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D913洒水车风度豪华车身

新闻导读:
本文章发表于:程力专用汽车股份有限公司 作者:周钰 发布时间:2019-03-30

D913洒水车风度豪华车身,悬浮式驾驶室,3900轴距,玉柴140马力发动机,万里扬五档带副变速箱,250MM大梁,8吨后桥,9.00R-20钢丝胎,带ABS,尿素罐,电动玻璃,中控锁遥控钥匙。

一辆标准洒水车罐体后面必须加装工作平台,它的主要结构组成部分,有平台、安全护栏、洒水管网、后洒、侧喷以及绿化洒水炮组成。下图片可以直观看到它的结构。

D913洒水车的工作平台主要采用花纹防滑板制作而成,防滑板的厚度5毫米,平台是宽度50-70公分,高度60-80公分,主要是便于工作人员安全操作而设计的尺寸,另外工作平台上还设计的有脚踏板,便于工作人员上下,平台上面安装的绿化洒水炮,主要用于路面冲洗,园林绿化,以及应急消防。绿化洒水炮的工作状态,可以360度旋转,射程30米左右,可以调节成大雨、小雨、毛毛雨和柱状。后洒装置主要用于路面养护,喷洒宽度15米左右。侧喷主要用于公路绿化带喷洒绿化。


大型D913洒水车与小型洒水车的区分界限是什么?

根据公共安全行业标准《机动车类型 术语和定义》规定,请参阅如下表格内容:

(一)D913洒水车载重

1、大型:车长大于等于6000mm或者乘坐人数大于等于20人的洒水车。

2、中型:车长小于6000mm且乘坐人数为(10-19)人的洒水车。

3、小型:车长小于6000mm且乘坐人数小于等于9人的洒水车,但不包括微型洒水车。

4、微型:车长小于等于3500mm且发动机气缸总排量小于等于1000mL的洒水车。

(二)D913洒水车总质量

1、重型:总质量大于等于 12000kg 的洒水车。

2、中型:车长大于等于6000mm 或者总质量大于等于4500kg且小于 12000kg 的洒水车,但不包括低速洒水车。

3、轻型:车长小于6000mm 且总质量小于4500kg的洒水车,但不包括微型洒水车、三轮洒水车和低速洒水车

4、微型:车长小于等于 3500mm 且总质量小于等于1800kg 的洒水车,但不包括三轮洒水车和低速洒水车。


5、三轮(三轮洒水车) :以柴油机为动力,最大设计车速小于等于50km/h,总质量小于等于2000kg,长小于等于4600mm,宽小于等于1600mm,高小于等于2000mm,具有三个车轮的洒水车。其中,采用方向盘转向、由传递轴传递动力、有驾驶室且驾驶人座椅后有物品放置空间的,总质量小于等于3000kg,车长小于等于5200mm,宽小于等于1800mm,高小于等于2200mm。

6、低速(低速洒水车):以柴油机为动力,最大设计车速小于70km/h,总质量小于等于4500kg,长小于等于6000mm,宽小于等于2000mm,高小于等于2500m,具有四个车轮的洒水车。

(三)专项作业洒水车

专项作业D913洒水车的规格术语分为重型洒水车、中型洒水车、轻型洒水车、微型洒水车,具体参照洒水车的相关规定确定。

湖北程力国六洒水车电控高压共轨发动机:电控高压共轨技术的意思是在高压油泵,共轨管,压力传感器和ECU(电脑)系统中,将喷射压力的生产和喷射过程彼此分开的一种技术。由高压油泵把高压燃油输送到共轨管,通过进行闭环控制,喷油压力独立可调。国六电控高压共轨发动机主要是在电控高压共轨的技术基础上加装理系统,并加装有尿素壶,可更好的控制PM排放和Nox排放,满足国六排放法规。


国六D913洒水车电控高压共轨发动机特点:高压共轨系统改变了传统的喷油系统的组成结构,洒水车最大的特点就是燃油喷射分离,以此对轨管内的油压精确控制。它的结构简单,安装方便,高压共轨油压独立于发动控制功能强。最重要的从环保的角度来说,高压共轨式燃油喷射技术有助于减少柴油机尾气排放量以及油耗等方面的综合性能。

电控单体泵:电控单体泵系统是一种模块化,时间控制的单缸高压泵系统,喷油始点与油量分别与关闭的持续时间决定,可达到2000bar的喷射压力。电控单体泵系统完全具备满足现行及未来排放技术能力。

电控单体泵发动机特点:电控单体泵系统目前在欧洲广泛使用,以环保节能为主,电控单体泵技术加上机械喷油器标准;无需对发动机的结构进行大规模修改便轻松实现从欧III升级到欧IV;其喷油规律先缓侯急,符合要求,有利于降低排放与 燃烧噪音;供油能力强,可进行各缸独立控制,特别适用于功率大的重型柴油机轨系统成熟,使用寿命长;维修成本低:可进行单缸零部件更换,机械喷油器成本低价格优廉。

D913洒水车空调系统加注制冷剂的方法是怎样的?

1.东风洒水车安装支管压力表,将绿色的软管的一端接压力表的中部,另一端接真空泵,然后进行抽真空作业。


2.安装制冷剂罐。把加注罐安装到支管气压表上,完全关闭支管气压计压侧和高压侧的阀门,把制冷剂罐安装到支管气压计中间的绿色加注软管,顺时针转动手柄直到针阀在制冷剂罐上钻个孔,逆时针转动手柄退出针阀,按下支管气压计的空气驱除阀,放出空气直到制冷剂从阀门释出。

3.从高压侧加注制冷剂,发动机不工作时,打开高压侧阀门加入制冷剂直到低压表的压力值大约为0.98MPA,加注后,关闭阀门。

4.检查漏气,用电子检漏计检测系统漏气的情况。

5.从低压侧加注制冷剂,关闭高压侧阀门后,起动发动机并运行空调,打开支管压力计,加入规定量的制冷剂。

很多洒水车车主来电反应,说自己的洒水车用了一年后感觉洒水车点火启动非常困难,每次点火都需要打2次或者多次才行,其实洒水车常见故障里面就有洒水车启动难,这是由于洒水车本省和洒水车工作环境造成的,下面给大家介绍一下洒水车打火困难有以下几大问题造成的,掌握以下几大问题点就能决绝洒水车点火问题:

1、D913洒水车蓄电池亏电

D913洒水车蓄电池在用上一年后,很多洒水车车主在冬天的时候都没注意保养,导致冬天洒水车蓄电池亏电,这也是很多洒水车容易出现的问题,也是最简单的问题,跟换或者把蓄电池拿去充下电就行。


2、D913洒水车排气管堵住了

洒水车排气管堵住很少发生,除非机缘巧合或者有人恶作剧,不过这种情况也比较好排查。

3、D913洒水车火花塞点火能量弱

有些D913洒水车车主为了省钱当火花塞到保养周期之后不去更换,就会导致火花塞点火能量下降严重时造成缺火,而且目前很多车型的发动机多为缸内直喷,这样对火花塞的要求便更高。

4、D913洒水车燃油路压力过低

D913洒水车油路过低直接导致洒水车发动机二次点火,具体原因为第一打火不着车是低压油路在建立油压,第二次一次便可着火。具体检查部件:燃油压力调节器、汽油泵、汽油滤芯及内部管路。

5、混合气过稀或过浓

很多修车的老师傅都知道一个秘籍。洒水车打不点火而且其他部件都没有问题,这时怎么办?老师傅会把化清喷到节气门处点火,洒水车就很容易打火屡试不爽。


6、D913洒水车积炭

D913洒水车积炭问题是多方面,只要积炭过多后就会出现各种各样的故障,洒水车积炭过多还会在洒水车怠速时出现轻微的抖动,就是我们在保养的时候清洗节气门,清洗进气道积碳,清洗喷油嘴等可解决问题。

7、D913洒水车发动机正时不对

D913洒水车发动机正时不匹配发动机肯定不能正常点火,而且很多洒水车发动机都是采用正时皮带的形式,正时皮带本身并没有什么劣势,只是某些型号的发动机更换发电机皮带时都肯能造成跳齿,从而造成不着车。

以上就是D913洒水车启动困难需要检查的7大部件,着重问题才是关键,下次再遇见D913洒水车启动难等问题就能自己决解了,好有对D913洒水车不懂的问题可以随时联系我15272855926.