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5吨东风多利卡洒水车目前有三种型号的,这三种型号也就是发动机不一样,三款发动机型号之间的价格也是非常大的,这就是很多买洒水车人说,看着一样的东西价格却个号几万,真的东风5吨多利卡洒水发动机不一样价格之间就个几万元。

新闻导读:5吨东风多利卡洒水车目前有三种型号的,这三种型号也就是发动机不一样,三款发动机型号之间的价格也是非常大的,这就是很多买洒水车人说,看着一样的东西价格却个号几万,真的东风5吨多利卡洒水发动机不一样价格之间就个几万元。
本文章发表于:湖北环卫车,特种专用车厂家 www.zywtc.com 作者:周钰 发布时间:2018-11-26

5吨东风多利卡洒水车目前有三种型号的,这三种型号也就是发动机不一样,三款发动机型号之间的价格也是非常大的,这就是很多买洒水车人说,看着一样的东西价格却个号几万,真的东风5吨多利卡洒水发动机不一样价格之间就个几万元。
全柴发动机115马力东风多利卡洒水车整车型号:HLW5071GSSEQ5,(EQ5070GPS3BDFAC)底盘采用东风多利卡,3308mm轴距,7.00钢丝胎,ABS,全柴115马力,万里扬5档变速箱,带动转,汽刹,有免证,严格按公告尺寸生产。前冲后洒,后工作平台带高炮,右位花洒,侧喷。


朝柴117马力东风多利卡洒水车整车型号EQ5072GSSL,底盘采用东风小多利卡,朝柴117马力发动机,3300轴距,7.00钢丝胎,五档变速箱,断汽刹.中控,电动玻璃。有免征公告,有环保公告。前冲后洒,后工作平台带高炮,右位花洒,侧喷。

玉柴115马力国五东风多利卡洒水车整车型号:EQ5072GSSL,底盘采用东风小多利卡,玉柴115马力发动机,3300轴距,7.00钢丝胎,五档变速箱,带中控锁,电动窗,汽刹,带空调.有免征公告,有环保公告。有免征,严格按公告尺寸生产。前冲后洒,后工作平台带高炮,右位花洒,侧喷。

这是哪款不同发动机东风5吨洒水车在配置也是有区别的,但外观还是一样的,所以给很多购买洒水车的用户带来了很多烦恼,因为他们分不清哪款配制哪款发动机,怕花了高价钱买了便宜的发动机,今天我开详细给大家介绍一下这三款发动机不同住处。

怎样购买合格合用的洒水车配件
标准的洒水车配件是现货供应的,那么,只需购买就可以吗?答案是否定的。实际上,在购买前,你需要考虑的问题还有很多,例如:产品产品规格尺寸与原装配件是否一样?而且,对一家供应商来说,标准的东西可能对另一家未必如此。洒水车的保养维护中,我们一定要慎之又慎,那么,怎样才能买到合格合用的洒水车配件呢?因此,你在购买洒水车配件时,最为首要的是与供应商确认并进行交流:

洒水车水泵
一、看零件外表有无锈蚀。符合标准的零配件外表,既有一定的精密度又有铮亮的粗糙度,越是关紧的零配件,精密度越高,包装防锈防腐越严明。虽然表面光滑的配件质量不一定就上乘,但是不光滑质量一定好不到那里去。选购时应注意查缉,若发觉零件有锈蚀斑点、霉烂斑点或橡胶件龟裂、错过弹性,或轴颈外表有表面化车刀纹缕,应予掉换。正规的总成部件必须齐全完好,才能保证顺利装配和正常运行。

洒水车水泵配件
二、看防备保护表层是否完好。大部分数零件在出厂时都涂有防备保护层。如活塞销、轴衬用蜡烛尽力照顾;活塞环、缸套外表涂防锈油并用包装纸包裹;气门、活塞等浸防锈油后用分子化合物塑料袋封装。选购时若发觉严密封闭套破损、包装纸遗失、防锈油或蜡烛流失,应予退换。

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三、看转动器件是否灵活。选购机油泵等转动器件总成时,用手转动泵轴,应觉得灵活无卡滞;选购骨碌轴承时,一手支撑轴承内环,另一手打转外环,外环应能迅速自若转动,而后渐渐停转。若转动器件转动不灵,解释明白内里锈蚀或产发生变故形,不要购买。确保你所购买的配件和洒水车内的其他配件兼容或便于在洒水车上运作。

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四、看标志标识二维码是否应有尽有。正统派产品的外包装品质好,包装盒上笔迹清楚,套版印刷色彩鲜亮。大多数汽车配件都有规定的型号和技术参数。好的配件外包装一般比较规范,包装盒、袋上,应标有产物品名称称、规格型号、数目、标签标志、厂名厂址及电话号头等等,有的厂家还在配件上打出自个儿的标记。一点关紧器件如发电机、分电器、喷油泵等,还配有运用文字说明、符合标准证和检查验看员章,以引导用户准确运用保护。选购时应仔细认清,以防买了假冒卑劣产品。分辩各厂家的信誉度,规模大小,供货量。售后服务等。

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五、看几何尺寸有无变型。有点零件因制作、运送、储存安放不合适,易产发生变故形。查缉时,可将轴类零件沿玻璃板骨碌一圈,看零件与玻璃板贴合处有无漏光来判断是否屈曲;选购分离器从动盘钢片或磨擦片刻,可将钢片、磨擦片举在眼前仔细查看其是否翘曲;在选购油封时,带扇骨子的油封面应呈正圆形,能与平板玻璃贴合无挠曲;无扇骨子油封外缘应周正,用手握使其变型,放开手后应能还原原状。在选购各类衬垫时,也应注意查缉几何尺寸及式样。同型号安装地孔是否一致。

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六、看总成器件有无损件。正规的总成器件务必应有尽有完好,能力保障没有遇到困难装配和正常运行。一点总成器件上的个别小零件若漏装,将使总成器件没有办法办公甚至于废弃。由两个或两个以上零件组合成的配件,零件之间通过压装、胶接或焊接而成,不允许有松动现象。

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七、看胶接零件有无松驰。由两个或两个以上零件组合成的配件,零件之间是经过压装、胶接或烧焊的,他们之间不准许有松驰现象,如油泵柱塞与调节臂是经过压装组合的;分离器从动轮与钢片是铆接接合的,磨擦片与钢片是铆接或胶接的;纸质滤清器滤芯扇骨子与滤纸是胶接而成的;电器设施的线头是烧焊而成的。选购时若发觉有松驰,应予掉换。

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八、看接合部位是否平整。零配件在运输、储存安放过程中,因为振荡、磕碰,例会在接合部位萌生毛刺、压痕、破损或裂纹,影响零件的运用。选购时应注意查缉。

如果你选择洒水车配件的时候,能根据以上的八点进行选择,一定能选择到理想的配件。大家不要认为配件很好选择,因为市场上有多种多样的配件,能选择到适合的配件并不是简单事情。如果你要选择洒水车配件,一定要注重以上几点。不是说“不选最好的,只选最贵的”而是说要选择最合适你的。

洒水车轮胎在湿滑路面的排水原理与安全车速
洒水车轮胎的好坏直接影响着车辆的的操控感觉,舒适程度,噪音大小,越野能力,油耗等等,当然还有下雨天的行车安全。下雨天减速慢行是经验之谈,但是为何要慢行?主要是为了避免车辆发生“水滑现象”。

洒水车轮胎的排水原理
首先我们洒水车厂家要带领大家了解一下,雨天洒水车轮胎是怎样进行排水的?哪种花纹的轮胎排水效果更好呢?如果只是湿滑的路面减小的轮胎对地面的摩擦力,那么轮胎的花纹设计完全可以更加简单。实际上,洒水车轮胎排水沟槽的形式是不同样子的,这是为了满足不同行驶的需求。

仔细观察轮胎的花纹你会发现,有些花纹相对比较深而且分布的面积相对大,这些“沟”就是轮胎的排水槽,排水槽可以是很多样式的,可以是封闭或半封闭的纵向直线花纹,也可以是曲线花纹,还可以是折线纹路,对于普通轮胎,起到主要排水作用的是中间的纵向条纹,他们比较深,呈均匀或者不均匀的分布。

两侧的横向花纹也起到了辅助排水的作用:被挤压进轮胎花纹中的水会顺着排水沟槽排出,保证了汽车在湿滑路面的正常行驶,普通轮胎除了这些主排水沟,两侧的横向花纹也起到了辅助排水的作用。

洒水车在湿滑路面上行驶时,被挤压进轮胎花纹中的水会顺着排水沟槽排出,保证了洒水车在湿滑路面的正常行驶,普通轮胎除了这些主排水沟,两侧的横向花纹也起到了辅助排水的作用。但是如果车速越来越快,积水越来越多,轮胎的排水沟槽也会出现饱负荷的情况。这样车辆很快就会发生失控。

另外,湿地同时也影响轮胎的制动力:同车型干温地100-0km/h制动距离对比:干地制动距离为45.3米,湿地制动距离45.7米。


洒水车轮胎的排水不但涉及洒水车直线行驶问题,也涉及洒水车转向行驶问题,排水欠佳的轮胎会使洒水车失去控制能力,从而对行车安全构成严重威胁。我们的洒水车高速行驶过程中制动,出现了严重的侧滑,这就是一起典型的湿滑路面引起滑水现象的的洒水车行驶轨迹。

什么是轮胎的滑水现象呢?
洒水车轮胎的滑水现象车速提高时形成水漂现象:动压力与轮胎的载荷相平衡的时候,这时候轮胎就完全是失去了与路面的接触,漂浮在水膜上,失去与地面的摩擦力。这种现场就是“滑水现象”。

当洒水车轮胎在有积水的路面上滚动时,会挤压积水层,与轮胎接触的前部的积水会产生一定的压力冲向轮胎,这个就和我们把手伸进水缸里搅动水,会发现水会回馈手一个反作用力一样。但是水对轮胎产生的这个动压力与速度的平方成正比,当轮胎的转速再次提高,当动压力与轮胎的载荷相平衡的时候,这时候轮胎就完全是失去了与路面的接触,漂浮在水膜上,失去与地面的摩擦力。

这种现场就是学术上的“滑水现象”
轮胎的滑水现象的三个阶段:
1、normal:胎面与路面完全接触,这时候水能够顺畅的通过轮胎排走;
2、transition:胎面和地面不完全接触,有大量水流散,但轮胎上仍然留有一层水膜;
3、hydroplane:水膜完全把汽车托住,离开地面。

这种现象就很好的解释了为什么雨天洒水车更容易失控和打滑。在轮胎发生滑水现象前会经历三个阶段,第一个阶段是胎面与路面完全接触,这时候水能够顺畅的通过轮胎排走,第二个阶段胎面和地面不完全接触,有大量水流散,但轮胎上仍然留有一层水膜,第三个阶段就是水膜完全把汽车托住,离开地面。这三个阶段的轮胎转速也是不断增加的。

洒水车发生滑水现象最低速度与轮胎内气压的关系:轮胎内气压越高,发生滑水现象的最低速度也越高。如果按照普通轿车胎压是220kpa来计算,发生滑水现象的最小速度大概是80KM/H,胎压越高,临界速度还会越大。这只是最基本的临界速度,影响临界速度的因素多种多样,这其中包括路面结构、积水深度、轮胎气压、载荷、沟槽花纹形式、磨损程度、水的深度,水和泥等杂质的混合程度。这其中,排水沟槽的花纹和磨损程度是车主可以控制的因素。

各种类型轮胎花纹对湿地性能的影响:
纵向花纹拥有不错的排水性能  对于普通轮胎来说,中间比较深的纵向花纹起到了主要排水的作用,大量的纵向花纹虽然拥有不错的排水效果,操纵稳定、噪声低、热量低,能提供良好的驾乘舒适感等特点,但是制动性能和湿地稳定性能较差,而且在高负荷下容易出现开裂,所以,拥有大量纵向条纹的轮胎还不能够提供可靠的湿地性能。

洒水车在湿滑路面上的安全车速:
拥有了排水性能不错轮胎也不可掉以轻心,在洒水车的行驶过程中,我们应该注意这些问题。
1)车速越高其发生滑水的可能也就越高。所以在有水层路面上行驶时,降低行使车速,绝不能超速行驶;积水越深,越容易产生滑水现象

2)拥有较强附着能力和排水能力的轮胎适合在积水路段行驶,但是积水越深,越容易产生滑水现象;试验资料表明,在混凝土路面上,水层为5mm深时,普通轮胎在车速80km/h时,附着系数已降为干混凝土路面的1/4以下(这时的附着系数仅相当于冰雪路面),100km/h时附着系数几乎降为零,这时汽车已完全飘在水面上了。对同样的轮胎,水层为1mm深时,情况只是略好一点:车速80km/h时,附着系数降为干混凝土路面的1/2以下,100km/h时附着系数仅为干混凝土路面的1/8。这说明,即使是薄如1mm的积水层,在车速较高时也会造成惨重的车祸。轮胎花纹磨损后,其排水能力也明显减弱

3)轮胎花纹磨损后,其排水能力也明显减弱。正确的做法就是让轮胎始终保有合适的气压,并定期检查胎面花纹,从国际的规定来说,如果轮胎使用正常的话,轮胎磨至花纹深度为1.6毫米时就必须更换。几乎所有的轮胎在花纹深度为1.6毫米处有标记,称为胎面磨耗指示标TWI。普通轮胎如正常使用,都能够使用5-10万公里。

4)部分滑水虽然不会使轮胎完全失去转向控制,但是由于轮胎与路面的接触面积减少,附着力下降较多,很容易发生侧滑,引起交通事故。
5)洒水车在湿滑路面上的制动距离增加,因此务必注意保持和前车的车距,根据车速的不同,最少应保持两个车身以上的车距,防止与前车发生追尾事故,如果后车跟车过紧,可以打开双闪警示灯提醒后车。
6)不要寄希望于车内的电子控制装置,任何ESP、TCS、ABS、EBD装备在车轮浮在水膜上的情况下都难以发挥作用,湿滑路面下,当车速达到110km/h就足以致命了。
及时去除轮胎中的石子
7)如果洒水车经历过浑浊带有沙石的涉水路面,到达平地的时应及时检查胎面情况,去除被压进轮胎花纹中的沙石,保证轮胎排水性能的正常发挥。

如果洒水车已经发生了打滑现象应该怎么办呢?
如果您发现洒水车开始打滑,请不要猛踩制动或猛打方向,这可能导致洒水车进入侧滑状态。将脚从油门踏板上抬起,直至车速变缓并重新获得路感。如果您需要制动,请采取轻柔的点刹操作。装有ABS的洒水车可以自动进行点刹操作,此时您应该坚定而稳定地踩下刹车。车身如果发生了侧滑,在稳定制动的同时,应该顺着打滑的方向转动方向盘,可以抑制车身发生旋转。
在行车通过积水后,如果通过的积水很深使刹车片变湿,应进行数次轻微的制动以使刹车片变干,使之保持正常的制动效能。
总之,养成检查胎压和轮胎花纹的习惯,并且在湿滑路面慢速行驶才能避免事故的发生,当然,挑选一个合适的轮胎更加重了安全的筹码。

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