152 7285 5926
当前的位置>>首页>>公司新闻企业新闻

电动洒水车将是未来主流?这些搭载黑科技的内燃机表示不服!东风福瑞卡洒水车技术特点!

新闻导读:
本文章发表于:湖北环卫车,特种专用车厂家 www.zywtc.com 作者:周钰 发布时间:2019-01-29

电动洒水车将是未来主流?这些搭载黑科技的内燃机表示不服!东风福瑞卡洒水车技术特点!

近年来洒水车的发展方向貌似已经开始整体往电动化方向前进,这未免就让人开始产生一个猜测:是不是又到了电动洒水车全面取代内燃机的时代,就好像当初内燃机淘汰蒸汽机那般,内燃机的发展也到了穷途末路?

关于这个问题,其实用各大车企推出得最新发动机技术就足以来反驳,内燃机技术还远远未达到它的巅峰,也就是说内燃机在短时间内依旧有着无可替代的竞争力:

福特——三缸斗士
如果说哪家车企对三缸技术最为痴迷,福特自然当仁不让,在众多正在研发三缸机的车企中,福特是最为自信的一家,从其将旗下主力车型福克斯全系换装三缸机的行为就可以一窥福特对自家三缸机的自信程度。其实福特的这种自信并非盲目的自信,在2013年福特推出的一台125马力的1.0T三缸机开始,便意味着福特开始在三缸机领域中做到了领先地位,毕竟这台1.0T的三缸机的参数已经逼近了当时主流的2.0L自吸发动机。

而福特搭载在福克斯上的最新1.5T三缸发动机,加入了更多的新技术,譬如平衡轴、双独立可变正时、双喷射系统、曲轴中心偏置及配重优化等20余项技术;这些技术的帮助下,这台缸机无论是动力表现还是平顺性,较之当初的1.0T前辈已经提升了许多;让体验过的人很难意识到全新福克斯搭载的是一台三缸发动机;再加上为了达到三缸机一直为人所“诟病”的省油目的,福特更是在这台三缸发动机内塞入了闭缸技术。这台发动机的账面参数可以说相当完美,而全新福克斯也成为了检验它成功的一款产品。

凯迪拉克——闭缸技术
美系车里除了福特在三缸机中愈行愈远,凯迪拉克却是依旧浸淫在四缸机的世界里,在多年的努力下,也交出了自己的成绩单。在凯迪拉克的新车型XT4中,搭载了一款凯迪拉克新研发的2.0T发动机。

这台发动机是通用汽车第八代Ecotec发动机系列的首款产品,最大得亮点就是是发动机采用了Tripower可变气门管理技术。这项技术简单来解释就是,能通过同时改变四个气缸的进气门升程与喷油量,使发动机在四缸模式与两缸模式之间无缝切换。能在特定情况下利用多个凸轮的配合将2、3气缸的气门闭合,做到闭缸的效果。这就让这台2.0T的发动机不但在账面参数上做到了同级最优,还比同级发动机能够节油20%,这种行径无疑是在节能大势之下的政治正确。

日产——可变压缩比
日系汽车最近在全球市场的节节攀升,是离不开丰田THS与本田i-MMD技术【两者皆为混合动力系统】,这两种技术都让搭载车辆达到了节能省油的目的,在日益严苛的排放法规下,自然如同如鱼得水。连坚持自我的马自达也因为排放法规推出了SKyactiv-X发动机【提升空燃比以提高燃油经济性】。日系三强的日产也交出了自己钻研了20年的黑科技—2.0L VC-Turbo发动机。

VC-Turbo的全名翻译过来叫“可变压缩比涡轮增压发动机”,这款发动机以搭载在第七代天籁的方式问世。在日产之前,萨博、保时捷、丰田等等等老牌车企都在可变压缩比技术这一块进行过探索,但是由于低可靠性以及高成本,最终都停止在了量产这一步。日产在这款发动机上通过多连杆机构,不断提高或降低活塞上止点,实现压缩比在8:1至14:1之间任意切换,保证动力和燃油经济性能能达到最优搭配。在可变压缩比的技术支持下,这套2.0L VC-Turbo发动机的燃油经济性与同功率的V6发动机相比,不仅可以更早获得更高扭矩,让搭载它的第七代天籁百公里加速成绩达到了6.42s;还提升了27%的燃油经济性,

阿斯顿马丁——最强自吸三缸
阿斯顿马丁是在研发旗舰车型valkyrie Hypercar的V12发动机时,“顺便”造出了一台迄今世界上最强的三缸1.6L自吸发动机。
据悉,考斯沃斯(Cosworth)的工程师在为这款车研发6.5L V12自吸发动机时,采用了一个新颖的思路,他们先是将手头的一台四缸发动机进行了改造,将它变成了一台三缸发动机,然后再进行相应的调教,让这台三缸发动机的最大马力达到了250匹以上,随后将这台三缸机的机构乘四复制到新的V12发动机上。简单点来说就是阿斯顿马丁新的V12发动机其实是由4台三缸发动机并联而来,这台V12发动机的最高转速可达10500 rpm,综合动力输出超过1000马力,峰值扭矩会在在7000 rpm达到740N·m。由此可以想到它的那台基底三缸发动机的参数有多么的恐怖,而不少公司也看上了这台1.6L的自吸三缸小魔鬼,开始与斯沃斯公司进行接触,相信过上一段时间,就能看到它的问世。

诚然,交通工具的电动化是发展大趋势,甚至有不少国家已经将禁售燃油车放上了议程;但是以笔者拙见,在未来的至少20年时间内,内燃机依旧会参与到交通工具的驱动之中。毕竟纵使电动机的使用范围更为广阔,但是在人类电力来源主力依旧是火电时,就算从环保的角度出发,越来越先进的内燃机与电动机之间孰强孰弱,仍不可轻易断言。

混合动力系统也将会是未来主要的清洁驱动源之一,先进的内燃机与电池的相结合是目前最为成熟的减排手段,而各大车企推出的种种内燃机新技术也正是证实了内燃机强大的生命力,也证明了内燃机在短时间内并不会走向消亡。

洒水车厂家解刨东风福瑞卡洒水车技术特点
东风福瑞卡洒水车系列产品具有较强的运水、前喷、后洒、水炮等功能,洒水车整车外形美观,动力性强。是环卫部门、工程企业等理想的洒水车辆。
东风福瑞卡洒水车底盘配置 采用东风集团原装底盘生产,单排可前翻驾驶室,东风5档变速箱,2吨前桥3.5吨后桥,轮胎采用7.00-16斜交胎,配置朝柴国六(95马力)发动机,发动机型号: CY4102-C3F.不带动力转向。


东风福瑞卡洒水车整车手续 整车合格证、底盘合格证、洒水车上牌发票、随车工具、车辆质保手册、洒水车全国服务站名录等。配置带两根吸水管,配锁,带消防接头,带自流阀,水位计,作业高音喇叭,起到自吸自排的功能。罐体伸出与水龙头连接口。

东风福瑞卡洒水车主要由发动机带动变速箱,变速箱上安装的取力器带动洒水泵,洒水泵产生动力,将罐体内部的液体通过管网喷洒出去。工作范围:自吸高度:≤7m,洒水宽度:≥14m,最大射程:≥28m;可调节成柱状,射程≥28m;也可调节成雾状,射程≥5m。
实际容积:4.4吨;罐体外形尺寸(长/长轴/短轴)(mm):3500/1500/1000。随底盘选装驾驶室。防护材料:Q235碳钢,连接方式:左右侧面及后下部防护均采用焊接连接,洒水车后部防护断面尺寸(mm):220×50×5,后部防护离地高度(mm):400。

东风福瑞卡洒水车前装有鸭形喷嘴或圆头冲嘴,洒水车后面装有圆柱开洒水喷嘴或莲蓬头喷嘴,后部有一工作平台,装配有水炮。后部还可装8个喷嘴(选装)喷水器一般用于冲洗街道,起除尘和降温作用,其喷水器可以用调节喷嘴螺纹的方法改变喷水器的喷洒方向和角度,高射水炮可以用于城乡园林绿化及应急消防。莲蓬嘴可以浇落路中间喷水器冲起的灰尘,起到清洁空气的作用。
配备专用洒水泵,带两根吸水管,配锁,带消防接头,带自流阀,水位计,作业高音喇叭,起到自吸自排的功能。洒水车罐体伸出与水龙头连接口。
湖北浩天洒水车产品全面通过ISO9001-2000国际质量体系认证,是湖北省知名品牌,湖北省质量信得过产品。 
东风福瑞卡洒水车罐体采用先进的对接焊技术,洒水车罐体成型后高压气体试漏检测,使洒水车罐体具有强度高、重心稳、洒水车运载安全平稳等特点;洒水车罐体焊后采用喷丸预处理工艺;实现除锈防锈,外型美观经久耐用。

洒水车功能介绍


1.洒水车垂直吸程7米,洒水宽度14-16米,射程30米,抑程35米,引水时间5min,源质90m3/h。
2.洒水车前冲(喷)、后洒、带侧喷(花洒)、带后事情平台、平台上安装绿化洒水高炮(炮喷命中形可调理:直冲、大雨、中雨、毛毛雨、雾状、可持续调理,3600扭转),配消防接口,自源阀,滤网,带自吸自排功效。
3.洒水车罐体为椭圆形或圆形,采用武钢优质碳钢板造成,罐体仓内1.5米一道隔板,拥有防波防荡感化。

4.洒水泵可起到吸水战加压排水功效,自吸泵可将池塘的水间接吸入罐体内,也可间接主都会街道的消防栓上毗连注水,吸入罐体内进止洒水功课。
5.洒水车是操纵原车策动灵力通过与力器驱动车载洒水泵,主进水口向原车加水或者将罐体中的水通过管道赢迎到各个喷头,主而真隐各种功效。
6.洒水泵、与力器、球阀、滤网、赢水管道、洒水安装等部件构成。
(可选装药盘,药泵、高压喷药设施、非车带泵动力等.、罐内防腐防锈、多圆位进出水接头、气动阀等先辈设备。)

洒水车适折于各种路面冲刷,树木、绿化带、草坪绿化,道路、厂矿企业施工扶植,高空筑筑冲刷。拥有洒水、压尘、高、低位喷洒,农药喷洒、护栏冲刷等功效,还拥有运水、排水,应急消防等功效。湖北浩天专用车为国内出名园林绿化、石油化工、市政环卫公用汽车造造商,咱们为用户供给殷勤便利的办事。依靠各大底盘出产企业的壮大的办事支集,为客户供给7×24小时全圆位办事。我厂出产的洒水车根基构成:防锈罐体,连通器,公用自吸式洒水泵,管网,喷洒出口,洒水车罐体采用优质武钢碳钢板材造作,采用大型卷板机一次成型,封头及罐体连系处采用先辈的弧形对接焊接工艺。洒水车尺度配置:前冲后洒、洒水宽度≥28m,侧喷;高位侧花洒;后事情平台,带绿化洒水高炮,可调理成柱状,射程≥28m;也可调理成雾状,射程≥15m,垂直吸程7m。洒水车选装卸置:药盘、药泵、罐内防腐防锈、多圆位进出水接头、电磁阀、气动阀等。