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凯马5吨锡柴洒水车锡柴87马力

新闻导读:
本文章发表于:湖北环卫车,特种专用车厂家 www.zywtc.com 作者:周钰 发布时间:2018-06-19

凯马5吨锡柴洒水车    锡柴87马力
整车型号:KMC5076GSSA33D5洒水车,凯马锡柴87马力,5档变速箱,6吨后桥,7.50-16轮胎,汽刹,原厂方向助力,原厂ABS,有免征,严格按公告尺寸生产。前冲后洒,后工作平台带高炮,右位花洒,侧喷。

洒水车开久了,你换过这个东西吗?99.9%的司机都不知道!
开洒水车容易养车难,养好一辆车更是难上加难,换机油、换机滤、换空气滤芯,换空调滤芯、换刹车片、换刹车油。这些零部件需定期更换检查,老司机当然是轻车熟路的,但有一样东西却总是被忽略,很多老司机行车多年都没有更换过。

既然如此,这东西到底为何物?为你揭开它的神秘面纱。养好一辆洒水车非常不容易,除了要定期检查更换机油、机滤、空气滤芯等……还有一样东西估计你从来没注意过也要更换。那就是——更换:密封条!

洒水车开得时间长了,你会发现开关车门的声音有点变化,不是原来那种轻柔发闷的声音,而是“duang…duang”的声音;或者你发现车内的隔音效果越来越差,噪声越来越大;或者你发现车里总好像漏风似的,空调开多大都不管用。其实,这些迹象很可能就是该更换密封条的表现。

为什么要更换洒水车密封条?
除了洒水车车门四周,密封条在车窗、天窗、发动机舱、后备箱等部位都有,起到的作用就是密封,密封效果好的话,不仅隔音降噪,还能防水、防风。不过,密封条的材质主要是橡胶,虽然有硫化橡胶、硅橡胶、氯丁胶、丁腈橡胶、热塑性弹性体类、热塑性硫化胶(TPV)、增塑聚氯乙烯(PPVC)、表面涂层材料等多种材质,不过由于密封条是隔绝车内与车外的通道,需要天天面对严寒酷暑的考验,所以这些材料时间一长肯定会老化、破损。

换洒水车密封条要注意什么?
除了上面说的隔音效果变差、漏风等状况,如果发现密封条上有明显的橡胶裂痕或者可见的破损,就说明要更换了。
第一,更换密封条之前一定要根据自己车型上使用的密封条选择好款式,不同车型用的密封条也可能不一样哦。
第二,选择好密封条后,安装前要清理原来的密封条。拆卸干净后,要擦干净密封条需要覆盖的地方,特别是那些陈旧的灰尘和沙土,有条件的最好能涂一层保护剂,这样既能防止密封条老化又能极大地提高密封条的密封性。
第三,更换洒水车车门密封条的时候要注意为车门排水孔预留位置,一般车门下方有一两个排水孔,如果没注意给堵上了……就麻烦了。
第四,洒水车车窗升降时如果出现异响,多数也是因为密封条问题,如果调整密封条位置仍然不能解决异响,那就要考虑更换车窗密封条了。
第五,洒水车天窗的密封条也需要注意,因为长时间暴露在空气中,日晒雨淋更加严重,有些破损的密封条还可能导致天窗漏风、漏雨。所以,天窗密封条也要注意及时保养或更换。 
一般来说,车门、发动机舱、后备箱的密封条都比较容易更换,自己动手能力强的话,自己也能完成;如果是天窗、车窗这些位置的密封条需要更换,可能就需要到湖北浩天洒水车厂家进行处理。


洒水车离合器的维修
一、抬离合器时洒水车发动机熄火故障。表现为洒水车发动机怠速运转时,离合器踏板虽已踩到底,但挂档困难,变速齿轮有撞击声。勉强挂上档后,尚未放松离合器踏板,汽车已行驶或熄火。
需要拆下离合器底盖,将洒水车变速器挂入空档,将离合器踩到底,然后,用起子拨动从动盘,如果能轻松拨动,说明离合器分离良好,如果拨不动,说明离合器分离不彻底。
1、检查洒水车离合器踏板自由行程是否过大,并调整。
2、检查洒水车分离杠杆高度是否一致,是否过低。在车下拨动分离拨叉,使分离轴承前端轻轻地靠在分离杠杆内端面上,转动离合器一周进行查看,如果分离杠杆的内端能同时和分离轴承接触不上,说明分离杠杆的高度不一致,应进行调整,如果分离杠杆高度一致,仍然分离不彻底,就要检查杠杆高度,将各分离杠杆调到同样的高度,如果能彻底分离,说明原来调整不当或是磨损过甚。分离杠杆调整之后,必须重新调整离合器踏板的自由行程。
3、如果上述调整正常后,仍然分离不彻底,就要拆下洒水车离合器,检查从动盘是否装反,轴向移动是否困难,主、从动盘有无翘曲,分离杠杆螺钉是否松动,浮动销是否脱落。


4、对于新铆摩擦片的离合器,要检查从动盘和摩擦片是否过厚。如果过厚,可在离合器盖和飞轮之间加垫片。
5、对于液压传动的离合器,除上述检查外,还应检查制动液是否缺少,管道是否渗漏并排出液压系统内的空气。

二、洒水车离合器发抖。表现为离合器发抖表现为水车及清扫车起步时,缓抬离合器踏板,轻踏加速油门,离合器在接合时出现振抖,汽车伴有轻微冲撞现象,严重时车身发生明显的抖动。
故障原因为让洒水车发动机怠速运转,挂上低速档,慢慢松离合器踏板并加大油门,使汽车起步,有振动感即为离合器发抖。离合器发抖的根本原因是压盘表面与从动盘摩擦衬片表面、飞轮接触表面之间,在同一平面内接触有先后而不是同一时间接触,使得接触不平顺引起发抖,其具体原因及排除方法如下:
1、从动盘摩擦片油污、破裂、凸凹不平或铆钉外露,应清洗、检修或更换从动盘摩擦片。
2、压盘、从动盘磨损不均或翘曲不平,应检修或更换压盘和从动盘。
3、从动盘摩擦片扭振弹簧失效,应更换从动盘。


4、离合器从动盘花键磨损过大,应更换。
5、变速器第一轴变形超限,应更换。
6、水车及清扫车发动机支承松动,变速器壳体固定螺栓松动等,应按规定力矩紧固。

三、洒水车离合器分离轴承异响。表现为水车及清扫车发动机在怠速运转时,可清晰地听到“嚓嚓……”的响声。
故障原因为在洒水车发动机怠速运转过程中,当踩下离合器踏板时“嚓嚓”的响声明显,而当放松离合器踏板时响声减弱,此即为离合器分离轴承响。
分离轴承响的原因是由于分离轴承与膜片弹簧的分离长时间接全旋转,造成储存在轴承内的油脂耗尽,使轴承内滚珠缺油而进行干摩擦或轴承失效。为了延长分离轴承的使用寿命,在修理离合器时,拆下的分离轴承不可放入汽油或煤 油中清洗,以免内部油脂被洗掉,在修理调整离合器时,应注意重点检查分离轴承是否损坏,对检查不合格的分离轴承,应予以更换。

东风洒水车自吸泵的故障及排除方法
自吸泵是洒水车的重要组成部分,关系着东风洒水车的使用状况,所以我们要时刻关注自吸泵的工作状态,下面是洒水车厂家整理的洒水车自吸泵比较常见的故障及其解决方法:


1、难启动或不能启动,且伴有“嗡嗡”的声音。检修时可用小竹片按运转方向快速拨动风叶,若电机迅速运转起来,说明是启动电容或启动绕组损坏,应更换相同容量的电容或修理启动绕组;若电机发卡,多是电机和泵头的机械故障,如轴承损坏、叶轮卡死等。
2、接通电源后无反应。多数是电源插头、电源引出线和电机绕组短路所致。
3、运转时噪声大、振动大。多数是轴承损坏或轴承与机壳的配合不当,需拆开电机检查,若是轴承损坏应更换;若轴承跑外圆,可对泵壳的配合面采用錾花处理;若轴承跑内圆,可对电机轴的磨损部位采用錾花处理,磨损严重的,采用先堆焊后车削的方法修复。
4、电机能运转,但转速慢,且机壳过热、有烧焦臭味。多数是电机绕组短路所致,应拆开电机,视损坏情况分别采用焊接、跳线、隔离、重绕等措施修复。
洒水车泵头部分


1、机壳带电。多数是水封损坏,水通过电机轴渗入电机内使电机绝缘性能恶化所致,可采用更换水封、烘干电机等方法修复。需要注意的是,因为水泵长期与水接触和露天工作,极易受潮而造成绝缘性能恶化,为了保证人身安全,电动洒水车自吸泵应可靠接地。
2、电机正常运转但出水量少或根本不出水。这种情况应首先检查洒水车水泵的密封,检查时应先拔下电源插头,用手堵住吸水口,把水泵灌满水,用嘴衔住出口使劲往里吹气,观察泵头是否漏水,漏水之处也就是密封损坏之处。常见的故障部位有吸水口垫、出水口垫、叶轮盖垫,维修时应更换。若无满水现象,多是叶轮损坏、吸水室和出水室之间的挡水内隔蚀穿、泵头挡水隔磨平、叶轮和泵壳的间隙增大等,应更换叶轮和泵壳。更换趺轮时应注意彻底清除泵内残余的铜叶片,以免再次损坏新叶轮。


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