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洒水车自动前置水炮产品特点

新闻导读:
本文章发表于:程力专用汽车股份有限公司 作者:周钰 发布时间:2019-03-30

洒水车自动前置水炮产品特点:

与传统洒水喷枪相比,智能旋转喷头具有以下特点;

1 、水炮采用全不锈钢材质;进口电机;

2、可驾驶室操作,可上下,左右全方位无线遥控操作,冲洗效果显著(遥控远程100-200米,可360度旋转);

3、适应要求的路面保洁,利用冲、洗、扫、收等过程来控制路面干净无沙土残留;

4、用人单位可节省人力,财力,工作师傅也大大减轻了工作压力;

5、喷洒过程中可灵活调节水花状态,喷出的水柱可分直冲状,花洒状,直冲状态时,水压增大,可喷洒道路,冲洗道路路崖,绿植除虫;水花状时,水压减小,可雾化降尘,浇灌绿化带,花圃;

6、射程远,满足多种环境下作业;


7、消除作业工人在车尾工作台的安全隐患;

8、安装电话15272855926,微信同号;

更换洒水车自动变速器油液有下列几种方法:

1.举升洒水车,拆卸发动机下护板固定螺栓,取下发动机下护板。

2.将合适的接油容器放在自动变速器下面。

3.拆卸放油螺塞,将油液全部放出。

4.使用新衬垫安装放油螺塞,按规定力矩拧紧。

5.移走接油容器,并放下车辆。

6.取出自动变速器油标尺,将变速器油加注漏斗固定在自动变速器油标尺管上,加注规定容量的自动变速器油。

7.起动发动机并怠速运转1-2min.

杭州的洒水车为啥下雨天也冲马路

4月10日上午,雨下得很大。市民张先生开车经过天桥时,看到一辆路政的洒水车正在路上洒水。一边下雨,一边洒水,看到这样的场景,张先生觉得很浪费,他打进热线向记者反映了这一情况。

“这么大的雨,洒水车还是冒雨工作,这样风雨无阻的洒水真的好吗?”昨天上午10点05分左右,市民张先生从S212省道由北往南行驶过程中,在这段路附近,看到一辆洒水车正在雨中作业。当时天正下着大雨,路面上已很湿滑,洒水车仍在不断洒水,冲刷着路面,张先生觉得这水有点浪费。


雨天洒水真的是浪费吗?带着疑问,昨天记者来到公路管理处进行了采访。公路处负责人告诉记者,昨天上午他们的洒水车确实在正常作业,而且在公路上洒水与普通城市道路有所不同,在公路上雨天洒水并不是什么稀罕事,他们经常利用雨天进行洒水作业,而且雨天洒水的效果在公路上有时候比晴天还要好。

“普通城市道路上,环卫部门洒水主要是为了防尘。而我们公路上洒水,主要是为了冲洗污染物。趁着下雨天,用高压水龙头冲洗路面,效果反而更好。”公路处负责人说。

据介绍,杭州台高速正在紧张建设施工中,大量施工车辆会从上进出,这一过程中,难免会有些淤泥散落在绍甘线上,需要及时清理。

在下雨天,这些淤泥经过雨水浸泡,会变得松软,且附着力降低,用洒水车上的高压水枪进行路面冲洗,很容易将它们冲走,从而彻底清除路面上的顽渍,并起到事半功倍的效果。同时也能消除车辆打滑,行人滑倒的隐患。而在晴天,这种淤泥经过车辆碾压形成泥块,附着力更强,反而难以清扫。

洒水车选用河流净化水如何吸水操作最好

客户在使用洒水车前应认真阅读使用说明书。严格按使用要求操作,保障洒水车使用安全。

1.对水源的要求

当洒水车(东风或解放)利用河沟、池塘作为水源时,注意吸水管端部全部没入水中。为避免吸入石块或较多的泥沙、漂杂物,吸水管端部一般设有过滤装置,吸水时严禁将过滤装置拆下。如果水源较浅,需要事先将吸水处挖深一些,以保证不含有杂物及不进空气。不同洒水车的水泵对水源的要求是有区别的,清水泵要求水中不能有杂质,浊水泵则要求水中不能有石块和过多的泥沙。


2.加引水

洒水车离心式水泵每次吸水前,必须向水泵内加入一定量的引水,加完后必须关闭加水口。自吸式水泵第一次使用时,需要加引水,以后则不必再加引水。

3.进水管必需要真空

洒水车吸水时进水管系统必须保持一定的真空度,才能将水吸入箱内。进水管系统务必要密封可靠,软管不能破损,硬管不能有裂纹,否则将产生漏气现象,也就造成吸不上水的情况。

4.停车挂档

洒水车无论是在吸水前,还是在洒水前,取力装置挂档都必须在停车时进行。

5.冬季放水

冬季来临前,应将洒水车水泵和水管内的水放空,以防冻裂。我国北方一般严冬不再施工,故在施工结束后,就立即将水泵及水管内的水排空,以防后患。

6.洒水注意事项

洒水车前喷头位置较低,靠近地面,喷洒压力较大,可用于冲洗路面;后喷头位置较高(洒水车后喷头一般左右各安装一个),洒水面较宽,可用于公路施工洒水,使用后喷头时,应将前喷管关闭;使用可调喷头洒水时,洒水宽度可根据需要调整。洒水宽度越宽,中间重叠量越少,洒水密度越均匀。

7.润滑与紧固

在使用洒水车过程中要定期润滑传动总成各润滑点,经常紧固联结点,以保证正常使用。


8.定期排污

洒水车贮水箱设有排污管,该管的进口为水箱的最低点。经过一段时间的使用,应定期打开排污管开关,将罐内积存的杂物排除,直到水变清为止。

全款买洒水车和分期购买洒水车那个更划算?

很多准备买洒水车的朋友都会想到一个问题,就是全款购买洒水车好,还是分期购买洒水车好。这个问题让很多洒水车车主纠结很久,一般全款购买洒水车是怕全款买了洒水车,自己的资金就会周转不灵,分期购买洒水车又不想多出分期的钱,但这是不可能的是吧,要是真要说分期付款贵,也不是这样的说的,要是你目前资金不允许你全款买洒水车,但是你有接到工地里的活,急需要洒水车怎么办?其实分期付款是针对急需要洒水车而资金有不充裕的人群而制定的,当然你资金充裕,全款购买洒水车肯定是优惠多了。

先来说说分期付款,分期购买洒水车是需要银行贷款给个人,个人在按月还款带利息给银行的,分期也就是每个月利息+本金。但是分期有一点比较麻烦的就是需要手续费,保证金,保险等费用的,这些费用是不包含在分期范围内的,是需要个人自己支付的,其中手续费不能退,保证金是分期付完全款后就能退还的,还有一点就是保险是在分期时间内是需要购买全款的,这就是又一多出支出费用。

分期来说总体费用贵,但是适合手头缺少资金人士使用,还有就是分期购买洒水车也适合资金理财人士使用,因为毕竟贷款买洒水车使用的是银行的钱,现在每年通货膨胀货币都会有所贬值,你自己把剩下的钱拿去投在别的项目里面,这样你技能赚到钱,又能不受货币贬值的风险。


在来说下全款买洒水车吧,其实全款买洒水车也不是没有风险的,全款买洒水车一是需要有充足的资金,这就不适合手短缺资金的人士,二是全款购买洒水车对于有别的投资项目的人来说也是一大损失,假如你有两个项目都需要投资,你拿的钱又不够,你只能投资一个项目,你要是把钱投在一个项目上面,那代表你要放弃一个项目,你就缺少一个赚钱的机会,虽然这样稳当,但是对于现在经济不稳定的情况,你再想赚那么多钱在去投资别的项目,这样非常困难,机不可失。

全款买洒水车优势也是非常大的,第一没有压力,不换贷款,第二全款购买洒水车能优惠好几万的价格,能节省非常大的成本。再就是全款购买洒水车自己的底气就足一点,给的价格不好我就可以不做这单生意,利润高一点,这就是没压力的表现。

总结分期购买洒水车适合缺少资金人士,好处就是让银行承受货币贬值的风险,全款买车的好处就是能比分期购买洒水车人要便宜好几万,适合资金充足人士。

为什么99%的人开洒水车都开不出“官方油耗”?真相原来如此!

对于家用买洒水车来说,油耗是很重要的考虑因素。能够选择一款油耗较低的车型,一年下来还是能够节约不少钱的。而得知一辆车油耗的方法,最直接的就是查看工信部油耗。

但是,买完洒水车后你就会发现,无论怎么跑,也跑不出工信部油耗上这么低的油耗,一般每百公里总会多个2L-3L。

工信部油耗不“公信”?

实际上,一般洒水车的油耗都要比工信部油耗高20%以上,有些车型甚至会高出一倍以上。这究竟是为什么呢?难道就不能直接标注车主所使用的实际油耗吗?


工信部油耗如何测出来?

要说明这个问题,我们需要来看看工信部的油耗究竟是怎么测出来的。

中国目前使用的油耗测试方法是欧盟工况油耗测试方法(NEDC)。认定市区30%,市郊70%,并且与我们日常在大街上跑不同,工信部测试时是将车子放在试验台上,模拟车辆在道路在实际行驶的车速和负荷,通过测量二氧化碳、一氧化碳和碳氢化合物的排放量,按照碳平衡法测量油耗。

这个完整的测试循环分别包括4次城市模拟与1次市郊模拟。

城市模拟标准是将洒水车放在测试机上怠速11秒,在4秒内加速至15Km/h行驶8秒,刹停怠速21秒,再加速至32Km/h行驶24秒,刹停怠速21秒,再加速至50Km/h行驶26秒,再减速至35Km/h行驶8秒,以此反复测试4次取平均值。看似复杂的测试其实就是模拟城市路况下走走停停的情况。

市郊模拟仅为一次,加速至70Km/h匀速行驶50秒,减速至50Km/h行驶69秒,加速至70Km/h行驶50秒,再加速至100Km/h行驶30秒,刹车至12Km/h持续10秒后停止。这5次综合测试所得的油耗就是咱们在新车窗上所贴黄色贴纸的数据。

以上测试油耗过程,不开空调,不开灯光,没有风阻,没有突发情况,也没有个人的驾驶习惯;即使洒水车需刹车减速,也是在100米后缓慢刹车减速,工信部测试的油耗值是在最理想的行驶状态下计算而来,与车主实际的使用情况完全不同。所以,工信部油耗比实际油耗高也就不足为奇了。


这样测试出来的油耗成绩确实不符合实际情况,但真的就是用来“唬人的”?

当然不是。当所有洒水车都采用这一套相同标准进行测试后,所得出来的油耗成绩,是可以进行横向比较的。换言之,如果你的1.5L A牌小洒水车工信部油耗比我的1.5L B牌小洒水车低,那么实际生活中,你的车也往往会比我的省油。

为啥不真刀实枪实测?

很多人会说“可以找一段固定路线,这几个靠谱固定的测试员,开车实打实地测不就行了”。那么问题来了:“天气条件不一样怎么办?”、“测试员今天精神状态不佳怎么办”、“几个测试员开车手法不一致怎么办?”……。总之,“实测”的话影响因素实在太多,连相对公平都很难做到。

相比之下,工信部的测试方法虽然有些脱离现实,但相对更加客观,能够得出一个可以横行比较的数据群。整个工信部油耗测试就跟“高考”类似,高考固然不是一个完美的选拔人才方案,但却是一个相对公平的解决方案。

最后,洒水车油耗跟车主的驾驶习惯与城市道路环境有着很大的联系,市区行驶自然要比高速油耗高不少,频繁的堵车必然会使油耗飙升,所以在参考平均油耗的同时,提前规划好路线,避开拥堵路段可有效降低油耗;但也更加希望油价能够等一等我们涨工资的步伐...