152 7285 5926
当前的位置>>首页>>公司新闻技术资料

国六东风多利卡D9洒水车

新闻导读:
本文章发表于:程力专用汽车股份有限公司 作者:周钰 发布时间:2019-04-05

湖北程力汽车供应商推出国六东风多利卡D9洒水车 
国六东风多利卡D9洒水车整车型号:CLW5162GSS4型洒水车,底盘型号:DFA1160LJ10D4,整车外形尺寸:8100,7450×2480×3000 ,罐体尺寸:5000/2100/1350mm、4350/2300/1400mm、这款国六东风多利卡D9洒水车罐体容积:12方,11.9方,不同轴距,立方数不一样,罐体采用国标碳钢钢材制作,带前喷后洒,侧喷,尾部带平台及高炮,可以自吸自排,国六东风多利卡D9洒水车外形图片展示如下:

国六东风多利卡D9底盘亮点:
● 最大的变化 超大的驾驶室
说到D9最大的变化不外乎就是其超大的驾驶室,当洒水车厂家的我第一眼看到这辆洒水车的时候大吃一惊,着实没有把它认出来。D9驾驶室经过重新设计与优化,其宽度达到了2315mm,在同类车型中属于佼佼者。


开车门的第一感觉就是车门的打开角度很大,接近90度,配合两级蹬车踏板,司乘人员上下车都比较方便。顺便值得一提的是车门的限位块虽然是是两级调节,但是限位块定位不准,在开门的时候有一种松散的感觉。

● 驾驶室小改动 更加人性化
东风多利卡D9洒水车的驾驶室不仅又宽,还很高。在驾驶室前面很用心的在前保险杠设计了两个踏板以及前面罩上两个粗壮的拉手,方便驾驶员清洁玻璃,在同类轻卡产品中属于比较人性化的设计。
还有一个比较人性化的设计就是驾驶室的前面板能翻转起来,空调系统、玻璃水箱等等都能很方便的检修。据洒水车厂家了解,不管是东风的产品也好,其他同类型的轻卡产品也罢,前面罩能直接翻转的还是很少的。

● 内饰简洁 按键触手可及
这款超大的驾驶室洒水车并没有配上现在主流的气囊座椅,而是选择了成本更低的机械减震座椅。驾驶室的座椅一共设计了三个座位,但是中间的座椅并不能翻转。在座椅的后面是卧铺,卧铺的下面是工具箱,只需要在驾驶室翻转起卧铺的垫子就可以很方便的拿取工具。


东风多利卡D9洒水车的中控台比较简洁,各种按键一目了然。大灯调节、ABS开关、紧急救援开关等全部都集中在了中控台的一块面板上,各种按键触手可及。另外此车在出厂的时候就已经标配了空调和影音系统,该系统集行驶记录仪和多媒体播放器。

● 底盘扎实 动力强劲
东风多利卡D9洒水车不仅有宽大的驾驶室,还有扎实的底盘以及强劲的动力。首先说说动力,东风多利卡D9洒水车有两款发动机可选,玉柴发动机和康明斯发动机。两款发动机均使用EGR+DOC+POC及时达到国六排放标准。

东风小多利卡洒水车一直以来都占据着小型洒水车市场的大份额市场,属于小型洒水车中最为畅销的一款洒水车。湖北程力已于正月初八正式开始上班,年前客户预定的洒水车已经开始陆续发车,需要订购洒水车的客户可以与我们的周经理电话沟通联系。最后祝愿新老客户朋友们新年快乐!新的一年财源滚滚、大吉大利!!!

武汉郑总订购的东风小多利卡洒水车己安全送达武汉市洪山区。已上牌完毕。投入市政环卫清洁工作。原厂空调、电动玻璃,钢丝胎,法士特8档变速箱。原厂配置,品质保证。
东风小多利卡洒水车是高品质5吨洒水车,新款豪华驾驶室,原厂空调,电动门窗。绿化环卫多功能洒水车,适合于道路和园林的绿化环卫用。整车带前冲,后洒,带侧喷、带后工作平台、平台上安装绿化洒水高炮(高炮可360°旋转,可连续调成直冲状、大雨、小雨、毛毛雨),配备专用大功率洒水泵,带消防接头,带自流阀,带自吸功能。垂直吸程≥6米,洒水宽度≥14米,高炮射程≥28米。

国六东风多利卡D9洒水车罐体采用4MM武钢专用容积板制作,实际容积5立方最大可做9方,大功率专用洒水泵,采用国际领先意大利技术,在国内生产各系列专用泵已有50年历史,产品质量成熟可靠,设计先进合理,使用方便快捷,比同类洒水泵压力大、吸程远、使用寿命长,克服其它洒水泵易被杂物缠住、压力小、吸水慢的缺点,引领国内外洒水泵行业标准,市场占有率93%,可泵进泵出。消防栓接口,前冲、后洒、侧喷,带后工作平台及绿化高炮,两根等长输水管,带洒水车音乐喇叭,其余标配。洒水车均带免征公告,上牌时可免交购置税。

国六东风多利卡D9洒水车取力器虽然没有直接洒水,但是这大一洒水车配件功劳也是非常大的,洒水车取力器是连接洒水车发动机和洒水车水泵的唯一连接这,洒水车取力器主要只要就是采取了发动机转动后传出来的动机在经过传动轴传给洒水泵,这样洒水泵才有了动力,洒水车泵在连接洒水车罐体喷出水来。
洒水车取力器不容易出现故障,但是还是需要你去给它加油的,洒水车取力器就是洒水车齿轮组合起来的,这齿轮摩擦是需要黄油的,要是没有黄油这齿轮就会发热磨损,所以平时保养的时候稍微注意一下洒水车取力器就没问题了。

使用国六东风多利卡D9洒水车吸水对水源的要求尤为重要
使用国六东风多利卡D9洒水车前应认真阅读使用说明书,严格按使用要求操作,是使用和养护好洒水车的重要保证。
洒水车吸水池
1.对水源的要求。 当洒水车利用河沟、池塘作为水源时,注意吸水管端部全部没人水中,为避免吸人石块或较多的泥沙、漂杂物,吸水管端部一般设有过滤装置,吸水时严禁将过滤拆下。如果水源较浅,需要事先将吸水处挖深一些,以保证不含有杂物及不进空气。不同洒水车的水泵对水源的要求是有区别的,清水泵要求水中不能有杂质,浊水泵则要求水中不能有石块和过多的泥沙。

2.加引水。 离心式水泵每次吸水前,必须向水泵内加人一定量的引水,加完后必须关闭加水口。自吸式水泵第一次使用时需加引水,以后则不必再加引水。各种洒水车的性能有所区别,使用前需参阅使用说明书。相信很多用过洒水车的司机朋友有深有体会,洒水车吸水选择水质好的地方尤为重要。
温馨小提示:用户在购买洒水车前一定要试水,保证洒水车的在购买时有良好的洒水性能,在洒水车司机作业完毕后请提醒司机放尽罐体内部的水及打开洒水泵下部的小水阀,保证水泵内水排尽,这样可以避免低温将水泵冻裂。好质量的洒水车的水射程一般在28米以上,在试水的过程中要避免射程以内的地方有人。

洒水车转向桥的结构基本相同,由两个转向节和一根横梁组成。转向驱动桥与转向桥的区别就是一切都是空心的,横梁变成了桥壳,转向节变成了转向节壳体,因为里面多了根驱动轴。


这根驱动轴因被位于桥壳中间的差速器一分为二,而变成了两根半轴。还要与里面的两根半轴直接相连。半轴的位置也多了一个关节——万向节,洒水车桥(也称洒水车轴)通过悬架和洒水车架(或承载式洒水车身)相连,两端安装洒水车轮。
其功能是传递洒水车架(或承载式洒水车身)与洒水车轮之间各方向作用力。根据驱动方式的不同,洒水车桥也分成转向桥、驱动桥、转向驱动桥和支持桥四种。其中转向桥和支持桥都属于从动桥。大多数洒水车采用前置后驱动(FR),因此前桥作为转向桥,后桥作为驱动桥;而前置前驱动(FF)则前桥成为转向驱动桥,后桥充当支持桥(大多数洒水车采用前置前驱动)。

洒水车桥可以是整体式的,有如一个巨大的杠铃,两端通过悬架系统支撑着洒水车身,因此整体式洒水车桥通常与非独立悬架配合;洒水车桥也可以是断开式的,象两把雨伞插在洒水车身两侧,再各自通过悬架系统支撑洒水车身,所以断开式洒水车桥与独立悬架配用。稳定杆主要是控制洒水车身的侧倾大小,一般可以通过稳定杆直径,和稳定杆固定点的位置来调整侧倾刚度。

其次稳定杆的刚度对不足转向度有影响,刚度大的前稳定杆有相对较大的不足转向。其实对不足转向的影响可以延伸到整个悬架刚度,简单的说就是前悬架刚度越大,不足转向越大,后悬架刚度越大,过度转向越大;反之前悬架刚度越小,不足转向越小。这个主要与洒水车辆在转弯时洒水车轮载荷的转移,造成轮胎侧向力的变化有关。希望各位有更加详细资料的能够共享一下,我也想了解这方面更详细的资料。

国六东风多利卡D9洒水车上即将消失的8个配置,看看你的车上还有几个?
国六东风多利卡D9洒水车厂家想和大家聊一聊那些即将消失的洒水车配置。在工业和电子技术迅速发展的年代,很多陪伴我们的洒水车配置也在不断更新交替,其中一些配置还没来得及普及,就已经走进了历史。

1、车载导航
车载导航在十年前是洒水车上高大上的产品,是洒水车高配的代表,车上要是没有导航就会显得很low,所以很多车友即使没有原装导航也要想方设法的装上去。但是现在手机APP的出现,原装车载导航的缺点就显示出来,反应慢,更新速度慢,导航形式单一等;而手机APP导航完全解决这些问题,彻底把原装车载导航丢入历史的垃圾桶。

2、备胎
国六东风多利卡D9洒水车洒水备胎既占用空间又增加重量,而越来越多的车型采用所谓的轮胎修补系统。在轮胎出现问题时可自动修复其中的缺陷,保持洒水车的行驶能力。根据ADAC的检测显示:使用修补系统发生爆胎的概率大概为10年一遇,这使得备胎无存在必要。

3、CD播放器
老式的磁带播放器已经被CD播放器取代多年,不过,在新技术设备面前,CD播放器也将成为历史。根据CES电子展览的数据显示,用USB或者蓝牙设备连接的移动电话社会或者MP3播放器已经成为最频繁使用的车内音乐播放器。新型的播放设备甚至还将顺道取代车内广播。在欧宝Adam和MINI的车内,已经可以使用网络广播。

4、机械钥匙
机械钥匙从单纯的花纹到后来的复杂结构,再到前些年的芯片钥匙,以及之前的增加遥控设备,最后到现在的以遥控为主,钥匙被隐藏的形式,无不快速迭代。随着潮流趋势,低端车也开始使用无钥匙启动了,机械钥匙作为备选方式只会在万不得已的时候才会使用,相信过不了多久就会实现全面普及无钥匙启动的时代。

5、烟灰缸
以前烟灰缸这个配置在高端车型上算是必备,在后座的把手上都会有这样的配置,早些时候的洗车小工都是熟门熟路的拆下烟灰缸倒掉烟头,洗一洗再装上去。但是随着禁烟的提倡,烟灰缸这个配置正在慢慢消失,毕竟在车里抽烟实在是太难闻了。

6、机械手刹
根据操作形式不同,还分为机械手刹、脚刹等。不过总体来说,这类制动器的机械结构基本一致,没有太多技术含量。现在逐渐出现了操作更为便捷的电子手刹系统,操作更为便捷省力。同时,还逐渐延伸出了自动驻车、坡道辅助等人性化的功能。由于电子手刹操作更为便捷,同时也更节省空间,目前已经逐渐成为洒水车主流配置。从原先的高端车型独享,到如今遍地开花,机械手刹用不了多久就会被彻底取代。

7、氙气大灯
曾几何时氙气大灯由于光照范围广、强度大、耗能低,流行于各大车型。很多车友把卤素大灯换成氙气大灯来证明自己的车型的高端,但是LED灯的出现,覆盖了氙气大灯的全部优势,而且LED大灯的节能优势,氙气大灯也将慢慢淘汰。

8、机械液压助力
随着时代变迁,过于耗能的机械液压助力已经慢慢地淡出历史舞台,但它并不会立马消失,在今后的很多廉价代步车中,我们还能看到它们的身影。至于电子液压和电子助力谁会成为往后的最强音,恐怕是开发潜力最大的电子助力了。