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单桥新款东风T5洒水车可装50-60米喷雾机车型闪亮登场

新闻导读:
本文章发表于:湖北环卫车,特种专用车厂家 www.zywtc.com 作者:周钰 发布时间:2018-11-02

单桥新款东风T5洒水车可装50-60米喷雾机车型,闪亮登场。整车型号:DLQ5180GSSL5,底盘型号EQ5180GLVJ,东风新款T5驾驶室,4500MM轴距,国五,康机190马力,陕齿小八档变速箱,带原装ABS。前冲后洒,后工作平台带高炮,右位花洒,侧喷。前桥5吨,后桥10吨,10.00钢丝胎。后平台上加装50米雾机,水平射程50--55米,发电机组30KW,风机电机11KW,水泵电机3KW。

湖北浩天专汽还有如下车型可装60-70米,DLQ5161GSSL5型,DLQ5181GSSL5,DLQ5185GPSLV5型,DLQ5184GPSLV5,DLQ5183GPSLV5.后平台长2米,宽1.8米,超大平台,供你随心所欲安装喷雾机。

洒水车发动机拉缸故障分析
洒水车发动机拉缸指汽缸内壁在洒水车环的运动范围内出现明显的纵向机械划痕和刮伤,严重时发生熔着性磨损,造成发动机启动困难或者自行熄灭的故障。
拉缸是发动机的一种重大事故,拉缸的根本原因是汽缸内壁与洒水车环,洒水车之间难以形成油膜,因而造成润滑不良,甚至出现干摩擦的现象。

洒水车发动机拉缸具体原因大致有三方面:


洒水车气缸套方面的原因
1、洒水车气缸套的圆度,圆柱度公差超出允许的范围:使洒水车与缸套密封性大大降低,气缸内的高温气体下窜,破坏洒水车与气缸壁之间的油膜,进而引起拉缸。
2、洒水车气缸套在装配过程中产生变形:例如:缸套上端面凸出量过大,安装气缸盖后将缸套压的变形;缸套阻水圈太粗,压入机体后造成缸套变形、都容易引起拉缸。

洒水车组方面的原因
1、洒水车环间隙过小:如果洒水车环的开口间隙,边间隙或背间隙过小,发动机工作时洒水车环受热膨胀卡死,与汽缸壁压得很紧,或者洒水车环折死,很容易在汽缸壁上拉沟槽。
2、洒水车销窜出:由于洒水车销卡簧未装或脱落,折断,洒水车销在运动中窜出,很容易拉伤汽缸内壁,造成汽缸窜气至渠轴箱。


3、洒水车的配缸间隙过大或过小:如果洒水车的材质不良,制造尺寸误差过大,或者装配洒水车销后洒水车产生变形,赞成洒水车与汽缸的配合间隙过小,洒水车受热膨胀后被卡住,进而拉伤汽缸壁。
4、洒水车环严重积炭:过多的积炭造成洒水车环粘结或咬死在坏槽内,同时积炭是一种硬质磨料,会在汽缸壁上磨成纵向沟槽。
5、洒水车严重偏缸:由于连杆弯曲和扭曲变形,连杆轴劲,洒水车销座的平行度和同轴度偏差过大,引起洒水车明显偏缸,会加速洒水车环,洒水车及气缸壁的磨损,破坏油膜的形成。

洒水车使用方面的原因
1、空气滤清器不密封:过滤效果变差,空气中的尘埃,砂子等杂务吸入气缸内,形成磨料磨损、试验表明,假如每天吸进几克灰尘,洒水车气缸套的磨损量将增大10倍以上。
2、磨合不良:新机或大修后的发动机,在汽洒水车气缸套,洒水车和洒水车环等零件表面存在许多微观凹凸不平,润滑油膜教难形成、如果未经磨合立即投入大负荷运转,则容易引起拉缸等事故。


3、经常低温启动:发电机低温启动时,润滑油粘度大,流动性差,在气缸内壁难以形成有效的油膜、据研究部门测试,柴油机在冷却水温30`C以下负荷作业时,洒水车气缸套等机件的磨损量是正常水温时的5~7倍。
4、发电机过热:当冷却系统维护不善,或者超负荷作业时,过高的机温不仅使零件的机械强度降低,而使气缸内壁的润滑油膜无法形成,洒水车等零件受热膨胀后,容易卡死在缸套内,其后果往往是洒水车部分熔化,缸套内壁被拉坏,迫使发动机熄火。

在实际使用中,拉缸往往是由几种因素共同影响结果、例如、未经磨合的发动机冷机启动后立即投入满负荷运转,此时很容易发生拉缸事故。

湖北浩天改良洒水车再也不会溅路人一身泥
经常会看到路人和马路上的行车被道路洒水车洒一身水或者溅了一身泥,会有很多人吐槽洒水车工作的不人性化,湖北浩天为了让我们的洒水车司机不要老是被吐槽,将道路洒水车进行了一番改良。


改良后的洒水车顺利驶下生产线,而且解决了冲洗降雾两难问题,在车尾部加装了两个莲蓬出水口,有一个如莲花般的特色装置,只要出水,喷在马路上的水立马“变身”莲花瓣。朝天喷洒出水雾,不仅能够温柔地喷水,腾起的水雾还能给空气降尘,把漂浮在空气中的污染物带到地面。其出水的形状就像莲花瓣。
据洒水车车间技术人员介绍,现在已对洒水车冲水阀进行改装,以前是直接高压冲水压尘方式,水压较大,现在莲花状低压冲水量只有以前的十分之一,既不会产生水柱溅得他人一身泥水,而且,一车水可比以前多洒25%的道路面积。
湖北浩天多年来改装经验,致力于根据客户需求进行改装洒水车,争取让所有客户满意,让客户使用舒心。

洒水车专用洒水泵的常见故障及排除方法
洒水车又称为喷洒车、多功能洒水车、园林绿化洒水车、水罐车、运水车。洒水车适合于各种路面冲洗,树木、绿化带、草坪绿化,道路、厂矿企业施工建设,高空建筑冲洗。具有洒水、压尘、高、低位喷洒,农药喷洒、护栏冲洗等功能。

洒水车专用洒水泵型号有两种,一种是65的,适合8吨以下洒水车使用,另一种是80洒水泵,适合10-30吨洒水车使用。洒水泵65QZ40/45N(S),泵进口直径为65MM,主要适用于东风福瑞卡洒水车、东风多利卡洒水车、东风康霸洒水车等4-6吨小型绿化多功能洒水车上,80QZ60/90N(S),泵进口直径为80MM,多适用于东风140绿化洒水车、东风145绿化洒水车、东风153绿化洒水车、东风1208后双桥绿化洒水车等8吨及以上绿化多功能洒水车。程力威洒水车水泵结构合理自吸性强、动转平稳可靠、安装维修方便、价格实惠等特点。

正确的使用洒水泵也可以降低坏损,泵在工作前,泵内的液体存量必须高于泵轴,因此泵进口处必须接一个向上弯的弯管再接一个水平管和快速接头,快速接头中心线必须高于泵轴中心线300毫米。再就是保证进口管路系统不漏气,吸水管在作业时吸入头必须浸没于水下,以免空气吸入水管等等气温低于零度时,工作完成后,必须放完泵内水,以免结冰损坏泵体。经常清洗滤网,以免泥沙、杂物、纤维等损坏机械密封件。特别提醒:在洒水泵正常自吸高度以内,泵启动后2分钟内还没出水,请及时停机过行检查!

当电机正常运转但出水量少或根本不出水。这种情况应首先检查洒水车水泵的密封,检查时应先拔下电源插头,用手堵住吸水口,把水泵灌满水,用嘴衔住出口使劲往里吹气,观察泵头是否漏水,漏水之处也就是密封损坏之处。常见的故障部位有吸水口垫、出水口垫、叶轮盖垫,维修时应更换。若无满水现象,多是叶轮损坏、吸水室和出水室之间的挡水内隔蚀穿、泵头挡水隔磨平、叶轮和泵壳的间隙增大等,应更换叶轮和泵壳。更换趺轮时应注意彻底清除泵内残余的铜叶片,以免再次损坏新叶轮。 

机壳带电。多数是水封损坏,水通过电机轴渗入电机内使电机绝缘性能恶化所致,可采用更换水封、烘干电机等方法修复。需要注意的是,因为水泵长期与水接触和露天工作,极易受潮而造成绝缘性能恶化,为了保证人身安全,电动洒水车自吸泵应可靠接地。

洒水泵维护保养
1、该泵增速箱体中的轴承和齿轮是用注入齿轮油的方法进行润滑的,用户在使用时,应先看油尺,是否在标定的油位范围。如不符,则应加入或放出齿轮油。


2、泵工作前,检查泵内储液是否已充满,如不足需向泵内加满储液,不准缺液进行,以免损坏机械密封,并打开吸入管路和输出管路的阀。
3、严格检查吸入管路的安装,绝不允许吸入管路中有漏气现象存在,否则无法自吸。
4、注意检查旋转方向是否正确。
5、注意压力表与真空表的读数,泵启动后,压力表与真空表的读数经一段时间的波动而指示稳定后,说明泵中已经上液,泵即进入正常的输液。
6、泵工作时如发生强烈震动和噪音,有可能是汽浊现象发生所至,产生汽蚀的原因主要是因流量过大或吸程太高。流量过大可调节输出管路控制阀,升高压力表读数,吸程太高即应设法尽量降低吸入高度。


7、泵结束工作时,先渐关闭输出管路控制阀,然后停止原动机。
8、低温季节,泵不工作时应将泵内储液由放水阀门放出,以防冻裂箱体。
9、泵送汽油易燃晚爆介质时,应做好泵及管路的防止静电接地工作,确保安全。
10、泵如长期停止使用,则应拆开,清洗零件,并在各加工面上涂一层防锈油,然后组装以便妥善保管。
11、机械密封在不泄漏的情况下,不必拆开检查,拆装机械密封应轻拿轻放,注意清洁,保护好动、静环表面,严禁碰撞。机械密封漏的主要原因多为动、静环镜面拉毛所致。修复方法可对密封端面进行研磨,使镜面恢复。别外,若橡胶密封圈安装不当或老化也可使机械密封漏兴高采烈。此时则应重新仔细安装、调整,或更换新的橡胶密封圈。