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国六洒水车的多样性根据使用需求定制!2019多地推迟国六新标准政策是什么原因?

新闻导读:国六洒水车的多样性根据使用需求定制!2019多地推迟国六新标准政策是什么原因?
本文章发表于:湖北环卫车,特种专用车厂家 www.zywtc.com 作者:周钰 发布时间:2019-01-19

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一、国六洒水车的多样性根据使用需求定制
国六洒水车种类包括:消防洒水车、高空作业洒水车、洒水车带随车吊、送水车、农药喷洒车等等,洒水车可根据客户实际使用需求,由国六洒水车厂家专业订制的专用车辆,我们湖北浩天特地增加了产品的多样性。

国六消防洒水车是一款集消防、洒水于一体的多功能洒水车,该车配置有消防泵、消防炮、全功率取力器。消防洒水车罐体后带工作平台,平台上安装绿化洒水炮,洒水炮可全方位旋转、带前冲后洒、带侧喷,可连续调成直流状、雾状、大雨、小雨、毛毛雨,带安全护栏,罐体顶部安装消防水泡;带消防接口,可通过消防栓进水,带自流阀,消防绿化卷盘。消防洒水车可适用于园林绿化,消防洒水,消防灭火,矿山降尘、生活小区灭火。

1.国六高空作业洒水车又称:升降平台洒水车,是一款集高空作业、洒水于一体的多功能洒水车。高空作业带洒水车具有自吸自排,前冲后洒、侧喷,后置工作台,带高压枪,可调节成柱状或雾状喷射。东风145高空作业带洒水车最大作业高度:12-14m;回转角度:360°,最大作业半径:7.5m;乘斗载荷:200kg,带吊钩可吊1吨货物。另外一种就是带垂直升降平台的高空作业带洒水车。高空作业洒水车广泛适用园林,消防,电力、市政等相关单位。

2.国六随车吊带洒水车又称:带吊洒水车,可选装直臂吊机或折臂式吊机,它是一款集随车起重、绿化喷洒于一身的多功能洒水车,吊钩上可配置工作斗,便其兼具高空作业功能。随车吊带洒水车按罐体固定方式可分为二种,一种是直接固定在底盘上的水罐,另一种则是将水罐置于货厢内,平时可一边浇水,一边剪枝,需要运输树木树苗时可吊下水罐,利用吊臂装卸货物,是一款专为园林部门特别定制的理想的多功能洒水车车型。

3.国六送水车则是一种内部经过防腐防锈的专业用于供水的水罐车,在水源匮乏的地区尤为需要。专业送水车罐车可选用不锈钢材质,可避免运送的饮用水受到污染。

4.国六喷药洒水车又称:打药车,或喷药车,可完成喷洒农药,消毒,除尘等工作,是园林局,林业局,防疫站,卫生局等单位的理想用车。喷药洒水车是在洒水车基础上加装高压喷药机,罐体做化学液体防腐处理。

二、三个问题拖延国六洒水车实施
油品不达标曾经拖了柴油车排放升级的后腿,进入国VI时代,“气质”或许也会扯住燃气车排放升级的脚步。
1“柴油车升级国Ⅲ后经常出现各种问题,就是因为用户使用了不达标的油。高压共轨发动机的零部件与之前相比更加精细,油品不达标对发动机影响巨大。而天然气车也存在同样的问题,进入国VI阶段之后,‘气质’的影响会更加凸显。目前,国内对天然气的认识还不够充分,甚至连车用液化天然气的标准都尚未制定和完善。很多主机厂在做排放试验时要自己配备标准气,因为现阶段市场上供应的气根本没法用。”业内人士表示。


换句话说,主机厂的国VI天然气发动机在排放试验中能够达到国VI要求,但是如果使用市场上供应的普通气,能否达到国VI排放将很难说。
2“我国对天然气开发、利用的时间还不长,且之前行业将更多精力投入到研究天然气发动机上,因此对天然气的整体认识并不深,对天然气品质给发动机带来的影响也认识较浅。其实,天然气含有多种杂质,国Ⅳ以下排放对天然气的‘气质’要求不高,市场上加到的气能够符合要求。随着排放标准的升级,发动机对‘气质’的要求也会相应提高。”

3与汽柴油相比,天然气的纯净表现在没有颗粒物的排放。但是,天然气车辆的排放物里仍然含有一氧化碳、氮氧化物等污染物。
4“与油品一样,天然气也存在品质不达标的问题。天然气从管道出来后,还要进行很多类似于除油、除水、除杂质的工作。由于没有统一的标准,市场上的天然气品质参差不齐,国VI天然气车如果直接使用市场上销售的天然气,不仅排放水平无法保证,甚至品质较差的天然气中含有的硫等杂质还会对发动机造成损害,进而降低发动机的可靠性和使用寿命。”

5“气质”不统一 拉高国VI车成本
燃气车国VI标准已经实施,在“气质”短时间内无法改变的情况下,达到国VI排放标准的要求就只能在发动机上下功夫。例如,加装过滤杂质的过滤器、使用能够防止天然气中的硫腐蚀发动机的特殊耐腐蚀材料等。随着排放升级的不断提高,这些工作会越做越多,带来的直接后果就是天然气发动机成本的上升。
6“气源不同,天然气的热值就不同,这会影响发动机的动力性。由于市场上的天然气品质不同,热值也无法标定。所以我们只能通过增加发动机的自适应功能,根据燃料不同的热值来进行自我调节。如果天然气与标准气的热值差异太大,发动机就很难实现自我调节,这时就需要人工调节,将当地天然气的气质成分数据输入到电脑中,发动机才能正常使用。

7.在市场上的天然气品质无法改变的情况下,要保证发动机的性能,就只能对发动机本身进行调整,而这将会带来成本的上升。虽然没有具体计算,但是我们尽量将上升的成本控制在10%以内。”


同时,他还表示:“目前已经有用户预订国VI天然气车辆,虽然还没有大面积推广销售,但上涨的成本必定会让用户在购买时产生迟疑。国VI阶段的天然气车与柴油车相比已经有很大的成本差异,有数据显示,天然气车的价格比柴油车高30%左右。
用户如果选择天然气洒水车,一定会考虑多久才能通过节省燃料支出的方式收回购车时增加的成本。如果跑的里程够多、能够在一年内收回多支出的成本,用户就会比较愿意选择天然气车。而如果天然气车的价格因为排放升级而再次有较大提高,那么对销售和推广都将产生不利影响。”

8.三 车用燃气标准滞后 或影响国VI落地
目前,国家并没有完整的车用液化天然气标准。车用天然气究竟应该怎样处理,需要做哪些工作才能达到实现国VI排放标准的使用要求,业内虽有讨论,但是尚未有明确定论。车用天然气标准制定滞后,对天然气国VI排放标准的落实将会产生不利影响。


“对很多主机厂来说,现阶段,天然气发动机在技术上都已经能够达到国VI标准。但是由于车用天然气特别是车用液化天然气没有统一的标准,市场存在大量‘气质’不达标的天然气,使用这样的气很可能会造成发动机和整车的可靠性降低,达不到用户的要求。
在这种情况下,排放升级过快就可能会带来类似柴油车的‘假国V’问题。如果车辆因使用质量不达标的气而造成故障,这就逼着有些厂家把以前的技术和产品重新拿出来对付,造成整车排放根本达不到排放标准要求。”

三、湖北浩天洒水车国六与国五排放有什么区别?
国六与国五排放有什么区别?
1.经过环保“砖家”们的充分讨论和研究,国六相比于国五,区别就在于氮氧化物(NOX)、碳氢化合物和氮氧化(HC NOX)总和、颗粒物浓度(PM)的标准提高了,此外国六还加入了颗粒物粒子数量(PN)和除甲烷以外的碳氢化合物(NMHC)的标准。国六标准这次终于“脱亚入欧”,与欧洲目前正在执行的第六阶段排放标准控制水平相当。

2.汽油洒水车的国六与国五排放标准对比
在国六洒水车标准中,相比于国五,汽油洒水车的氮氧化物(NOX)排放限制严格了25%,还新增了除甲烷以外的碳氢化合物(NMHC)和对缸内直喷的汽油洒水车的颗粒物浓度(PM)检测标准。
为什么缸内直喷需要检测颗粒物浓度?主要是因为燃油直接喷入高温的气缸内,留给燃油气化的时间很少,且有可能会在局部形成过浓的混合气或类似于柴油机的液态油滴扩散燃烧,造成排放更多微粒。所以有必要对缸内直喷检测颗粒物浓度。

3.柴油洒水车的国六与国五排放标准对比
对于柴油洒水车,氮氧化物(NOX)排放限制严格了28%,碳氢化合物和氮氧化物(HC NOX)总和指标严格了23%,而对于柴油车的颗粒物浓度(PM)限制提升了82%!还有新增的颗粒物粒子数量(PN)也是冲着柴油洒水车来的,PN标准只对柴油车检测。相比于汽油洒水车,国六排放标准显然对柴油洒水车要求更高。一辆柴油洒水车在跑相当于N辆汽油车在跑。必须承认的是,国内的柴油洒水车排放确实存在相当大的问题,但这是两方面引起的,一是车厂造假或采用曲线技术取得环保标准,第二个就当然是那个油的问题了。所以环保部在国六里对柴油洒水车排放标准大幅提高是有原因的。

四、多地推迟国六标准?2019这些政策开始实施!
深圳国六b排放标准柴油车已经于2018年11月1日开始实施,而广州国六b排放标准从2019年1月1日,推迟到2019年3月1日,成为即将最早实施的城市。
各大主机厂、零部件厂家在国六洒水车的制造成本上也会提高,未来洒水车购车费用也会增加。国六的油品很多省市还没开始供应,国六排放标准全面实施起来还需要一些时间。

2019年1月1日起开始执行
1、危险货物运输半挂车所有车轮应装备盘式制动器。盘式制动的效果更优,增加了行驶安全系数。
2、新生产总质量小于等于3.5吨的货车和专项作业车,应安装ABS防抱死装置。ABS系统可以有效防止车轮抱死,全力制动时方向稳定性更好。
3、新生产总质量大于等于12吨的货车,应装备符合标准车辆右转弯音响提示装置,并在设计和制造上保证驾驶人不能关闭该装置。大车盲区较多,右转时可提醒周边车辆与行人预防安全隐患。


4、新生产的三轴及三轴以上货车应具有超速报警功能,混凝土搅拌车行驶速度大于等于60km/h、其他货车大于等于100km/h时,可通过声觉或视觉报警。
这些新增装配一定程度上会增加购车成本,但更多起到的是给洒水车升级的作用、也会给卡友更多安全保障。

四川过路费不再优惠
2018年12月18日,四川省交通运输厅、四川省发展和改革委员会、四川省财政厅三部门联合发布关于收费公路货车计重收费有关事项的公告。
从2019年1月15日起,不再执行对二轴、三轴正常装载货车计重收费20%的优惠和四轴及四轴以上正常装载货车计重收费30%的优惠,均恢复为按货车计重收费基本费率计算收取车辆通行费。
货车计重收费基本费率为:
(一)高速公路:0.075元/吨·公里
(二)一级公路:0.05元/吨·公里
(三)桥梁和隧道:0.65元/吨·公里
洒水车在去往四川时,要将多支出的过路费计入成本当中,核算好价格,避免承担损失。

广州新渣土须符合新规
广州市城市管理委员会发布《建筑废弃物运输车辆标志与监控终端、车厢规格与密闭》的通知。
广州市建筑废弃物运输车辆新技术规范已经发布,对车辆涂装、标识、监控终端、整体及车厢尺寸规格、车厢密闭等均有明确要求。
一、从2018年12月1日起实施新技术规范,新增洒水车可按照新技术规范标准准入。
二、从2019年1月1日起停止受理符合旧技术规范的建筑废弃物运输车辆的新增许可申请。
三、在此前按旧技术规范提出申请的新增洒水车,须在2019年1月1日前向受理机构提交一系列完整资料。
四、城管委员会将结合广州市实际情况制定新旧技术规范过渡工作方案,逐步淘汰符合旧技术规范的建筑废弃物运输车辆。

交通部发布新考试大纲
2019年1月1日起施行
2018年11月27日,交通部发布《中华人民共和国道路货物运输驾驶员从业资格考试大纲》的通知。
相比于2012年的考试大纲,新版的大纲增加了禁运物品查验、货物捆绑的评分。
虽说取消了4.5吨以下货车双证,但对于蓝牌以上的司机来说,还是需要不断学习,完善自己的驾驶技能。
这些政策的落地与实施,都体现出国家把道路安全放在了第一位,这也会引导整个运输行业越来越规范和便捷。