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最新2018年12方东风御虎绿化洒水车车窗起雾了,用冷风还是暖风!

新闻导读:
本文章发表于:湖北环卫车,特种专用车厂家 www.zywtc.com 作者:周钰 发布时间:2018-07-05

12方东风御虎洒水车玉柴160马力(载质量10.15吨)
整车型号: DLQ5162GSSQ5(DLQ5162GPSL5)底盘型号EQ1168GLJ5, 东风D913御虎驾驶室洒水车,3950mm轴距,正宗国五玉柴动力160证,五档变速箱带副变速,配亿丰或金龙泵,2.8T前桥,7.65T后桥,9.00尼龙胎,带原装ABS。前冲后洒,后工作平台带高炮,右位花洒,侧喷。最新2018年洒水车规范操作
大家都知道市政洒水车在操作上,要比一般园林洒水车和打药洒水车规范。具体怎么个规范法呢?湖北浩天周经理给大家总结了一下操作步骤!如下:
1、洒水车加水后,载重物为液体重心漂浮,车速限制在35Km/h以内;
2、作业路面宽度不低于10米,并有调头空间,相当于本车身5倍距离;
3、障碍物能看清可正常行驶,禁止在没人做指挥的情况下倒车;


4、根据季节变化调节喷水厚度及喷洒量。可根据实际情况实施连续喷洒和间断式喷洒;
5、安全使用高压水炮。对水车的一些辅助用处司机有义务跟使用部门进行说明。在送水、冲刷、灭火的使用上,需当班工长以上领导批准且现场有专业人员指挥的情况下使用。
6、路面洒水作业时,从观后镜发现有车紧跟其后冲刷风挡时,前方无特殊情况不得急减速,应用双闪灯示意后车保持行车距离。
7、冬季无暖库情况下罐体和管路及阀门确保放干净水后才能停车,防止冻坏洒水车水泵及管道系统。
5吨洒水车在炎热的夏季最畅销。全国多个城市出现高温警报,很多城市都达到了35℃,局部地区达到了40℃。如此高温,5吨洒水车逐渐忙碌起来,不仅是销售旺季,各个城市对5吨洒水车的需求要越来越大,对5吨洒水车的作业时间调节的越来越频繁。


夏季对于5吨洒水车的作业时间,由原来的早上8点提前到6点作左右,并且增加了洒水车的洒水次数,由3次增加到5次。5吨洒水车司机在作业时也要主要避免中暑,有些驾驶室安装空调了建议打开冷气降温,没有安装空调的要避免温度过高中暑。另外,在遇到行人时开启音乐喇叭让行人避让,以免泥水溅到身上。

最新2018年12方东风御虎绿化洒水车车窗起雾了,用冷风还是暖风!
最近开绿化洒水车是不是经常起雾?很多人甚至会习以为常或视而不见,殊不知,如果对轻微的雾气视而不见的话,积累久了就会变成厚重的水雾甚至不规则的水珠,轻则影响行车速度,重则可能会影响驾驶人的视线造成严重的交通事故。相信这个问题不少朋友都正在烦恼,或者还没弄明白怎么对付,今天就跟大家说一下这个问题。

冷风除雾,要说绿化洒水车车窗起雾最根本原因,那就是车内外的温差太大,外面冷里面暖,所以导致车窗起雾。所以,如果开冷风除雾的话,可以很快的把挡风玻璃上的水汽吹干。所以在行车途中紧急除雾,用冷风吹就再理想不过了。但是这样做效果只是暂时的。不一会,你就会发现车窗上又会有一层雾气。而且车内开冷风除雾的话,真的是太冷了,车上的乘客吹不了一下就会受不了的。

绿化洒水车暖风除雾,使用暖风除雾,刚开始的时候车玻璃上的雾气会越来越重,但是过一会雾气就会被暖风烘干。而且因为水汽没有了,很长一段时间内车窗都不会有雾气,车内也会变暖和很多。这种方法推荐大家在开车上路之前使用,既能保证安全,效果也非常不错。

打开窗户or除雾剂,要是不是特别冷的话,还可以在开车的时候把车子的天窗(窗户)打开,让车内温度保持一样,这样就不会再起雾了。另外,还可以把洗洁精兑一些水,均匀的喷在玻璃上,再用干抹布擦干净,这样也可以长效除雾,还不会留下痕迹。

冬天绿化洒水车不要这样停,不然第二天就会去报修,很多新司机都不知道。


在酷寒的冬季开车,绿化洒水车仿佛特殊容易出毛病。再加上有些司机不留意,一些坏的用车习气能够导致细节上出现各种问题,从而导致各种不测发作。就像这位车主,冬天的晚上停车后就走了,结果第二天早上起来,发现绿化洒水车居然打不着火,无法启动……这种景象能够说十分多见,很多绿化洒水车车友都表示有过如许的阅历,便是由于本人没有地下车库,冬季就把绿化洒水车随意停在外面。不过,当年把车停在一个坡路上时,不晓得你留意到这个景象没有?便是你停车的时候,普通是车头朝上,还是车尾朝上停的?这两种停法有什么不同吗?很多绿化洒水车车友能够都晓得,绿化洒水车燃烧的时候,排气管会有水流出。

老司机表示,绿化洒水车燃烧的越充沛,排气管淌的水就越多。而由于绿化洒水车燃烧会构成水,水又会通过排气管排挤。假如是陡坡路段,寒冷的晚上你恰好把车停在这里。假如是下坡,车头朝下停车,能够会导致水在排气管里,排不出来。假如停一晚上,温度太低,很能够会结成冰。而假如水在消音器包里面结冰,我们都晓得,消音器包里面有隔热功用的玻璃丝,通俗会附着在上面构成冰状,就会堵塞排气。而假如排气不通畅,就会间接形成发起机排气不通畅……如许一说,大家就明确冬天把车停在外面,第二天早上为什么会打不着火了。有的绿化洒水车车友能够会说,我的车就能够打着火啊!老司机表示,即便委曲打着火了,也肯定会加油不顺畅的。


因而老司机表示,假如没有停车库,冬天晚上停车时,假如要停在陡坡上,肯定要车头朝坡上,车尾朝下。如许排气管就不容易冻住了。

洒水车柴油机,冬天不好启动,有什么好办法吗? 柴油车冬季怎么保养
【问题】冬天柴油车难以启动
在冬季柴油易凝结,这是开柴油车面临的一个大难题,许多司机朋友都遇到过因柴油堵塞滤网甚至凝结而无法行驶的情况。再如,停车休息时,因气温骤降而导致车辆无法启动,既耽误时间影响行车效率,又误事。遇到这样的问题该怎么办呢?车主通常解决的办法是,在柴油中添加煤油、汽油,或者直接对油箱进行烘烤。这些办法是否真正切实可行,能否从根本上解决问题呢?我们就此问题采访了中国环境科学研究院机动车排污监控中心的韩应健高工。

【解析】柴油中掺汽油不是好办法


韩高工指出,多数司机朋友在遇到柴油凝结的情况时,存在认识误区,操作方法也不规范,既容易损害车辆,也存在着安全隐患。以向柴油里添加汽油为例,柴油的燃点为260℃,向燃烧室内压缩后的高压高温空气喷入油雾,即可自燃;而汽油的燃点则高达427℃,与空气混合经压缩升温后,必须要由火花塞发出的高能火花才能点着。着火性是车用柴油最重要的使用性能指标,若在柴油里掺混汽油,柴油的着火性就会大幅度降低,带来危害:首先,它使车辆冷启动时发生困难,需启动多次才能着车;其次车辆行驶时燃烧严重恶化,一部分燃料无法充分燃烧,油耗显著上升,马力下降,尾气污染急剧增大,长期使用掺混燃料,发动机内积炭增多,发动机寿命会受到很大影响;最后,汽油易燃易爆,而柴油相对比较安全。私自向柴油掺混汽油,既不经济,又存在安全隐患。尤其需要指出的是,直接烘烤油箱的做法,既费时费力,又极具危险性,应杜绝此种错误做法。

韩高工补充说,部分司机朋友在遇到温度骤降的情况时,采取以上错误做法也是迫不得已。比如说,当气温大幅度下降时,使用原有标号的柴油,车辆就可能无法正常启动或行驶,但是目前各地加油站在气温骤降时来不及立刻供应或司机无法及时加注更低标号的柴油。因此,行车在外要密切关注天气变化。

【误区】对柴油防冻性能不了解
消费者普遍存在这样一个误区,认为0号柴油只要温度在0℃时还能正常使用,这主要是由于对柴油防冻性能不了解造成的。其实,衡量柴油防冻性能的指标主要有两项,即冷滤点和冷凝点。冷凝点是指柴油在低温环境中失去流动性的最高温度,主要影响柴油的运输与储存;冷滤点为柴油通过发动机供油系统时会造成滤网堵塞的最高温度,它直接影响发动机的供油。在国家公布柴油标准中规定:0号的柴油其冷滤点为不高于4℃(柴油能通过滤网的最高温度),其凝点是不高于0℃(柴油凝结的温度),-10号的柴油其冷凝点为不高于-10℃,其滤点为不高于-5℃。无论是哪种标号的柴油,随着气温的不断降低,都是先经过冷滤点再经过冷凝点。

【关键】应该按标号加油
同车用汽油一样,柴油也有不同的标号,不同的是汽油标号由辛烷值确定,而划分柴油标号的依据则是柴油的凝固点。例如0号柴油的凝固点为0℃,因而选用不同标号的柴油应主要根据使用时的气温决定。目前,国内应用的柴油按凝固点分为6个标号:5号柴油、0号柴油、-10号柴油、-20号柴油、-35号柴油和-50号柴油。由于结蜡的温度要比凝固点高6℃-7℃,所以一般5号柴油适合于气温在8℃以上时使用;0号柴油适用于气温在8℃至4℃时使用;-10号柴油适用于气温在4℃至-5℃时使用;-20号柴油适用于气温在-5℃至-14℃时使用。

【办法】使用防凝添加剂可应急
在气温骤降时有没有应急的办法呢?使用柴油防凝剂是最好的解决办法,方便又经济,把柴油防凝剂按一定的比例添加到柴油里之后,就能有效地防凝防冻,保证车辆行驶畅通。以0号柴油为例,如果气温骤降至零下时,对于使用0号柴油的车辆就无法正常行驶了,按1:1000的添加比例添加柴油防凝剂后,检测数据显示:冷滤点最高可降低20℃,最低能达到-16℃,凝点最多可降低到-38℃。可见,0号柴油按1:1000比例添加防凝剂可达到-10号柴油的降凝效果,-10号柴油可达到-20号柴油的降凝效果。油品较好的0号柴油可以直接达到-20号柴油的降凝效果。

选择柴油防凝剂时,应选择有品质保证的知名品牌。记者在市场发现,目前进口豪特柴油防凝剂销量较大。专家提醒车主格外注意的是:步入冬季,进出一些气温偏低的高山地区,应尽量提前将柴油防凝剂按一定的比例添加到柴油里,做到防患于未然,有备无患。


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