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东风多利卡3950轴距洒水车

新闻导读:
本文章发表于:程力专用汽车股份有限公司 作者:周钰 发布时间:2019-03-10

东风多利卡3950轴距排半驾驶室
底盘型号EQ1140GLVJ
朝柴CY4SK151(170马力)发动机
万里扬6挡变速箱
前桥2.7吨后桥7吨
8.25R20钢丝胎
标配:中控锁,电动玻璃,方向助力,断气刹,ABS,尿素罐;危化品加前盘,ECU电子限速,排气管前置。

湖北程力洒水车车牌安装有哪些具体要求呢?
湖北程力告诉您一些洒水车车牌的安装要求,其实洒水车的车牌安装和普通汽车,私家车等车牌安装都是一样的标准,按照《中华人民共和国道路交通安全法》第九十五条的规定,上道路行驶的洒水车有故意遮挡、污损或者不按规定安装洒水车车牌的,依照本法第九十条的规定处(二十元以上二百元以下罚款)予以处罚。

那么洒水车车牌安装有哪些具体要求呢?
1、前车牌安装在洒水车前端的中间或者偏右,后车牌安装在洒水车后端的中间或者偏左,应不影响洒水车安全行驶和车牌的识别;
2、洒水车车牌安装要保证车牌无任何变形和遮盖,横向水平,纵向基本垂直于地面,纵向夹角≤15度;
3、除临时入境洒水车车牌和临时行驶车辆车牌外,其他洒水车车牌安装时每面要用统一的四个压有发牌机关代号的车牌专用固封装置固定;

不锈钢固封装置安装说明
洒水车车牌底座背面有防旋转的定位块,先将该块卡入牌照固封螺丝安装孔,然后将螺栓顺序通过(加强环)——(底座中心孔)——(牌照固封螺丝安装孔)——(牌照螺丝固定孔),用螺丝刀旋紧螺栓将车牌固定,最后将扣盖扣入底座即可。

市政环卫园林洒水车洒水操作图解
洒水车稳居专用汽车销量榜首,因其市场需求量大,特别是环卫部门,每年需要购买每个城市的环卫部都需要采购大量的环卫车,其中洒水车需求最大。之前我们也在重点讲过很多次园林洒水车的构造啊以及洒水车的工作等,今天湖北程力周经理以图解的形式来为大家讲解一下洒水车的吸水喷水操作。

在了解实际操作方法之前,我们先要了解该车的整体构造。洒水车是由专用二类底盘、取力器、自吸式洒水泵、罐体、喷洒装置、工作平台等基本部件构成。
洒水车吸水口
首先将标配的吸水胶管取出,将其稍加整理,无弯折现象后将一端连接在进水口。
洒水车吸水胶管
另外一端则置于取水池中,使管端始终没入水池中,避免吸入空气或杂物;
洒水车吸水操作
其次找到四通阀,通过手柄将阀门推至与地面垂直,打开进水口;再至驾驶室将变速箱挂入空档,启动发动机,松离合,将取力器开关向后拉,挂入档位。、自吸式洒水泵开始工作,开始进行吸水作业。满灌后,关闭取力器,依次将上述操作回位就可以。
洒水车作业
首先将四通阀门柄位拉到与地面平行,出水口打开,再打开喷洒的球阀,这里依次对应的有前冲、后洒、侧喷、花洒等部件,启动发动机,松离合,将取力器开关向后拉,挂入档位,自吸式洒水泵开始工作,开始洒水。

12方洒水车型亮点
洒水车又称为喷洒车、多功能洒水车、园林绿化洒水车、水罐车、运水车。洒水车适合于各种路面冲洗,树木、绿化带、草坪绿化,道路、厂矿企业施工建设,高空建筑冲洗。具有洒水、压尘、高、低位喷洒,农药喷洒、护栏冲洗等功能,还具有运水、排水,应急消防等功能。

专用底盘;强强联手打造专用底盘,高承载、高可靠性:铆接车架、高强度螺栓、封闭梁、高强度钢、7.00-16钢丝轮胎,所有零部件模块化,90L大邮箱更使客户再加满一箱油行驶距离更远
舒适驾乘;以驾乘为中心的设计理念,新款时尚驾驶室:采用低风阻新时尚带翻转车身,低风阻带来低功耗,更省油,全景曲面钢化玻璃,左右视角比同类车型各宽15度
强劲动力;云内YNF40E1发动机,燃油种类:柴油排放标准:国五,最大功率:125kW 排量:3920ml,云内YNF40E1发动机 云内YNF40E1发动机,无极变速,手动档变速箱
改变传动比,扩大驱动轮转矩和转速的变化范围,以适应经常变化的行驶条件;在发动机旋转方向不变情况下,使洒水车能倒退行驶;利用空挡,中断动力传递,以发动机能够起动、变速,并便于变速器换档或进行动力输出。

洒水泵
自吸自排动力十足,使管道内的水产生流动。主要是由泵带有增速箱的自吸离心泵,主要由泵体,叶轮,机械密封,轴,增速箱等部件组成。洒水泵工作时需要的动力直接由洒水车发动机通过取力器提供机械动能,通过传动转来带动洒水泵运转。

洒水高炮
全方位旋转,吸洒自如。可全方位旋转,可连续调成直冲状、大雨、小雨、毛毛雨,带安全护栏,配备大功率专用洒水泵,泵可自吸自排,安装过滤网,带消防接口,可通过消防栓进水,带自流阀。

工作平台
人性设计安全实用,洒水车的后工作平台一般由5mm厚的花纹板经过切割,折弯之后焊接在洒水车的底盘上,在操作平台上还会加装护栏,防止洒水车在洒水车作业时站在后工作平台上的人员出现意外。

取力器
高端精密先进合理,是一组或多组变速齿轮,又称功率输出器,一般是由齿轮箱、离合器、控制器组合而成,与变速箱低档齿轮或副箱输出轴连接,将动力输出至外部工作装置,如举升泵等。

前冲后洒
洒水车工艺精良经久耐用,前喷后洒,前装有鸭形喷嘴或圆头冲嘴,后面装有圆柱开洒水喷嘴或莲蓬头喷嘴,后部有一工作平台,装配有高压水炮。后部还可装8个喷嘴(选装)喷水器一般用于冲洗街道。前冲:宽7米 前冲:宽7米

万向喷嘴
最大扇面喷洒范围广,由喷头和喷头座两件组成一套,喷头为纯铝合金产品,防腐防锈,多种口径大小供选,可自由旋转方向,多应用于环卫洒水车、绿化喷洒车上面。

私享定制
尊贵体现满足不同需求,特殊的作业环境需要适用的专用定制。为配合市场的需求,我司提供合理的个性化改装方案,在原有的基础上强化其功能。 洒水车现有:GPS,消防水炮,电磁阀门,气动阀门,可视操作系统,外接动力,药盘。喷药机等个性化改装方案,亦可根据客户的需求定制另外的改装方案。

工作状态
远离扬尘空气清新,将四通阀门后柄拉至与地面平行,打开想要喷洒的球阀(前冲、后洒、侧喷、花洒)→起动发动机→将变速器挂入挡位→取力器开关向后拉即挂档取力→分离离合器→洒水泵开始运转→开始洒水→ 罐体内水洒完→取力器操纵柄向前推即脱档→洒水泵停止运转。

工地用洒水车应该选择什么样的
现在到处都在建房子,一个工地占地几百亩的,很多开发商都买在工地上用的洒水车。说到这里,工地上用的洒水车该如何选择呢?

首先,工地上路况一般不算太好,有些刚开发的土地,坑坑洼洼,坡路较多,就要选择发动机动力强劲的车型。不仅动力要好,驾驶室也要选择质量好的,路面不平的路况差的驾驶室肯定想要散架一样。在这里就给大家推荐两款车型,一款5吨的,一款10-12吨的。

先说5吨的,说到结实耐用,还是要选用东风朝柴的,像锡柴发动机,只适合在平路上用,路面崎岖的情况下就怕开起来动力不够,洒起水来压力也不够。选朝柴就不一样,102马力装5吨水,开起来很是轻松。

再说10-12方的,本有玉柴和康明斯两种发动机可以选择,但还是推荐康明斯的,懂行的客户都知道,买玉柴是经济实惠,平路用完全没有压力,但路况不好的工地、上路等,最好是选择康明斯的发动机,价格虽是贵一点,但贵有贵的道理,起码是够用的,够劲的。

所以,选择洒水车,不能光从价格因素考虑,主要还要考虑使用环境,选择合适的车型。

为什么开车遇到一个红灯 就会一路红灯。有个现象不知道大家有没有发现,开车的时候,一个红灯拦住你,接下来一路,都是红灯,有时候如果一个绿灯顺利通过,就能一路绿灯,这到底是怎么回事?

还有更诡异的,不开车,骑个自行车,也能有这种规律,按理说,自行车和汽车速度差的很远,这红绿灯是怎么做到既让汽车一路红灯,又让自行车一路红灯的呢?

理论上说,这并不是偶然现象,而是道路设计师们花了几十年,特地研究出来,阻止交通拥堵的手段,没错,你一路红灯,都是设计师们的心血。

“交通控制系统”,核心问题就是,如何在最短的时间让最多车辆通过路段,原则就是,如果前面路空,让新来的车快走,如果前面堵,就让新来的车慢点走。

要实现这个目标,需要通过精确计算,控制红绿灯的时间差,这里有个概念叫绿波带,就是绿灯时出发的车辆,抵达下一个路口,也能遇到绿灯,这就是一路绿灯的原因。

要赶上这个绿波带,就要有一个固定时速,“绿波”速度,维持这样的速度,你就很可能一路绿灯,国内的一些城市,就有绿波时速的指示牌,市区限速60,在50到55的时速,最容易赶上绿波带。

绿波带对交通速度的提升是显而易见的,但是也有问题,碰到车辆太多,有人闯红灯之类情况,就无法保持绿波速度了,所以一般一路绿灯,都出现在比较空的时段和街道。

有绿波带的道路,你如果不在绿波时速上,就可能一路红灯,不过及时调整速度,还是可能把自己和绿灯校对到一个频率上,但是有时候,怎么校对都实现不了。又是怎么回事呢?

那么你可能就是碰到绿波带的对立面,红波带了。红波带的目标,就是让你在每个路口,都遇到红灯,红波带出现的原因,很可能是你前方五公里左右,有严重拥堵,所以通过红灯,减缓你通行的速度。

大部分城市,都把绿波带和红波带结合使用,简单的说,一路绿灯还是一路红灯,取决于灯,不取决于你。