上面最实用又能在关键时刻保命的配置,这几个配置只要在使用洒水车都基本上是用的上的,既能提高洒水车性能,又能在紧要关头保命。这样即能提高洒水车新能又能保命的到底是什么配置了?

1、非常实用的倒车影像和倒车雷达
很多洒水车车主都没装倒车影响和倒车雷达,这些配置不还是洒水车的标配,很多洒水车车主都会忘记加装这些配置,这倒车影像对洒水车来说非常重要,你想啊洒水车都是在市区使用的环卫车辆,市区人来人往的,洒水车难免要在市区倒车什么的,这非常危险的,要是装了倒车影响或带车雷达这样就能在倒车是看清后面状况,这不是非常轻松。

2、洒水车车身稳定系统
洒水车车身稳定系统在出厂的时候也不是标配,但是这个是可以在改装的时候就要加装上面去的,改装好后也不好加装。这车身稳定系统是当我们在高速行驶的时候,如果碰到急转弯的时候,车身稳定系统就会起作用,可以防止洒水车甩尾和侧翻,关键时刻真的能够救命。这就是购买洒水车时一定要注意的保命配置,提示:这个一定要在没改装的时候加装,不然在改装好后是非常不好加装的,需要改动的地方非常多,改装好后不建议去加装车身稳定系统。

3、使用型胎压检测
洒水车轮胎是洒水车在路面行驶的关键,洒水车轮胎检测同样非常重要,在高速行驶的时候如果洒水车轮胎扎钉子,那么就非常为危险了,应为洒水车轮胎扎钉子后不会马上泄气,而你又高速行驶,这时胎压检测就会检测出来,在来通报给司机,这样就能提前知道,好避免事故的发生,这个胎压检测能实时随时加装,只要到正规的渠道购买就可以放心使用。

4、车道偏离预警系统,这也是能保命的系统
洒水车正常行驶时在没打转向灯的情况跟换了车道时,车道偏离系统就会报警提示驾驶员,这样驾驶员就能知道自己偏离道理,有效的防止司机犯困引起的洒水车偏离原车道,所以说在安全方面是非常有用的辅助系统。

洒水车水温为什么定在90℃,为什么不是80℃
很多洒水车车主都知道洒水车是需要加水的,一些老司机知道洒水车刚启动时水温过低,洒水车是没人么动力的,尤其是气刹洒水车还需要达到气压才能启动,所以才需要原地热车,原地热车一是加气压,二是给发动机机油润滑,三是给洒水车发动机水加温,老司机也许只懂这些,但是很少老司机知道洒水车水温为啥设定在90℃而不是80℃呢?这样设定水温对洒水车发动机有什么好处呢?下面洒水车厂家更就来解释一下为什么洒水车水温为啥设定在90℃而不是80℃。

洒水车发动机水温过高和水温过低都属于不正常现象,洒水车发动机的正常工作状态水温在90摄氏度左右,这点可能大家都知道,但你知道为什么洒水车发动机水温会维持在90摄氏度左右,为什么不是80摄氏度?

在洒水车发动机散热设计之处,散热系统基本只能靠水来散热而不是现在的防冻液,水的沸点大家也都知道,正常大气压下100摄氏度就沸腾了蒸发了,沸腾的同时会水内会产生气泡形成气阻。所以只能将这个温度下调一些到90摄氏度,从而有了现在的发动机正常水温,这么理解简单干练也说的通,当然这并不是主要的原因。

温度越高越利于燃烧的传统理论已经把工程师们束缚的太久了,温度越高汽油的雾化越好这点是毋庸置疑的,假设发动机水温设计在120摄氏度以上,从表面来看提高燃油雾化能提高热效率,其实不然发动机水温过高等于发动机温度高。

洒水车发动机上的部件并不是都是由金属造成的塑料、橡胶、电路寿命会大大缩短,对于发动机机油来说也是个大问题,高温意味着机油需要更高的高温流动性,不至于产生严重烧机油,发动机温度过高也会造成热效率降低,造成动力损失,发动机温度过高还会在一定程度上会影响进气效果。

所以洒水车发动机的最佳运行状态参照这个温度来做,机油也设计成在这个温度各项性能相对好,金属也在这个温度配合间隙最佳,这个温度发动机运行最平稳,进气、排放也相对达到最佳的状态。