多功能洒水车是通过喷洒抑尘固化剂等喷洒液实现抑制扬尘污染的特种车辆，在构造上，由于车辆需要装载喷洒装置和储液罐等多项系统装置，多功能洒水车对所用车辆底盘的质量及性能有着极其严苛的要求。

多功能洒水车所搭载的东风多利卡底盘，采用四气门高效朝柴发动机，在工作中，车辆马力大、扭矩大、起步快、加速快，能够有效节省作业时间，并高效完成作业。

多功能洒水车整车型号：CLW5163GPSE6，底盘型号：EQ1165LJ9CDE

外形尺寸：7700×2480×3300mm小平台///7750×2500×3400mm大平台

罐体尺寸：4400×2350×1450mm小平台///3960×2400×1550mm大平台

多功能洒水车D9排半驾驶室，3950轴距，玉柴YCS04200-68,法士特C6J76T箱，275真空胎/10.00R20，前桥3.9吨后桥8吨德纳桥，250车架，带空调电动窗，ABS，断气刹 ，排气制动；

多功能洒水车价格是多数购买者犹豫重点，很多客户在询价之后都会问，为什么的价格比别的厂家高？这跟我厂生产多功能洒水车的用料有关系，我们的多功能洒水车全部采用国标板材，而有些生产厂家为了节约成本，大胆采用非标材质来做，虽然外观上看不出来，但是水罐使用寿命只有一年左右，在使用了一段时间以后才能发现问题。建议客户除了价格因素，最好是选择一家口碑和质量较高的改装厂，不可图一时便宜，因小失大。

多功能洒水车用汽油一样，柴油也有不同的标号，不同的是汽油标号由辛烷值确定，而划分柴油标号的依据则是柴油的凝固点。例如０号柴油的凝固点为０℃，因而选用不同标号的柴油应主要根据使用时的气温决定。目前，国内应用的柴油按凝固点分为６个标号：５号柴油、０号柴油、－１０号柴油、－２０号柴油、－３５号柴油和－５０号柴油。由于结蜡的温度要比凝固点高６℃－７℃，所以一般５号柴油适合于气温在８℃以上时使用；０号柴油适用于气温在８℃至４℃时使用；－１０号柴油适用于气温在４℃至－５℃时使用；－２０号柴油适用于气温在－５℃至－１４℃时使用。

多功能洒水车在磨合期内行车应注意以下几个方面：

A.多功能洒水车在平坦，良好的路面上行驶，不应进入矿区，林区等条件较差的路面。

B.正确地进行驾驶操作，平稳地接合离合器，换档平顺，不拖档，严禁熄火空档滑行，尽可能地不使用紧急制动。

C.经常注意变速器，驱动桥和轮与制动毂的温度，若有异常发热时，应及时查明原因并予以排除。

新购入的多功能洒水车在磨合期内，当行驶到3000-5000公里内需要更换一次机油。当多功能洒水车的磨合期内，它的行驶速度应保持在60-70KM/H，因为处于磨合期内的车辆，齿轮之间的摩擦力比磨合期过后的摩擦力要大的多。如果在磨合期内用高速行驶时，齿轮和机件之间的高速旋转和工作，增加了其额外的做功。这样不仅费油更加容易损坏零件，而且会降低多功能洒水车发动机的使用寿命。

多功能洒水车发动机漏机油是一种比较普遍的故障，尤其是多功能洒水车使用时间长了之后会出现，或者某些特定的车型由于某些原因也会频繁发生，具体的品牌车型相信车主心中都有定论不再多言。对于发动机漏油的现象车主多是直接去修理厂检查，而自己并不会主动的去判断是哪些部位的问题，其实这样很容易多花冤枉钱……

多功能洒水车漏油不能提前预防，漏油原因主要是发动机垫片的老化导致，所以对车主来说很被动。这就需要车主自己提起重视，一般3-4年的洒水车还不至于出现特别严重的漏油现象，可能多是存在渗油。如果出现洒水车底盘下面有滴油的现象，这说明漏油已经非常严重了。

1、进气问题

这个主要检查进气系统是否有堵塞、漏气现象，影响了进气肯定就影响混合气的燃烧。这里我们主要检查空气滤清器、进气管道及各种真空软管是否有问题。

2、点火系统故障

a、点火正时过迟；

b、火花塞故障：比如火花塞型号不对、火花塞积碳、火花塞间隙不对；

c、点火线圈故障：检查点火线圈电阻、电压是否合适；

d、缸线故障；

一般劣质反光贴上述要求的标识都会有，但是材质一般以镭射纸或者反光纸为主，鉴别正品的方法，还是有信任的渠道及经销商购买为好。除了应对法规的检查，反光贴更重要的作用其实还是安全本身。夜间行车通过反光贴能够让后面的车辆发现自己，起到提醒和警示的作用。现在国内市场上的反光贴产品质量层次不齐，质量不过关的产品可以说是将你和你的车置于危险之中，所以多功能洒水车厂家提醒大家在购买时也要选择正规渠道，购买正品。