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20方东风后双桥洒水车

新闻导读:
本文章发表于:湖北环卫车,特种专用车厂家 www.zywtc.com 作者:周钰 发布时间:2018-12-21

20方东风后双桥洒水车,东风153宽体驾驶室,4350+1300mm轴距,国三康机ISB210发动机,八变速箱,前桥5.0T/后桥10.0T,车架250 (7+4)mm,10.00-20尼龙胎。配置60/90水泵,前冲后洒,带后工作平台,带高炮,右位花洒,带侧喷。整车型号:DLQ5250TGYL5,,底盘型号:EQ1250GLJ,平头一排半御龙驾驶室、康明斯ISB210 50发动机、小八档变速箱、280×80×(7+4)mm大梁、5吨前桥、10吨双后桥,轴距4350+1300mm、轮胎11.00轮胎 ,罐体容积24立方,6mm厚,单仓带泵、含工具箱、含两个自流出口,水压封头加1000元,选装配置(另加价):一个海底阀加1000元,一个欧标罐口加1000元。


1.洒水车质优价廉,全国联保,上牌免交购置税2.厂家直销: 现在订购即可享受出厂优惠价格3.大量洒水车【水罐,配件】全新现货供应,产品有2吨,5吨,10吨,15吨,20吨等等4.新款洒水车,2016最新优惠价,全国区域一个电话送车到家,现车供应!!厂家直销,放心购买,面向全国招商,产品招标,欢迎致电咨询。洒水车基本组成:罐体,取力器,专用自吸式洒水泵,管网,喷洒出口,工作平台,二类底盘.洒水车喷水出口: 前冲,后洒,后工作台高炮,前冲(喷)后洒、带侧喷(花洒)、带后工作平台、平台上安装绿化洒水洒水车基本组成: 罐体,取力器,专用自吸式洒水泵,管网,喷洒出口,工作平台,二类底盘.洒水车喷水出口: 前冲,后洒,后工作台高炮,前冲(喷)后洒、带侧喷(花洒)、带后工作平台、平台上安装绿化洒水高炮(炮有大雨、中雨、毛毛雨、雾状可调节),带吸水管,带消防接头改装配置功能介绍:a、洒水车罐体内采用先进的对接焊技术,罐体焊后采用喷丸漏检测,使罐体具有强度高、重心稳,车辆运载安全平衡等特点。配备全国质量评比第一的程力洒水泵,大功率专用洒水泵。垂直吸程>8米,洒水宽度>14米,射程>35米。b、前冲后洒,带侧喷,后置工作台,平台上安装绿化洒水高压炮(炮喷射形状可以调成直冲状,大雨,小雨,毛毛雨,炮可以360°旋转,射程>35米)。c、带自流阀,消防接口。带自吸泵,可将池塘的水直接吸入罐体内页可以直接从城市的消防栓上连接注水,吸入罐体内。

洒水车强制报废年限是多少年?洒水车能使用多少年?随着国家对专用车排放标准的提升以前很多洒水车都成了黄标车,不能进城了。还有以前在小作坊购买的非法洒水车都被国家强制报废了。需要购买新车的朋友都会注意洒水车的报废年限。怕购买的洒水车随着国家排放标准的提升而被强制报废。

这个朋友们就放心好了,没有到年限而强制报废的车辆都是非法改装的不达标车。按正规手续上户的洒水车没有达到报废年限绝对不会被强制报废。那么洒水车的强制报废年限有多少年呢?
这个就看你们当地的政策了,洒水车强制报废时间一般为15-25年。国家规定为15年,但有的地方松一点,洒水车行车证上面写的25年。不管怎么洒水车最低能使用15年。洒水车只要上了户,办了牌照,不会因为排放低于现在国家标准而让你的洒水车报废的。


当然我们指的是正规洒水车厂家生产的舞台车。如果你是在小作坊里生产的洒水车,很可能是用厢货车套牌的。只要地方稍微严一点就可能被强制报废。所以朋友们购买洒水车一定要到正规厂家购买洒水车,不要因为贪点小便宜而得不偿失。

洒水车保养:
(1)洒水车底盘和配套泵的维护保养按相应的使用说明书进行。

(2)洒水车使用前应按洒水车使用说明书的要求进行磨合。

(3)洒水车长途转场托运时,洒水车前后左右应有固定防滑装置,且四周留有200mm以上空隙,若自行转场时一般应将前喷嘴和后洒水器卸下以防松动丢失。

(4)经常检查各出液孔、口有无堵塞现象,发现杂物堵塞时应及时清理干净。

(5)每班作业完毕,应清洗油污、管路卷放整齐,清理现场,关门落锁。

(6)洒水车长期不用或冬天存放,应放尽罐体、泵内及管路内余水,存放时应停放在车棚内,擦试干净,以避免暴晒雨淋。


七种方法教您辨别洒水车NGK火花塞真假
除了能从洒水车火花塞上看出引擎的燃烧状况外,许多人也常常忘了这个小东西也是耗材的一部份,其电极本身会随着使用时间逐渐各种化合物的腐蚀下渐渐耗损,进而影响点火效果,自然也影响了引擎燃烧状况。所以,要从火花塞上看出引擎燃烧状况是否OK,别忘了要以正常未耗损的火星塞为基准喔。

现在市面上很多洒水车原厂装的就是NGK的火花塞,用的车多了,仿品也就多了起来,下面就由查查教你怎样的辨别NGK火花塞的真假
假冒品不仅得不到任何来自NGK的质量承诺和售后服务,NGK也不会承担因假冒品的质量问题而造成的维修、赔偿、保险等费用和责任。

你可知道,你的洒水车上有个外型短小精悍的零件,原厂零件价格不到两百元,却可以左右你的引擎发动与否。他就是「火花塞」,不但负责汽缸内每一次爆炸的点火,更可以从火花塞看出一颗引擎的燃烧状况是否正常,调校是否恰到好处。

首先简单认识一下洒水车火花塞的工作环境,火花塞是在两万伏特至三万伏特的高压点之下,而产生跳电,制造出火花,点燃汽缸内的油气引发连锁反应的爆炸。在爆炸时,火花塞必须要承受50公斤每平方公分的压力,相当于大气压力的51倍。而油气爆炸后所产生的高温则在摄氏2,000度至2,500度。且汽油在燃烧后,会产生铅、磷、硫等化合物,都会腐蚀火花塞的电极。

1.我们首先看他的点火间隙
2.看他的点火绝缘体
3.看他的固定螺丝颜色
4.看他的固定垫片
5.看他的钢印号是否清晰


6.看他的粉末填充工艺,就是陶瓷与螺母的位置有没有白色的粉末
7.看绝缘体的陶瓷的光滑度以及字体的清晰度和颜色
一定要综合在一起看,多看看,多比较,就知道了。洒水车火花塞同时要抵抗爆炸时的高压,点火时的电压以及燃烧后的腐蚀性气体。

总结来说,一个好的火星塞,必须能够:
1、在高压下产生良好的火花;
2、能承受高压、高温;
3、电极材料必须要能够抗腐蚀;

洒水车火花塞与引擎燃烧状况


简单地说,火花塞的状态可以反映出引擎的温度与燃烧状况,一般可分为「良好」「燻黑」「过度燃烧」
火花塞燻黑,代表引擎燃烧温度过低,产生大量积碳附着于火星塞之上。当积碳太多时,有可能会发生火星塞不点火的状况。 发生的可能原因如下:
1、油气过浓(需要调整化油器,喷油电脑需要调整,或是相关原件不良)
2、电力系统不良(高压导线断裂或龟裂等)
3、运转条件不合适(长时间怠速或是低速运转,简单说就是骑太慢了…)

洒水车火花塞过度燃烧,代表引擎燃烧温度过高,产生跳电的绝缘体会变成白炽状态,附着的沉积物形成斑点状。火花塞温度过高可能提早诱发点火,造成引擎损伤,而长期温度过高也会造成火花塞烧熔、损毁。 发生的可能原因如下:

1、点火过早(必须调整点火或相关原件不良)
2、油气过为稀薄
3、冷却水、润滑油不足
4、产生爆震
5、火花塞安装时没有转紧
引擎燃烧状况良好、适中时,火花塞的电极会呈现褐色(不会过白也不会因积碳过多而呈现黑色)电极消耗和燻黑状态下,点火效能都会变差,正常良好的火花塞,才能提供最好的点火效果。