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12方大运风度洒水车整车型号

新闻导读:12方大运风度洒水车整车型号:DYQ5162GSSD5AB大运国五10-12方洒水车,风度D913豪华车身,正宗玉柴140马力发动机,万里扬五档带副变速箱,8T后桥,250大梁,9.00R-20钢丝胎,3900轴距,带ABS,尿素罐,中控锁,遥控钥匙,动转,断气刹,铝合金油箱,储气筒。整车型号:DYQ5162GSSD5AB,外形尺寸:7600*2490*3040,罐体尺寸:4300*2300*1400椭圆/1300方圆,总质量:16000kg,整备质量:6280kg,额定载质量:9225,新规车型
本文章发表于:湖北环卫车,特种专用车厂家 www.zywtc.com 作者:周钰 发布时间:2018-12-05

生活的一地鸡毛捋一捋,弄个鸡毛掸子可以去去灰尘,弄个鸡毛毽子可以踢一踢,还可以直接丢垃圾堆,只要不让鸡毛满天飞……morning

12方大运风度洒水车整车型号:DYQ5162GSSD5AB大运国五10-12方洒水车,风度D913豪华车身,正宗玉柴140马力发动机,万里扬五档带副变速箱,8T后桥,250大梁,9.00R-20钢丝胎,3900轴距,带ABS,尿素罐,中控锁,遥控钥匙,动转,断气刹,铝合金油箱,储气筒。整车型号:DYQ5162GSSD5AB,外形尺寸:7600*2490*3040,罐体尺寸:4300*2300*1400椭圆/1300方圆,总质量:16000kg,整备质量:6280kg,额定载质量:9225,新规车型。

山东洒水车价格也是由底盘加上上装而成,底盘也有很多种选择,上装有5方、8方、10方、12方等,所以山东洒水车价格还是要根据具体车型来制定。
底盘上一般选用东风和福田较多,也有江淮、江铃等,并且还有不上牌和上牌之分,如果你想知道山东洒水车价格,请你先告诉我,想要买辆几方的洒水车,底盘想用哪个品牌,车子买回去上不上牌照,进行筛选后,我便可以给你确切的价格了,这边是准确的价格,并不是网上那种低价却买不到的不实报价。
山东是绿化文明城市,用到很多洒水车都是从浩天购买的,浩天洒水车市场占有率可以达到全国第一,价格虽不是全国最低,但可以说质量和售后一定是最好的。生产出来的洒水车罐体漂亮美观,不会漏水,适合所有城市园林绿化使用。

湖北浩天洒水车制造工艺说明


湖北浩天洒水车采用国内知名品牌二类底盘做载车,加装罐体总成、自吸式洒水泵、取力传动系统、管路系统、喷水器和喷洒控制系统等组成。可配备高压水枪、莲蓬喷嘴,并可通过调节喷水器的方向和角度,适应不同方向的喷洒作业。该车广泛适用于道路、树木、绿化带、草坪绿化、厂矿企业施工建设、高空建筑等冲洗作业,同时还具有洒水、降尘、高、低位喷洒、农药喷洒、护栏和隔离带的清洗以及应急消防、清新空气等多种功能。适用于各大、中、小城镇环卫、厂矿、企业、市政等部门使用。
整车结构件均采用水下数控切割下料、选用低合金高强度钢板、二氧化碳气体保护焊焊接而成,保证产品作业时无任何永久变形;罐内外均 做喷砂、除锈,内部采用双组分涂料或喷锌等防腐处理,增加了抗腐能力和使用寿命;
罐体采用椭圆形筒体,拉翻边平封头结构,罐体质心低,运行平稳;电路系统布线隐蔽,采用防水接头,保证了使用的安全性和可靠性;


罐内部加装防波隔板,以减少车辆满载行驶过程中液体对罐体的冲击,保证车辆行驶平稳;
罐体上部装有快开人孔,罐顶两侧加装有护栏,保证操作人员在车顶安全作业;钢管均采用无缝钢管,阀件采用高质量的快开式直通球阀和四位三通球阀,便于快速开启和卸放介质;取力器采用专业厂家生产的产品,输出功率和扭矩大、工作可靠性高、运转时间长和工作平稳,自吸式洒水泵采用最新研制成功的国家级专利产品,具有排量大、扬程高、自吸能力强、可靠性高等特点;
整车后部安装有远射程高压水炮(喷枪),可以实现远距离喷洒,调节喷嘴可以实现柱状和雾化喷洒作业;喷洒管路装有气动球阀和不锈钢球阀,可实现自动和手动双重操控,在驾驶室内可直接操控喷洒作业,操作简便;洒水车罐体安装有水位计和低水位报警系统,便于司机控制喷洒作业状况。


浩天洒水车低价出售中,2-5吨洒水车改装价格比往年便宜2000-3000元,这是为什么呢?今年更实行国六排放普及阶段,有些想买车的客户面对猛涨的整车价格难以接受,浩天洒水车厂家考虑到这个问题,降低了在改装部分的价格,虽然国六排放标准的整车仍然高于国五的价格,但我们厂家已经做出了相应的补贴。

今天接到一个客户电话,他是之前买过一辆浩天洒水车的,在电话中他说道,家里是搞工地的,买过几辆车,但还是浩天的质量好一些,所以说有对比才有结果,正因为他买过洒水车,在使用过程中肯定是有区别的。我们厂家不仅在质量上满足客户,服务上给予客户,在价格上还不时的给予小幅度的降价促销,正所谓是性价比高。


从后装走向前装,洒水车的突围之道是什么?
面对新的产业份额分割状态,产品体验发展形势,后装市场的玩家们正积极转型,谋求业务前装化。

近两年,随着汽车产业整体智能化水平的不断提升,汽车产品的形态发生了很大的变化。作为衡量汽车智能化水平的最重要指标之一,车机硬件、软件、交互的产品形态,变化首当其冲——越来越多的量产车型开始配置大尺寸的液晶车机显示屏、自主开发的车机版操作系统、车机版功能及服务,并搭载语音、触控、按键、手势等多种人机交互方式。

放在十年之前,这种现象是难以想象的。当时的车机市场还是后装的天下,盘踞于深圳的众多车机硬件制造商、方案集成商、平台运营商赶上了浪潮,赚的盆满钵满。

一个时代已经过去,另一个时代正在开启。面对新的产业份额分割状态,产品体验发展形势,后装市场的玩家们正积极转型,谋求业务前装化。在这个探索过程中,翼卡车联网正是其中的一员。

翼卡车联网CEO 殷建红▲翼卡车联网CEO 殷建红
翼卡的 “拳头”
作为中国第一批成立的,主打行车安全的车联网服务公司,翼卡车联网之所以能够进行前装化突围,首先基于其本身的能力。

从整体的业务布局来看,翼卡车联网的业务主要分为两条主线:一条toC、一条toB。

toC业务:一方面指成熟的安全服务呼叫中心平台,可为用户提供在线提供导航等服务,另一方面就包括借助车载音视频实时通信技术,构建了人工+智能的安全服务保障体系,为车主提供可视化生命救援、修正驾驶行为的智能安全服务。

toB业务:一方面在于以智能安全服务内容为车厂、智能硬件、ADAS等前后装产业做增值配套,另一方面则是通过互联网用户运营为UBI保险金融、LBS位置服务、大数据等产业提供深度价值挖掘,从而推动车联网产业升级。

更值得一提的是,在整体的业务布局中,翼卡车联网还在去年推出了自身的“拳头产品”——行车SOS。

从产品名称可以看出,翼卡车联网推出的“行车SOS”产品是一款关于行车救援的产品,与一般车内“Ecall”救援产品不同的是,“行车SOS”除了听见事故现场驾驶者的救援请求外,还可以实时看见事故现场的情况,是全球首款可视化的生命救援产品,致力于缩短救援时间,降低交通事故死亡率。

记者获悉, “行车SOS”产品主要有“准、快、伴、通”四大特点:

第一,精准识别交通事故。

事故发生的瞬间,行车SOS自动发起求助,通过先进的防漏报、防误报算法,结合海量事故风险数据库经验,精准识别车辆发生事故所在位置及事故等级,并通过多传感器融合+智能软件识别+现场图像多路视频传输接入进行二次人工的鉴别,第一时间为车主提供救援。

第二、极速响应生命救援。

监测到事故的发生,0.6秒通知翼卡救援中心,7.3秒接通救援坐席,23秒鉴别出现场事故严重程度,60秒内送达报警信息,155秒内救护车出车,抢占10分钟白金救援时间。

第三、安心陪伴现场指导。

从事故发生瞬间到救援结束,行车SOS客服全程陪伴,并通过多路视频的接入视频现场指导车主自救互救,安抚车主情绪,指导防止二次伤害,降低损失。救援过程中同步通知紧急联系人,救援结束后为车主提供保险证据协助。

第四、手机app连通移动协助。

行车SOS手机app与车载设备软件同步打通,事故发生时,车载设备检测并自动求助,手机app弹框提示倒计时5s后自动发出连接,视频接通后消息推送到手机端,提示可连接手机视频协助救援,手机app设备互通,让每条救援通路都保持顺畅。

车企的“需求”

从翼卡的产品实力不难看出,其与车企前装产品具有天然结合点。

值得注意的是,在记者看来,目前车企的前装智能化产品具有两点不足:首先是虽然硬件实力普遍增强,但核心功能及应用能力不足,除了导航和音乐外缺少专属于车载环境的专属需求服务;第二是安全领域的整体性解决方案不足,具体而言, ADAS功能主要聚焦于预防,即预防车辆发生碰撞,依托雷达+摄像头+算法的方式控制风险,但缺少事故发生后的及时救援解决方案。

因此,翼卡车联网的产品就有了用武之地。

以行车SOS产品为例,该产品更聚焦于救援,正好与车企目前的ADAS方案形成互补,毕竟任何机器和算法都不是十全十美的,一旦发生事故,救援的速度和质量直接关系到驾驶者和乘客的生命。值得注意的是,相比于其他车企或相关公司推出的 “Ecall”电话紧急救援产品来说,车SOS产品可以实现可视化救援,可以直观的看到事故现场的情况和出事故驾驶者和乘客的状态。因此,客观而言,翼卡车联网的行车SOS产品与车辆ADAS产品的组合,更有利于打造车辆安全服务闭环。

除了行车SOS外,上文提到的翼卡呼叫中心平台及其基于用户衍生的大数据服务,均与车企前装产品需求有着天然结合点。

从数据上看,翼卡车联网的用户总数目前超过440万,活跃用户超过180万,翼卡呼叫中心拥有100多名坐席客服,平均每天34000通的话务量。在记者看来,一方面基于用户基数,翼卡车联网可以为车企带来基于用户大数据的衍生业务链接,并帮助车企针对用户用车和生活习惯,开展正对性的推送及服务;另一方面,翼卡车联网在过往服务中累积的平台运营经验,也能够很好的为车企附能。无疑,车企对翼卡车联网有着潜在需要。

据悉,翼卡已与多家车厂达成合作,其中包含了东风标致雪铁龙、华晨鑫源汽车、东南(福建)汽车、小鹏汽车等知名车厂。

小结根据规划,翼卡车联网希望以车主安全服务作为切入点,与全行业形成良性的合作关系,包括与导航地图、保险金融、自动驾驶、公共交通等等方面的连接,给行业做配套,最终实现产业共赢和增值。目前,在前装业务领域,翼卡车联网已经和包括自主及合资在内的一些车企达成了合作协议,并开始实际业务层面的合作尝试。