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洒水车刹车失灵如何轻松应对!

新闻导读:
本文章发表于:湖北环卫车,特种专用车厂家 www.zywtc.com 作者:周钰 发布时间:2018-08-23

洒水车刹车失灵如何轻松应对!
洒水车缺乏保养,制动系统零件磨损情况比较严重,就可能造成相当严重的后果,所以对于这样的问题我们就不得不重视,下面我们就来简单的了解一下。
造成洒水车刹车失灵的原因:
一、 由于操作不当导致机件失灵,如洒水车长时间下坡会使刹车片摩擦生热、刹车毂炭化、刹车功能完全失效。
二、 由于严重超载,在重力加速度的作用下,加大了车辆运动惯性,直接导致刹车失灵。
三、 对洒水车刹车系统缺乏必要的保养,刹车总泵里杂质太多、密封不严、真空助力泵失效、洒水车刹车油过脏或几种刹车油混合使用受热后出现气阻、刹车总泵或分泵漏油、储气罐或管路接口漏气。


应对方法:
一、利用洒水车的保险杠、车厢等钢性部位与路边的天然障碍物(岩石、大树或土坡)摩擦、碰撞,达到强行停车脱险的目的,尽可能地减少事故损失。
二、洒水车在下长坡、陡坡时不管有无情况都应该踩一下刹车。既可以检验洒水车刹车性能,也可以在发现刹车失灵时赢得控制车速的时间,也称为预见性刹车。
三、上坡时出现刹车失灵,应适时减入中低挡,保持足够的动力驶上坡顶停车。如需半坡停车,应保持前进低挡位,拉紧手制动,随车人员及时用石块、垫木等物卡住车轮。如有后滑现象,车尾应朝向山坡或安全一面,并打开大灯和紧急信号灯,引起前后车辆的注意。
四、洒水车下坡刹车失灵,不能利用洒水车本身的机构控制车速时,驾驶员应果断地利用天然障碍物,如路旁的岩石、大树等,给洒水车造成阻力。如果一时找不到合适的地形、物体可以利用,紧急情况下可将车身的一侧向山边拢,以摩擦来增加阻力,逐渐地降低车速。


五、洒水车应根据路况和车速控制好方向,脱开高速挡,同时迅速轰一脚空油,将高速挡换入低速挡。这样,洒水车发动机会有很大的牵引阻力使车速迅速降低。另外,在换低速挡的同时,应结合使用手刹,但要注意手刹不能拉紧不放,也不能拉得太慢。如果拉得太紧,容易使制动盘“抱死”,很可能损坏传动机件而丧失制动能力;如果拉得太慢,会使制动盘磨损烧蚀而失去制动作用。
国六后双桥22吨洒水车
国六时代虽然还未完全统一,但是像一线城市已经开始实施了,有的一线城市客户咨询洒水车时,都会第一要求是国六,每一次的排放标准提高,大家最担心的还是上户问题。
如果您当地已经要求了国六排放标准的洒水车,那么建议您直接咨询销售人员,选择适合您的国六洒水车,如果您当地还未开始严格要求国六排放,那么您更要抓紧时间购买国五洒水车进行上户,毕竟,国六与国五的差距不仅仅是排放标准,更是价格上的差距。


今天我们要讲的是一款大吨位的洒水车—22吨大型洒水车。

为您供应品质高专业的东风洒水车
东风洒水车厢设计主要是气密性能和保温性能,通常东风洒水车的结构采用三层结构,内外蒙皮采用复合材料,如玻璃钢板,彩钢板,铝合金等材质。内板材质应运输货物不同而采取不同材质,最贵的内材板应该是不锈钢板。中间夹层为保温材料,主要采用聚氨酯发泡材料。四侧用高强度胶将玻璃钢板与聚氨酯泡沫材料粘合在一起,形成一种封闭性板块。

使用东风洒水车时,应该保持车厢内部的洁净。由于蒸发器风扇的作用,空气会在车厢内循环,导致地面的碎削或脏东西被蒸发器风机吸入。长时间的作用,东风洒水车会使大量的杂质吸入到蒸发器盘管内,从而影响制冷机组的制冷效果。因为盘管会被杂质一点点的包围起来,导致盘管的热交换率下降。所以东风洒水车使用几年后大家会感觉制冷效果不如开始,除本身故障原因外,就是因为盘管太脏所致。因此保证车厢里地面的洁净是保证制冷机组正常工作的关键。

东风洒水车如果出风口前面被货物挡住或离货物太近,不但会影响货物的储运温度,东风洒水车还会影响冷冻机组的正常工作。由于出风口被货物堵塞,冷气(或热气)不能正常在车厢内循环,因而使货物局部温度升高。另一方面,由于冷冻机组的除霜设计有些是采用空气感应除霜。当货物与出风口太近,机组蒸发器内的盘管会快速结霜(或冰),空气感应开关随即动作,东风洒水车机组会迅速进入除霜状态;当盘管温度回升至9度(设计温度)左右,东风洒水车除霜立即结束。于是机组就会出现循环往复的上述操作,从而导致厢体内温度降不下来的现象。给大家的直观感觉就是机组总是频繁除霜。其实是由于货物装的太高(多)所致。

传统环卫洒水车手刹和现代科技电子手刹有哪些不一样之处!
一个环卫洒水车手刹还有这么多学问?看了下面这边文章后再发现自己以前的错误。
手刹,学名驻车制动,那一按一拉(放)的形式已经深入人心。但是很多学完车以后的朋友发现,并不是所有的车都有“手刹”,真的是这样么?其实每款车都会有“手刹”,但控制方式并不一定是和驾校的车一样,常见的有三种。

1、传统环卫洒水车手刹
传动的手刹就是在我们在大部分车型上都会见到的驻车制动器,一般位于驾驶员右手下垂位置,也就是换挡杆的后方,方便使用。


这类手刹的操作方法大家都明白,上拉就是制动,按住按钮再把手刹放下了就是松开制动,不管手刹操作杆长什么样,操作方式是一样的。

2、脚踩式环卫洒水车手刹
脚踩式手刹顾名思义就是用脚踩的,刹车的操作也是用脚踩。这种驻车制动的操作方式和传统手刹大同小异,踩下踏板就是制动,再踩下踏板,踏板就会自动弹起松开制动。

3、电子环卫洒水车手刹
如今科技的日新月异发展也让汽车对于机械控制电子化的运用已经越来越广泛,电子手刹也越来越多。电子手刹怎么用?非常简单,通过一个按键来启动或者关闭手刹功能,同时,电子手刹一般也搭配AUTO HOLD等功能。
说了这常见的手刹控制形式,也就不能不说说很多人使用手刹的误区了,快来看看你中了几个?

1自动挡车型环卫洒水车不拉手刹
自动挡环卫洒水车车型虽然有P挡,但是P挡的制动能力有限,而且对于变速器有损害,无论是从安全以还是爱车的角度,都应该拉手刹。

2环卫洒水车手刹拉的太紧
环卫洒水车手刹是靠拉线和弹簧传动的,金属拉线过度拉伸或者长时间保持拉伸会加速其变形老化,导致手刹变松或者拉线断裂。尤其是脚刹,需要注意踩的时候轻踩轻放,毕竟脚的力量可比手大多了。

3环卫洒水车停在坡道处不能只拉手刹
长时间把环卫洒水车停在坡道处,光靠手刹驻车会加速手刹拉线的磨损,而且还不能保证驻车制动的效果,万一溜车了,就存在安全隐患。正确做法是停车后先用手刹驻车,手动挡挂入低速挡。当然最好的方法,还是在朝向坡底一侧车轮的前沿放个砖头之类的固定,释放手刹让受力转移到车轮上再拉起手刹。

4冰雪天后和冬天洗车后不要拉手刹
冬季的冰雪路面行使后,拉手刹可能会被积雪冻住,造成车辆无法行驶。另外,冬天洗车时也要注意不要拉手刹,可以用挡位或者砖头代替手刹驻车。