152 7285 5926
当前的位置>>首页>>公司新闻行业动态

东风小多利卡洒水车多少钱

新闻导读:
本文章发表于:湖北环卫车,特种专用车厂家 www.zywtc.com 作者:周钰 发布时间:2019-02-21

洒水车刹车失灵了!记住,就是这个动作,关键时刻能救命!!每天驾洒水车在路上跑,大家都知道遇到事情要踩车,可是万一洒水车刹车真的失灵了,那千钧一发之际,我们该怎么办呢?网上有很多应对洒水车刹车突然失灵的方法,但未必都实用,谁也不敢以身试胆。今天洒水车厂家就来和大家聊聊,洒水车刹车失灵时,怎么在不损伤车辆的情况下把车停住。

一、哪些情况会导致洒水车刹车失灵?
1、洒水车刹车热衰减,经常开车走山路的人就知道,有时候刹车踩到底车也不减速,感觉刹车特别软,出现这种情况时,就叫做刹车热衰减。因为频繁的刹车制动或是刹车制动系统本身的老化,使刹车盘、刹车皮、刹车油超过了有效制动的工作温度,然后产生的刹车热衰现象。简单来讲就是没刹车了!

2、制动系统本身出现了问题,比如刹车皮磨损,刹车油管破损等等,也会导致刹车失灵,所以一定要定期检查自己的车辆情况。

二、出现刹车失灵或故障该怎么办?
1、开启双闪,稳住方向,在高速行车时发现刹车失灵了,千万不要慌张,先稳住方向,让洒水车继续滑行,同时打开双闪提示旁边车辆,先利用风阻和摩擦自行减速。,尝试点刹,通常刹车油管不可能全部损坏,如果只是其中的一两根损坏了,还会有一些制动力,连续点刹就可以缓缓将车停下。

2、降档配合手刹,如果很不幸,刹车真的失灵了,可以通过降档的方式,利用发动机制动让车子减速。自动挡:手自一体可逐减档位,或用雪地模式来降低速度。手动挡:由当前档位连续依次降至低档,这时候车速会逐渐降下来,再拉手刹进行刹车。电子手刹不能随便使用,因为电子手刹开启很有可能会直接使后轮抱死,造成车辆失控,所以用也是速度降到安全可控速度后,拉住电子手刹按钮来降低车速。

3、利用紧急避险车道,如果手刹和减档都无法将车子停住,应该大声鸣笛提醒周围洒水车避让,在适合的路段进行减速。一般公路的下山、下坡路段会设有紧急避险车道,车道会有沙石和水池来帮助车辆减速,万一遇到刹车失灵等意外情况,就可以通过紧急避险车道来停车。

4、利用周边障碍物,如果以上的方法都不行,就应该考虑利用路边的障碍物(如墙体,树木、栏杆等)来降低车速了。当然这是迫不得已的方法,因为不仅危险而且会损坏车辆。但千万要注意,蹭墙也是要把车速降下后,小角度去贴墙,一定要注意墙体上的棱角和凸起物,避免撞击时产生的力造成车辆失控。

三、洒水车刹车失灵前的几大征兆

1、洒水车刹车异响,刹车时发出尖锐的摩擦异响,一般都是因为刹车片太薄,导致背板摩擦刹车盘发出异响,最好检查一下刹车片厚度,如果还剩原来的三分之一,就应该尽快更换再上路,免得出事。

2、洒水车刹车时方向盘或车身抖动,这种现象常见于一些车龄较长的车子上,由于车开的太久,刹车盘表面磨损凹凸不平,刹车时就会使方向盘或车身抖动,要想解决这个小故障,只需更换刹车盘即可。

3、洒水车刹车发软或发硬,踩刹车会觉得比平时要吃力很多,感觉发硬,通常情况下是真空助力器故障导致刹车无助力造成的。如果是刹车发软,很可能是由于频繁踩刹车使得油压不足甚至漏油,最终导致制动力减弱甚至消失。无论是刹车发软还是发硬,都是刹车出现问题的前兆,最好还是去服务站检查一下,该更换的配件应该及时更换。

 洒水车厂家说:无论是哪种方法都有风险,最好的方法就是防患于未然,平时就要养成定期检查养护车辆的习惯,同时保持良好的驾车习惯,才能将危险降到最低。

洒水车取力器的工作原理
取力器是洒水车重要的一个配件,前面的文章里面就说到了洒水车取力器的工作原理。选择好的取力器平时好好保养,取力器就会很少出现故障问题。但是我们也要了解取力器的故障形态,这样才能更好的对取力器进行保养维护。

洒水车取力器故障形态
市场上常见的取力器故障形态有齿轮打齿、输出轴前后轴承损坏、倒挡常啮合轮滚针轴承损坏、凸缘螺母松动等主要故障。

洒水车故障分析及改进措施
由于多功能洒水车用途的增多,无论是功率还是运行时间,对取力器的要求都越来越高,解决上述常见故障,必须从取力器负荷上入手,另外还要考虑取力器连续长时间工作的工况,从根本上解决这些问题。

1)洒水车齿轮打齿。从目前市场上使用及反馈的情况来看,多是由于齿轮使用寿命较低造成的,改进从设计强度上进行分析,为满足各种需求,在取力器设计之初,储备系数可以大一些,另外在整车的匹配过程中也要有较大的储备。

2)洒水车输出轴前后轴承损坏。由于取力器结构的限制,轴承一般选用的比较小,轴承的定动载荷都比较小,造成轴承寿命不足。因此在结构受限制时,尽量选择锥轴承,提高取力器轴承的寿命。

3)洒水车倒挡常啮合轮滚针轴承损坏。可能造成倒挡轮、中间轴齿轮打齿等二次故障,轴承损坏的主要原因是寿命不足,在变速箱设计时,由于倒挡的使用频次较低,造成了倒挡滚针轴承一般选用较小的定动载荷,满足变速箱的使用就可以了,但加装了取力器后,倒挡常啮合轮的使用频次明显增加,寿命满足不了使用要求。可以通过加大滚针轴承直径、滚子直径及轴承宽度提高轴承寿命,满足使用要求。

4)洒水车凸缘螺母松动。凸缘螺母松动后,可能造成半圆键断裂、轴承磨损等二次故障,甚至对安全造成重大影响。因此此处的设计改进需要谨慎处理,螺纹的规格及长度、锁固扭矩的设置合理设计。

另外,在进行洒水车整车的匹配设计时,需要详细了解洒水车的用途和使用工况,有针对性地对变速箱取力器进行复核,对不符合项进行改进,确保设计的合理性,避免故障的发生。作为专业的洒水车厂家,湖北浩天专用汽车当然使用高质量的取力器等洒水车配件,只有从根本上去关心去生产洒水车,才能设计出大家都满意的洒水车。

东风小多利卡洒水车多少钱?
如今可以这样说,在国五法规执行日趋严格的今日,东风小多利卡CTX洒水车开始成为行业新风向。
变速器可谓发动机的左膀右臂,它的好坏直接影响着发动机输出的功率利用情况。目前国内高端洒水车等轻卡普遍采用五速变速器。


东风小多利卡CTX洒水车底盘采用采埃孚技术优化的变速器,可将动力发挥到淋漓尽致,节省燃油消耗;采用双锥面同步器等技术,同步器容量大,换档轻便、清晰,同时大幅降低传动轰鸣噪音,操控舒适。
东风小多利卡CTX搭载康明斯全球首款ISF3.8L轻型动力,是康明斯欧洲研发中心最新研发的产品,采用最新一代康明斯涡轮增压系统,升功率达到33千瓦/升,最大功率更是达到了115kW。

洒水车潍柴发动机如何修理。
洒水车发动机属于洒水车的心脏部件,也是一洒水车部件当中最贵的,以前洒水车都是用的玉柴或朝柴、云内的发动机。目前我洒水车厂家将推行出装配潍柴发动机的底盘的洒水车供广大用户选择来满足各方面的需求。那么久有必要看看潍柴发动机如何排除故障了。

1、装配时扭紧力矩过大,用力不均匀。由于洒水车装配中没有严格的配用扭力扳手,具体扭紧力矩又不太了解,认为越紧越好;紧固连杆螺栓用较长的加力杆,扭紧力矩过大,超过了螺栓材料的屈服极限,使连杆螺栓出现屈服变形,使之在冲击载荷的作用下因过度的伸长而断裂。应强调的是,广定要按标准扭紧连杆螺栓,千万不能认为越紧、力量越大越好。

2、柴油洒水车在运行中出现飞车故障或活塞在气缸内烧死的故障,将连杆螺栓拉断。如果发动机在使用中出现过飞车的故障,应对发动机做一次全面检查,最好更换连杆螺栓;如果在运行中个别气缸出现过较严重的拉缸,在更换气缸活塞组件时也应将连杆螺栓更换。

3、气门烧蚀主要是由于不合理的使用造成的。洒水车发动机长时间在大负荷下工作,超过了设计极限,会引起气门的早期磨损;同时还会引起气门导管、气门座的变形,破坏了气门的密封性,影响气门散热,使气门烧蚀。另外,洒水车发动机由于在高温下超负荷工作,容易引起润滑油、燃油的氧化聚合和分解,在气门头部、杆部形成胶状沉积物,使气门的密封面腐蚀,并且导致气门漏气,而发生气门烧蚀。
随着国VI法规执行日趋严格,主流洒水车等轻卡厂家国VI技术的成熟与否,成为新一轮市场竞争格局的关键因素。其中热卖东风小多利卡CTX洒水车底盘将会成为东风汽车推出的拳头产品。向着这款东风小多利卡洒水车多少钱,可以联系我们!