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12方大运洒水炎炎夏日需购买空调吗?

新闻导读:
本文章发表于:湖北环卫车,特种专用车厂家 www.zywtc.com 作者:周钰 发布时间:2018-08-23

12方大运洒水炎炎夏日需购买空调吗?
一般公家购买洒水车,会选择不带空调性价比高的洒水车。而私人购买洒水车,自己驾驶的情况下,会选择驾驶舒适度高一点又比较省油的道路洒水车,毕竟在炎炎夏日,洒水车路上工作时,虽然给路人带来了一丝清凉,可是毕竟顶着烈日驾驶,车内温度过高,驾驶员也是受不了的。那么究竟购买洒水车需不需要空调呢?

不管您是公家购买,还是私人购买洒水车,首先肯定是要考虑省油,开空调比不开空调肯定是要耗油一点,但是像城市洒水车这种每天固定几段时间一条路线,可以避开高温时间段,这样的话,在早晨和傍晚进行洒水工作,温度相对比较低,车内不用空调司机也能正常工作。


一般的原厂空调会比较贵一点,所以有的客户不是非要原厂空调,我们建议是客户自己在外面装一个空调,一个车用空调也就是一千多块钱到三千块钱的样子,而原厂空调价格达到一万元。购车成本上增加了不少,那么到底要不要买带空调的洒水车,咱们还是看客户自己需求的。

12方大运洒水车型亮点
洒水车又称为喷洒车、多功能洒水车、园林绿化洒水车、水罐车、运水车。洒水车适合于各种路面冲洗,树木、绿化带、草坪绿化,道路、厂矿企业施工建设,高空建筑冲洗。具有洒水、压尘、高、低位喷洒,农药喷洒、护栏冲洗等功能,还具有运水、排水,应急消防等功能。
大运奥普力单排国五11.45方洒水车尺寸
注:由于各厂商设计略有差异,以上数据仅供参考。

专用底盘;强强联手打造专用底盘,高承载、高可靠性:铆接车架、高强度螺栓、封闭梁、高强度钢、7.00-16钢丝轮胎,所有零部件模块化,90L大邮箱更使客户再加满一箱油行驶距离更远
舒适驾乘;以驾乘为中心的设计理念,新款时尚驾驶室:采用低风阻新时尚带翻转车身,低风阻带来低功耗,更省油,全景曲面钢化玻璃,左右视角比同类车型各宽15度
强劲动力;云内YNF40E1发动机,燃油种类:柴油排放标准:国五,最大功率:125kW 排量:3920ml,云内YNF40E1发动机 云内YNF40E1发动机,无极变速,手动档变速箱
改变传动比,扩大驱动轮转矩和转速的变化范围,以适应经常变化的行驶条件;在发动机旋转方向不变情况下,使汽车能倒退行驶;利用空挡,中断动力传递,以发动机能够起动、变速,并便于变速器换档或进行动力输出。

洒水泵


自吸自排动力十足,使管道内的水产生流动。主要是由泵带有增速箱的自吸离心泵,主要由泵体,叶轮,机械密封,轴,增速箱等部件组成。洒水泵工作时需要的动力直接由汽车发动机通过取力器提供机械动能,通过传动转来带动洒水泵运转。

洒水高炮
全方位旋转,吸洒自如。可全方位旋转,可连续调成直冲状、大雨、小雨、毛毛雨,带安全护栏,配备大功率专用洒水泵,泵可自吸自排,安装过滤网,带消防接口,可通过消防栓进水,带自流阀。

工作平台
人性设计安全实用,洒水车的后工作平台一般由5mm厚的花纹板经过切割,折弯之后焊接在洒水车的底盘上,在操作平台上还会加装护栏,防止洒水车在洒水车作业时站在后工作平台上的人员出现意外。

取力器


高端精密先进合理,是一组或多组变速齿轮,又称功率输出器,一般是由齿轮箱、离合器、控制器组合而成,与变速箱低档齿轮或副箱输出轴连接,将动力输出至外部工作装置,如举升泵等。

前冲后洒
工艺精良经久耐用,前喷后洒,前装有鸭形喷嘴或圆头冲嘴,后面装有圆柱开洒水喷嘴或莲蓬头喷嘴,后部有一工作平台,装配有高压水炮。后部还可装8个喷嘴(选装)喷水器一般用于冲洗街道。前冲:宽7米 前冲:宽7米

万向喷嘴
最大扇面喷洒范围广,由喷头和喷头座两件组成一套,喷头为纯铝合金产品,防腐防锈,多种口径大小供选,可自由旋转方向,多应用于环卫洒水车、绿化喷洒车上面。

私享定制


尊贵体现满足不同需求,特殊的作业环境需要适用的专用定制。为配合市场的需求,我司提供合理的个性化改装方案,在原有的基础上强化其功能。 洒水车现有:GPS,消防水炮,电磁阀门,气动阀门,可视操作系统,外接动力,药盘。喷药机等个性化改装方案,亦可根据客户的需求定制另外的改装方案。

工作状态
远离扬尘空气清新,将四通阀门后柄拉至与地面平行,打开想要喷洒的球阀(前冲、后洒、侧喷、花洒)→起动发动机→将变速器挂入挡位→取力器开关向后拉即挂档取力→分离离合器→洒水泵开始运转→开始洒水→ 罐体内水洒完→取力器操纵柄向前推即脱档→洒水泵停止运转。

工地用洒水车应该选择什么样的
现在到处都在建房子,一个工地占地几百亩的,很多开发商都买在工地上用的洒水车。说到这里,工地上用的洒水车该如何选择呢?

首先,工地上路况一般不算太好,有些刚开发的土地,坑坑洼洼,坡路较多,就要选择发动机动力强劲的车型。不仅动力要好,驾驶室也要选择质量好的,路面不平的路况差的驾驶室肯定想要散架一样。在这里就给大家推荐两款车型,一款5吨的,一款10-12吨的。

先说5吨的,说到结实耐用,还是要选用东风朝柴的,像锡柴发动机,只适合在平路上用,路面崎岖的情况下就怕开起来动力不够,洒起水来压力也不够。选朝柴就不一样,102马力装5吨水,开起来很是轻松。

再说10-12方的,本有玉柴和康明斯两种发动机可以选择,但还是推荐康明斯的,懂行的客户都知道,买玉柴是经济实惠,平路用完全没有压力,但路况不好的工地、上路等,最好是选择康明斯的发动机,价格虽是贵一点,但贵有贵的道理,起码是够用的,够劲的。

所以,选择洒水车,不能光从价格因素考虑,主要还要考虑使用环境,选择合适的车型。


洒水车车内汽油味太重?可能是因为加油时这个行为
不知道各位印象里有没有,一个人的洒水车里面总是弥漫着浓重的汽油味,不管他开的是新车还是旧车又或者你是不是总发现自己的车里,总是似有似无的闻到一阵阵汽油味,有时候在高速行驶时,突然会有一段时间汽油味散发,吓得赶紧将车停在路边,检查一下有没有漏油的情况,可检查一圈下来,却并没有发现什么蛛丝马迹。

当然,这样的习惯是好的,一旦发现洒水车有明显异常,停下来检查一下是最为稳妥的办法,但有时候,掌握那么一点技巧,就能很好的排除这个问题。

那么这种洒水车汽油味究竟是从何而来呢?其实大部分情况是,加油加得太满,很多人有这个习惯,加油加满箱,而且加满后跳枪还要将加油枪拔出来再跳几次才肯善罢甘休,直到从加油口就可以看到汽油液面。这才是造成自己车里总有汽油味的罪魁祸首。


原来,当洒水车汽油加的过满,汽油就有可能顺着油路窜入炭罐,而炭罐的作用,原本是用来吸收汽油蒸汽,当浸入汽油后,就有可能从通风孔向外过度散发汽油蒸汽,特别是当空调处于外循环状态时,汽油味尤其严重。

那么炭罐究竟是个什么部件?我们都知道,洒水车油箱中,除了有汽油液体,还会充斥着汽油蒸汽,当汽油蒸汽逐渐增多而得不到散发,那么油箱内的压力就会随之产生变化,从而影响正常的燃油供给,并且在加注汽油时可能会出现受阻的情况。有些人会遇见这样的问题,明明油表显示还没有加满,加油枪却提前跳枪了,大部分都是因为上述原因导致。

而如果将洒水车汽油蒸汽直接排除,显然不符合目前日趋严苛的环保政策与排放标准,因此,炭罐就成为了解决之道,通过炭罐,将汽油蒸汽进行回收后,再送入气缸进行燃烧,不至于浪费,并减少了排放污染。因为炭罐的能力有限,在仅仅能吸收汽油蒸汽的情况下,直接侵入汽油,当然会导致车内汽油味浓重,不过这种情况,会随着汽油的逐渐消耗而消失。

因此,如果油加的太满导致散发出汽油味,应该将空调循环模式短暂调节至内循环,待到一段时间过后,消耗了一定的燃油后,再开启外循环,就不会出现刺鼻的汽油味了。

那么,除此之外,还有哪些情况会造成汽油味散发?首先就是汽油管渗漏问题,如果汽油管出现渗漏,那么汽油味理所应当的会随着空调系统进入车内,其渗漏的部位一般出现在管路接口处,这个我们从日常检查中是可以看出来的,渗漏出来的汽油在经过一段时间后会大量吸附灰尘从而形成厚厚的油泥。

另一大原因则是炭罐橡胶管老化,这段负责连接炭罐与节气门之间的橡胶管,随着行驶里程的增加会逐渐老化,老化即会造成汽油蒸汽泄露,从而总是在车里闻见汽油味。

在日常用洒水车中,如果出现了上述情况,不要一味的怀疑车辆出现了问题,或者很肯定汽油味来自外面的空气,没准就是由于自己总加太满油这个不好的习惯,如果每次非要加满,第一次跳枪其实就可以了,没必要再补充一点进去。其次,对于行驶到5-6万公里的车型来说,勤检查易老化部件也是杜绝汽油味窜入车内的方法。