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二手洒水车最关键的还是发动机,它是汽车的心脏

新闻导读:
本文章发表于:湖北环卫车,特种专用车厂家 www.zywtc.com 作者:周钰 发布时间:2018-11-14

不要想着,一做事就有结果,你没有结果,说明你还不够努力,说明你还不够优秀,不是方法不对,是你还不够相信,先相信,才会全力以赴,全力以赴并坚持才会有机会看到结果。

浩天洒水车厂家给大家聊一聊如何购买洒水车
洒水车是大件物品,它不像衣服鞋子一样,不合意可以“雪藏”起来。如果买回一辆洒水车,用的时候不是这里坏就是那里出毛病,很不让人省心,不用吧又对不起那白花花的票子。湖北浩天洒水车厂家来给大家聊一聊:购买洒水车时需要注意什么?


一、 价格方面
许多购买洒水车的用户,开口就会问:10吨洒水车多少钱呀?销售人员一般会报一款热销型的10吨洒水车价格给他,用户反过来会问:为什么别人的价格那么便宜!其实道理很简单,因为他没有比较洒水车的配置,只是一味地追求低价。洒水车价格越低,对厂家来言越是没有利润,商人一般是无利不起早,所以没有利润的情况下车辆上必定减配。
比如拿尖头10吨洒水车去比平头的(尖头配置较低,价格较便宜),或者用四缸机的10吨洒水车去比同吨位的六缸机洒水车(六缸机可爬山路,运行更平稳,价格稍贵),用国五洒水车去比国六洒水车(国六更环保,发动机要求更高,价格稍贵),价格当然有高有低。用户需要根据洒水车的实际用途和行驶路况,从中选择性价比高的,适合自己需求的洒水车。

二、 质量方面
质量是个看不见摸不着的东西,一般人都认为质量这东西只有用过后,才知道好不好。其实您大可从洒水车厂家的实力、生产资质、品牌、口碑等方面调查。好的质量会给生产厂家带来更多的回头客,或是口碑效应,老客户介绍新客户购买,这种现象在湖北浩天不算少数!
在同等质量的情况下比服务,在同等服务的情况下比价格,同等价格的情况下比配置,货比三家错不了!
洒水车主要由二类汽车底盘和洒水泵、水罐体组成,同型号的底盘质量都是一样的,除非是经过大改动或者是组装类底盘,湖北浩天洒水车均采用原装底盘改装,这一点广大用户大可放心;洒水泵是洒水车经常用到的关键性部件,好的水泵使用寿命肯定长,所以厂家建议您一定要选择知名品牌的洒水泵,比如:杭州威龙泵;水罐体一般都是采用Q235碳钢板,关键在于板材的厚度,有些小厂家使用3.5或者以下的板材来获取更大的利润空间,好的洒水车罐体板材必须4个点以上,焊接工艺最好选用自动焊接的罐体。

三、 售后方面
洒水车售后服务也是用户关心的重点所在,洒水车大致为底盘售后和专用部分的售后。底盘部分用户可以查看服务手册,选择就近的品牌底盘服务网点进行定期的保养和维护;专用部分则由洒水车厂家负责提供技术支持和上门服务。
记得有一次,一位洒水车用户来电反映:洒水泵吸不了水,然后服务人员建议用户检查管路是否密封不良或者被堵塞。正好该公司领导路过,拿起电话劈头盖脸训斥了服务人员一番,说洒水车还没有用到三个月怎么就出现了这种现象,要求厂家尽快上门维修。此后用户电话一直无人接听。没办法,水吸不上来最严重的就是水泵出现故障,所以上门服务的工作人员用小拖车拉了一台水泵去备用,然后一路直达用户所在地。去之后打开洒水车的过滤网一看,发现原来水管被一个方便面的袋子给堵住了。这应该是用户在野外取水时不注意,水管吸进了杂物所致。


当然,我举的这次售后服务的例子,不是让用户都像那位领导一样官威那么大,而是希望用户能主动配合售后服务人员,检查问题所在,如果是小问题技术人员会指导您怎么解决,以便能让您尽快使用洒水车,这对您以后使用和维护洒水车也有很大的帮助;如果是技术难度高的问题,厂家会派人上门进行售后服务。
另外,在签订洒水车购销合同时,用户应对洒水车底盘型号、发动机马力、上牌吨位、轮胎规格、车辆装载容积、厢体(罐体)制作要求、材质厚度以及选装配置(是否带空调、方向助力等)、以及车辆价格、订车数量、交车地点、交车时间等作出相应说明。

洒水车轮胎慢跑气原因有哪些


环卫洒水车轮胎慢跑气是让很多车主都很心烦的一件事,尤其是遇到紧急情况下这种掉链子的问题让人头疼不已,那洒水车轮胎慢跑气原因有哪些呢?下面一起来看看。感兴趣的朋友可以收藏一下。在你日后的行车中会起到意想不到的作用。

1、气门嘴老化
一般车辆原装的气门嘴都是橡胶制品,橡胶制品都有使用年限,时间长了气门嘴可能就会发生硬化、龟裂等现象,造成轮胎漏气。
检查方法:
逐一检查轮胎的气门嘴,如果发生表面龟裂、硬化的现象,最好还是换了吧,要换成金属的气门嘴,可靠性会强一些。

2、被钉子等异物扎了
洒水车轮胎被异物扎破是最常见的损伤了,包括螺丝钉、铁钉、铁丝、玻璃碎片等。这些尖锐的东西如果扎的伤口小一点都会造成轮胎的暗漏。如果穿透轮胎并且插在破损处,车主没有注意到,时间久了可能会加大轮胎的破损面积。
检查方法:
我们只要细心观察就能发现轮胎表面扎着的异物,如果隐藏的比较深,我们可以在轮胎表面撒些水,破损的地方会有起泡冒出,甚至有泄气的声音。

3、轮毂裂痕
轮毂如果出现裂痕也会造成轮胎的暗漏,同时裂痕也可能扩大,最终造成轮毂断裂。这样是什么危险的,脑补下,车辆正高速行驶,突然轮毂断了,造成的后果将是多么悲惨。


检查方法:
需要将轮胎卸下来,然后仔细观看轮毂表面和内壁是否有裂纹。如果有裂纹的话,还是换了吧,别相信那些轮毂修补的。

因洒水车属于特殊商品,大部分车辆常年处于满负荷运转,日常的定期保养与维护是保证车辆正常运转重要基本条件之一。所售车辆采取:销售人员-洒水车厂家-区域服务站,三方协调的保障措施,解决客户的后顾之忧。

专家教怎样选购二手洒水车
二手洒水车对于刚创业的资金相对紧缺的用户而言,的确具有相当的吸引力,虽然湖北浩天专用汽车公司从事的是全新洒水车的生产与销售,但今天在这里,特别为想要采购二手洒水车的用户,收集了这篇“如何选购二手洒水车”的文章,希望对您有所帮助。同时,也希望您的事业蒸蒸日上,早日买到适合自己的全新洒水车。

二手洒水车的估价方法:
二手洒水车一般是一车一个价,即使是相同车型、相同年限,由于使用情况不同、车况不同、车主不同,所以二手洒水车价格绝对不会相同。一般的二手车以10年为限,前三年每年递减裸车价格的15%;中间四年每年递减10%;后三年每年递减5%;其中只有车况、保养得当是加分项,其它如保养失调、隐患故障、事故损伤等都是减分项;而且一般自行安装、加装、改装的设备、设施的价格都不会计算在内。

二手洒水车的挑选方法:
首先,洒水车车辆的手续应当齐全、有效;其次一定要注意车况(关键注意底盘、发动机、转向、制动),同时不要误购到隐瞒的事故车;价格方面自然越低越好,不过发现如果比正规交易网站的均价还要低,那你就得当心了!

购买二手洒水车前,要做好相关的资料收集,摸清全新洒水车价格,定位一下自己购买车辆的预算;最好能找一个专业或者识货的一起去检查汽车。另外,由于洒水车使用年限久,买车时一定要选择有实力的知名品牌洒水车,这样方便以后的零配件采购,有实力的洒水车厂家会长久地为用户提供各种洒水车部件,不会让你购买无处寻。

二手洒水车的检测方法方法:
1、刹车是否良好?
2、汽车转弯时是否有偏离现象?(或者查看轮胎是否有单边磨损)。如果出现上述状况,说明该车需要车轮定位。
3、空调是否给力?如若不是,汽车可能缺乏氟利昂或者其他毛病。
4、汽车是否有异响?如果是这样,说明发动机可能存在问题。


5、内部检查:车内饰看上去很旧,但是行驶里程却很短,则可能是卖家有意欺瞒。
6、外部检查:如果有生锈或严重磨损,说明汽车可能此前发生过事故。
7、检查地面确定是否有漏油现象
8、检查机油:如果机油浑浊乌黑,最好放弃
9、检查排气管:如果排气为白色或蓝色,说明发动机有问题。

二手车最关键的还是发动机,它是汽车的心脏,经过大修后一般会“元气”大伤。在挑选二手车时一定要试乘、试驾,这样可以听一下发动机工作的声音是否正常,感觉一下汽车的跑噪、风噪有多大,什么部件有异响等实际情况。另外,需要检查电器设备、空调、各种信号灯等工作是否正常。
特别提醒,在挑选二手洒水车时要检查一下该车所缴的年检、保险、附加费的截止日期,这也是影响车辆价格的重要因素。

环卫洒水车老司机6点经验之谈你坚信不疑?纯粹是胡说八道……


所谓经验,即是从已发生的事件中获取的知识。生活中,有很多环卫洒水车老司机都会大谈自己对车的认识和经验,但他们的经验之谈就真的可信吗?
比如说两千转换挡和滑行省油之说。两千转换挡是上世纪90年代的桑塔纳、捷达时代,这两款车搭载的发动机的换挡转速确实是两千转左右,但这仅仅是对这两款车而言。同时期,作为老三样之一的富康的发动机就是一台高转速发动机,这个经验就明显不适用。
至于滑行省油则是属于化油器时代的上古认知了。彼时,电喷技术还未普及,滑行确实更省油,而现在的发动机技术,都已经进化到直喷时代了。
从这两个例子可以看出,老司机的经验也会过时,如果不能与时俱进,仍然迷信老司机的经验之谈,就显得有些滑稽和可小了。但是,好为人师的人还是大有人在,道听途说的“很有道理”的理论仍然很多。所以,有些老司机的经验完全就成了胡说八道了。

错误经验:汽车撞得越惨说明质量越次
该经验主要来自于各重大车祸中,事故车辆车身的破损程度,且多来自网络上的所谓“分享”案例(事实上,很多案例都有很强的针对性,形成舆论误导)。他们会根据汽车碰撞的破损程度来评判车子的质量好坏以及是否值得购买。
其实单凭这些无法佐证汽车车身的安全性,在事故中由于汽车撞击角度、撞击过程以及车身吸能性不同,很容易给人造成车身不安全的假象,而且很多汽车为了保护驾驶舱,特意将刚性调校的较低,以实现在重大事故时,通过车体溃缩吸能,保证驾驶室完整性的目的。因此,单凭汽车损伤程度是无法断定汽车安全性的!

而且,造成事故结果的因素十分复杂,偶然性因素众多,不能因事故车的破损程度妄下论断。
错误经验:车身钢板越厚,安全性越高


很多人抵触日系韩系车的一个原因就是“车薄不安全”,或者是觉得听关车门的声音,响声沉的车就更加稳重安全。但是,车辆车身的钢板厚薄不直接影响车辆的被动安全性。
第一,钢板的厚薄和钢板的刚性没有直接关系;第二,影响车身被动安全性能的关键是车身结构。
车皮只能算具有一定安全功能的外观件,目的在于保护行人,而非保护车内驾乘人员(这项功能交给了车架、安全带、安全气囊等真正的安全部件)。车身的安全还得看车辆结构,看看这辆车的超高强度钢材究竟占了多少比重,焊接工艺等等,绝非只看车皮。

错误经验:德系美系车好,日系车差
国人特别喜欢讲圈子、讲出身、讲血统。关于该经验,如果按品牌来讨论车型普遍特点或许还有点依据,可是按照品牌国籍来讨论车辆的好坏就是纯粹的胡说八道了。


在汽车零部件国际化的年代,没有哪家车企是从发动机到螺丝钉要全部自己生产的。国产车很多使用了日本的发动机,而部分德系车也使用了日本的变速箱。日产和雷诺研发平台基本公用、福特福克斯是欧洲设计研发的、自主品牌汽车很多零部件都来自进口/外资/合资供应商在,欧美的汽车碰撞测试中,丰田、斯巴鲁等日本品牌旗下车型也名列前茅。

错误经验:涡轮增压更省油
在不良商家忽悠下,涡轮增压更省油这一说法广泛的得到认可,越来越多的消费者认为小排量涡轮增压发动机能够提升动力的同时取得和同排量自然吸气发动机一样的油耗,实际上这只是美丽的谎言。
“涡轮增压更省油”的说法其实是在同等功率下,涡轮增压发动机相比于自然进气发动机由于升功率更高,排气量更小,在涡轮增压器启动前的油耗只比同等排量的自然进气发动机略高(因为涡轮迟滞效应会增加油耗)。现在的涡轮增压发动机由于动力需求,涡轮增压器启动转速越来越低,省油的那部分几乎只剩下了怠速。


总体来讲,涡轮增压发动机相比传统的自然进气发动机的优势主要在于更低的排量税,而在维修保养、动力输出舒适度等方面往往不如传统的自然进气发动机。

错误经验:防爆胎能防爆
很多人下意识的认为防爆胎就是能够防止爆炸的轮胎,这就是完全从字面意思去理解事情的本质了。其实它的真正学名叫做“泄气保用轮胎”。
和普通轮胎一样,防爆胎也会面临爆胎的问题。但由于防爆胎的胎壁更厚,在漏气时仍然能支撑起整台车的重量,因此即便是在轮胎被扎漏气的情况下仍能以80km/h继续行驶60-80公里。

错误经验:汽车贴膜颜色越深,隔热效果越好


不知从什么时候开始,汽车贴膜悄然成风。虽说贴膜的确能起到隔热效果,但是对于颜色越深隔热效果越好这个说法,绝对不能信。
如今市面上大部分的汽车贴膜,都是采用多层复合结构,每一层都加入了可以吸收太阳光的特殊材料,从而发挥其隔热效果,所以并不是依靠深颜色来阻挡阳光的透入。而且,好的车膜不仅能做到阻挡外面的阳光进来,还能够让车内的人看外面看的更清楚。有些质量一般的车膜这一点就做的不好,如果车膜颜色再深些,晚上就很难观察到车外的环境和路况,反而是一个安全隐患。